拖挂备胎架用的油桶固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖挂备胎架用的油桶固定架，包括油桶固定架体和备胎架体，所述备胎架体包括支撑主梁，所述支撑主梁靠近左、右两侧的位置处设置有两组连接架，所述油桶固定架体焊接在所述支撑主梁上，所述支撑主梁中间的位置处设置有备胎固定板；本装置借用备胎架体，在备胎架体上安装有斜向设置的油桶固定架体。油桶固定架体一侧的位置处与备胎架体斜向面贴合焊接，能够增加油桶固定架体的强度，同时斜向方向便于放置油箱，同时设置有链条，穿过油箱，再与备胎架体上的第一链条固定圈相连接，并用锁具进行固定，同时油桶固定架体为对称放置，增加美观和平衡性，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

Oil drum holder for towing spare tire rack

【技术实现步骤摘要】
拖挂备胎架用的油桶固定架
本技术涉及一种拖挂备胎架用的油桶固定架。
技术介绍
对于户外越野车型来说，备胎是必不可少的一样部件，同时必不可少的就是备用油，当行驶在一段荒无人烟的地段时候，如果没油了，则会带来很多问题以及烦恼，但是现在的汽车，都没有放置储油罐的位置，导致汽油必须放置在车的后备箱内，但是后备箱往往放着很多东西，例如食物等，而且汽油味道很重，一会时间就会扩散至汽车内部，让驾驶员已经同乘人员感到不适，基于上述问题，需要提供一种可以解决问题的油桶固定架。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种拖挂备胎架用的油桶固定架。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种拖挂备胎架用的油桶固定架，包括油桶固定架体和备胎架体，所述备胎架体包括支撑主梁，所述支撑主梁靠近左、右两侧的位置处设置有两组连接架，每组所述连接架均设置有两根连接杆，所述连接杆固定在汽车的车体上，所述油桶固定架体焊接在所述支撑主梁上，所述支撑主梁中间的位置处设置有备胎固定板，所述备胎固定板表面的位置处设置有两个以上的连接孔。优选地，所述备胎固定板后端面的位置处设置有支撑杆，所述支撑杆底部的位置处设置有连接套管，所述连接套管套设在所述支撑主梁上，所述支撑杆与所述连接套管之间焊接固定。优选地，所述油桶固定架体包括连接框架，所述连接框架底部的位置处设置有横向固定架和竖向固定架，所述横向固定架与所述竖向固定架交叉设置，所述横向固定架和所述竖向固定架之间焊接固定，所述横向固定架、所述竖向固定架均与所述连接框架焊接固定。优选地，所述油桶固定架前端面中间的位置处设置有链条固定圈，所述支撑主梁后端面的位置处设置有第一链条固定圈，所述链条固定圈与所述第一链条固定圈之间的位置处设置有链条。优选地，所述链条的长度为600mm，所述链条一端固定在链条固定圈上，穿过油桶，另一端固定在第一链条固定圈上。本技术的有益效果是：本装置借用备胎架体，在备胎架体上安装有斜向设置的油桶固定架体。油桶固定架体一侧的位置处与备胎架体斜向面贴合焊接，能够增加油桶固定架体的强度，同时斜向方向便于放置油箱，同时设置有链条，穿过油箱，再与备胎架体上的第一链条固定圈相连接，并用锁具进行固定，同时油桶固定架体为对称放置，增加美观和平衡性，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的主视图；图2为备胎架体的示意图；图3为油桶固定架的示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1、图2和图3所示的一种拖挂备胎架用的油桶固定架，包括油桶固定架体1和备胎架体2，所述备胎架体2包括支撑主梁201，所述支撑主梁201靠近左、右两侧的位置处设置有两组连接架202，每组所述连接架202均设置有两根连接杆203，所述连接杆203固定在汽车的车体上，所述油桶固定架体1焊接在所述支撑主梁201上，所述支撑主梁201中间的位置处设置有备胎固定板204，所述备胎固定板204表面的位置处设置有两个以上的连接孔205。本技术中一个较佳的实施例，所述备胎固定板204后端面的位置处设置有支撑杆206，所述支撑杆206底部的位置处设置有连接套管207，所述连接套管207套设在所述支撑主梁201上，所述支撑杆206与所述连接套管207之间焊接固定；方便备胎固定板的安装以及固定。本技术中一个较佳的实施例，所述油桶固定架体1包括连接框架101，所述连接框架101底部的位置处设置有横向固定架102和竖向固定架103，所述横向固定架102与所述竖向固定架103交叉设置，所述横向固定架102和所述竖向固定架103之间焊接固定，所述横向固定架102、所述竖向固定架103均与所述连接框架101焊接固定；通过设置有竖向固定架和横向固定架，如此能节省材料，同时又能起到固定邮箱的作用。实施例1所述油桶固定架1前端面中间的位置处设置有链条固定圈3，所述支撑主梁201后端面的位置处设置有第一链条固定圈301，所述链条固定圈3与所述第一链条固定圈301之间的位置处设置有链条（未图示）；设置有链条，可以将邮箱进行固定，可以防止在行车的过程中，邮箱掉落。本技术中一个较佳的实施例，所述链条的长度为600mm，所述链条一端固定在链条固定圈上，穿过油桶，另一端固定在第一链条固定圈上。本技术的有益效果是：本装置借用备胎架体，在备胎架体上安装有斜向设置的油桶固定架体。油桶固定架体一侧的位置处与备胎架体斜向面贴合焊接，能够增加油桶固定架体的强度，同时斜向方向便于放置油箱，同时设置有链条，穿过油箱，再与备胎架体上的第一链条固定圈相连接，并用锁具进行固定，同时油桶固定架体为对称放置，增加美观和平衡性，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖挂备胎架用的油桶固定架，其特征在于：包括油桶固定架体和备胎架体，所述油桶固定架体倾斜设置在所述备胎架体上，所述备胎架体包括支撑主梁，所述支撑主梁靠近左、右两侧的位置处设置有两组连接架，每组所述连接架均设置有两根连接杆，所述连接杆固定在汽车的车体上，所述油桶固定架体焊接在所述支撑主梁上，所述支撑主梁中间的位置处设置有备胎固定板，所述备胎固定板表面的位置处设置有两个以上的连接孔。

【技术特征摘要】
1.一种拖挂备胎架用的油桶固定架，其特征在于：包括油桶固定架体和备胎架体，所述油桶固定架体倾斜设置在所述备胎架体上，所述备胎架体包括支撑主梁，所述支撑主梁靠近左、右两侧的位置处设置有两组连接架，每组所述连接架均设置有两根连接杆，所述连接杆固定在汽车的车体上，所述油桶固定架体焊接在所述支撑主梁上，所述支撑主梁中间的位置处设置有备胎固定板，所述备胎固定板表面的位置处设置有两个以上的连接孔。2.根据权利要求1所述的拖挂备胎架用的油桶固定架，其特征在于：所述备胎固定板后端面的位置处设置有支撑杆，所述支撑杆底部的位置处设置有连接套管，所述连接套管套设在所述支撑主梁上，所述支撑杆与所述连接套管之间焊接固定。3.根据权利要求1所述的拖挂备胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振汉，刘孟，潘福国，
申请(专利权)人：山东奥斯登房车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37