车辆座椅制造技术

本公开涉及一种车辆座椅，其包括：坐垫框架后部，该坐垫框架后部能够相对于车身地板部围绕后部轴旋转，后部轴的轴向方向是座椅横向方向；坐垫框架前部，该坐垫框架前部连接至坐垫框架后部以能够围绕中央折叠轴旋转，中央折叠轴的轴向方向是座椅横向方向，并且中央折叠轴与后部轴相比更靠近座椅前侧定位；座椅靠背框架，该座椅靠背框架从坐垫框架后部的后端侧竖立地立置；以及驱动机构，该驱动机构使坐垫框架前部和坐垫框架后部沿座椅竖向方向在非后倾状态与后倾状态之间相对移动，在后倾状态下，坐垫框架后部相对于坐垫框架前部向下且向后倾斜。

Vehicle seat

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅
本公开涉及车辆座椅。
技术介绍
在日本专利申请公开(JP-A)No.2017-19441中公开的车辆座椅中，座椅靠背框架固定至座椅坐垫框架的后端部从而无法后倾。该座椅坐垫框架经由前侧连接机构和后侧连接机构安装至车身。前侧连接机构和后侧连接机构使前连结结构和后连结结构沿着圆弧朝向车辆前侧移动并且使座椅坐垫框架向下且向后倾斜，其中，该圆弧的中心是设定在座椅坐垫的车辆上侧处的虚拟中心点。由此，座椅靠背框架在不改变座椅靠背框架与座椅坐垫框架之间的相对关系的情况下后倾，并且抑制了就座者的背部的移位(就座者的背部与座椅靠背之间的相对位置的偏移)。然而，在上述结构的车辆座椅中，在后倾座椅靠背的时候，就座者的腿部与座椅坐垫一起被向上极大地抬起。因此，存在就座者的脚部会离开车身地板部并且会变得不稳的问题。此外，如果上述结构的车辆座椅是驾驶员座椅，则在后倾座椅靠背时，存在就座者的腿部会干涉方向盘等的问题。由于上述原因，就上述结构的车辆座椅而言，出现了诸如后倾调节范围窄之类的问题。
技术实现思路
鉴于上述情况，本公开提供了一种车辆座椅，该车辆座椅能够抑制在座椅靠背后倾时就座者的背部的移位以及腿部的抬起。涉及本公开的第一方面的车辆座椅包括：坐垫框架后部，该坐垫框架后部构成座椅坐垫的框架的后部，并且该坐垫框架后部制作成能够相对于车身地板部围绕后部轴旋转，后部轴的轴向方向是座椅横向方向；坐垫框架前部，该坐垫框架前部构成座椅坐垫的框架的前部，并且该坐垫框架前部连接至坐垫框架后部以能够围绕中央折叠轴旋转，中央折叠轴的轴向方向是座椅横向方向，并且中央折叠轴与后部轴相比更靠近座椅前侧定位；座椅靠背框架，该座椅靠背框架从坐垫框架后部的后端侧竖立地立置，并且该座椅靠背框架构成座椅靠背的框架；以及驱动机构，该驱动机构使坐垫框架前部和坐垫框架后部沿座椅竖向方向在非后倾状态与后倾状态之间相对移动，在非后倾状态下，坐垫框架后部从坐垫框架前部朝向座椅后侧延伸，在后倾状态下，坐垫框架后部相对于坐垫框架前部向下且向后倾斜。根据本公开的第一方面的车辆座椅，驱动机构使坐垫框架前部和坐垫框架后部沿座椅竖向方向在上述非后倾状态与后倾状态之间相对移动。由于该相对运动，在从上述非后倾状态移动至后倾状态时，坐垫框架前部和坐垫框架后部围绕中央折叠轴相对旋转，并且坐垫框架后部围绕后部轴旋转，并且从坐垫框架后部的后端侧竖立地立置的座椅靠背框架后倾(向后倾斜)。此时，因为坐垫框架后部与座椅靠背框架一起围绕中央折叠轴后倾，所以可以抑制就座者的背部的移位。此外，在进行上面描述那样的后倾时，坐垫框架后部相对于坐垫框架前部围绕中央折叠轴旋转，并且坐垫框架后部向下且向后倾斜。因此，与坐垫框架前部和坐垫框架后部一起围绕后部轴旋转(抬起)的情况相比，可以抑制就座者的腿部的抬起。在涉及本公开的第二方面的车辆座椅中，在第一方面的车辆座椅中，驱动机构构成为包括后倾用驱动机构，该后倾用驱动机构具有后倾用连结结构和后倾用马达，该后倾用连结结构设置在坐垫框架前部与车身地板部之间，该后倾用马达通过驱动后倾用连结结构而使坐垫框架前部沿座椅竖向方向移动。在本公开的第二方面的车辆座椅中，后倾用连结结构被设置在坐垫框架前部与车身地板部之间。由于后倾用连结结构由后倾用马达驱动，因而坐垫框架前部沿座椅竖向方向移动。由此，坐垫框架前部和坐垫框架后部可以通过简单结构沿座椅竖向方向相对移动。在涉及本公开的第三方面的车辆座椅中，在第二方面的车辆座椅中，驱动机构构成为包括提升用驱动机构，该提升用驱动机构具有前连结结构、后连结结构和提升用马达，该前连结结构设置在后倾用连结结构与坐垫框架前部之间，该后连结结构设置在坐垫框架后部与车身地板部之间，并且该后连结结构经由后部轴连接至坐垫框架后部，该提升用马达通过驱动前连结结构和后连结结构中的至少一者而使坐垫框架前部和坐垫框架后部沿座椅竖向方向移动。在本公开的第三方面的车辆座椅中，前连结结构被设置在上述后倾用连结结构与坐垫框架前部之间，并且后连结结构被设置在坐垫框架后部与车身地板部之间。该后连结结构经由上述后部轴连接至坐垫框架后部。由于前连结结构和后连结结构中的至少一者由提升用马达驱动，因而坐垫框架前部和坐垫框架后部沿座椅竖向方向移动。由此，可以通过简单的结构添加提升功能。在涉及本公开的第四方面的车辆座椅中，在第二方面或第三方面的车辆座椅中，驱动机构构成为包括倾斜用驱动机构，该倾斜用驱动机构通过倾斜用马达的驱动力使坐垫框架前部和坐垫框架后部围绕中央折叠轴相对旋转。本公开的第四方面的车辆座椅具有上述倾斜用驱动机构，因此，在进行上面描述那样的后倾时，易于使坐垫框架前部和坐垫框架后部如已设定的那样围绕中央折叠轴相对旋转。在涉及本公开的第五方面的车辆座椅中，在第一方面至第四方面中的任一方面的车辆座椅中，坐垫框架后部与座椅靠背框架一体地连接。在本公开的第五方面的车辆座椅中，坐垫框架后部与座椅靠背框架被一体地连接。因此，可以减少部件的数目以及组装部件的过程的数目。如上所述，涉及本公开的车辆座椅具有能够抑制在座椅靠背后倾时就座者的背部的移位以及腿部的抬起的优异效果。附图说明将基于以下附图详细地描述本公开的示例性实施方式，在附图中：图1是示出了涉及本公开的实施方式的车辆座椅的包括座椅框架的主要部分的结构的立体图。图2是图1中所示的结构的一部分在从座椅下侧观察时的立体图；图3是示出了图1中所示的结构在拆开状态下的分解立体图；图4是图1中所示的结构的一部分的侧视图，并且是示出了座椅框架的非后倾状态与降低状态的图；图5是与图4相对应的侧视图，并且示出了座椅框架的非后倾状态与提升状态；图6是与图4和图5相对应的侧视图，并且示出了座椅框架的后倾状态；图7是示出了车辆座椅的非后倾状态与降低状态的侧视图；图8是示出了车辆座椅的非后倾状态与提升状态的侧视图；图9是示出了车辆座椅的后倾状态的侧视图；图10是示出了车辆座椅的控制系统的框图；图11A是示出了座椅框架的非后倾状态与降低状态的侧视图；图11B是示出了座椅框架的后倾状态的侧视图；图12A是示出了涉及比较示例的车辆座椅的非后倾状态的侧视图；图12B是示出了涉及比较示例的车辆座椅的后倾状态的侧视图；以及图13是示出了坐垫框架后部和座椅靠背框架一体地连接的示例的侧视图。具体实施方式在下文中通过使用图1至图11B来描述涉及本公开的实施方式的车辆座椅10。应当指出的是，在各个附图中，为了使附图更便于观察，存在其中一些附图标记被省去的情况。此外，在各个附图中适当地示出的箭头FR、UP和LH分别表示车辆座椅10的前侧、上侧和左侧。车辆座椅10的纵向方向、左右方向(横向方向)和竖向方向与安装有车辆座椅10的车辆(汽车)的纵向方向、左右方向(横向方向)和竖向方向相一致。在下文中，除非另有说明，否则在通过仅使用纵向方向、左右方向以及竖向方向给出描述时，这些方向指的是相对于车辆座椅10的方向。如图1至图6中所示，车辆座椅10具有座椅框架12、座椅滑动机构52、后倾用驱动机构60、提升用驱动机构76以及倾斜用驱动机构102。此外，该车辆座椅10具有ECU120(见图10)，ECU120用作控制上述各个机构52、60、76、102的操作的控制装置。后倾用驱动机构60、提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆座椅，包括：坐垫框架后部，所述坐垫框架后部构成座椅坐垫的框架的后部，并且所述坐垫框架后部能够相对于车身地板部围绕后部轴旋转，所述后部轴的轴向方向是座椅横向方向；坐垫框架前部，所述坐垫框架前部构成所述座椅坐垫的框架的前部，并且所述坐垫框架前部连接至所述坐垫框架后部，以便能够围绕中央折叠轴旋转，所述中央折叠轴的轴向方向是所述座椅横向方向，并且所述中央折叠轴与所述后部轴相比更靠近座椅前侧定位；座椅靠背框架，所述座椅靠背框架从所述坐垫框架后部的后端侧竖立地立置，并且所述座椅靠背框架构成座椅靠背的框架；以及驱动机构，所述驱动机构使所述坐垫框架前部和所述坐垫框架后部沿座椅竖向方向在非后倾状态与后倾状态之间相对移动，在所述非后倾状态下，所述坐垫框架后部从所述坐垫框架前部朝向座椅后侧延伸，在所述后倾状态下，所述坐垫框架后部相对于所述坐垫框架前部向下且向后倾斜。

【技术特征摘要】
2018.03.29 JP 2018-0651111.一种车辆座椅，包括：坐垫框架后部，所述坐垫框架后部构成座椅坐垫的框架的后部，并且所述坐垫框架后部能够相对于车身地板部围绕后部轴旋转，所述后部轴的轴向方向是座椅横向方向；坐垫框架前部，所述坐垫框架前部构成所述座椅坐垫的框架的前部，并且所述坐垫框架前部连接至所述坐垫框架后部，以便能够围绕中央折叠轴旋转，所述中央折叠轴的轴向方向是所述座椅横向方向，并且所述中央折叠轴与所述后部轴相比更靠近座椅前侧定位；座椅靠背框架，所述座椅靠背框架从所述坐垫框架后部的后端侧竖立地立置，并且所述座椅靠背框架构成座椅靠背的框架；以及驱动机构，所述驱动机构使所述坐垫框架前部和所述坐垫框架后部沿座椅竖向方向在非后倾状态与后倾状态之间相对移动，在所述非后倾状态下，所述坐垫框架后部从所述坐垫框架前部朝向座椅后侧延伸，在所述后倾状态下，所述坐垫框架后部相对于所述坐垫框架前部向下且向后倾斜。2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中，所述驱动机构包括后倾用驱动机构，所述后倾用驱动机构包括：后倾用连结结构，所述后倾用连结结构设置在所述坐垫框架前部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐佐木良隆，本间昭，胜部健一，田中大助，长俊一郎，大木拓磨，
申请(专利权)人：日本发条株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP