一种缸体的工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调压缩机零件制造技术领域，尤其是一种缸体的工装，所述缸体上具有至少两个已经加工完成的通孔，该工装包括：固定在机床导轨上的定位板固定板，固定在定位板固定板上的定位板；固定在所述定位板上的两个定位柱，每个定位柱分别能够穿设在缸体中一个已经加工完成的通孔内；固定在机床导轨上的压板固定板，滑动设置在压板固定板上的压板；能够推动压板相对于压板固定板滑动的动力部件。该工装组装后，只需在工作台上校正平行和/或垂直并固定即可使用，简单、实用；一次装夹完成平台两个垂直面的铣加工、3个通孔的加工和2个螺纹孔的加工；具有装卸快捷、实用方便、劳动强度低、工作效率高、质量保证、成品合格率高之优点。

A Tool for Cylinder Block

【技术实现步骤摘要】
一种缸体的工装
本技术涉及汽车空调压缩机零件制造
，尤其是一种缸体的工装。
技术介绍
缸体是汽车空调压缩机的零部件，它的侧平面上有两个平台，每个平台分别设有3个通孔和2个螺纹孔，平台的两个垂直平面有粗糙度0.8的要求；半成品缸体的两平面是垂直的，但缸体外径方向有凸台，在加工平台的两个垂直平面和加工3通孔2螺纹孔时必须借助工装，否则很难保证平台的两平面分别与X轴、Y轴平行，继而影响加工孔的质量。
技术实现思路
本技术针对缸体平台加工的实际需求，提供一种装卸快捷、实用方便、质量保证的工装，在加工中心上一次装夹完成平台的两个垂直平面的铣加工、3个通孔的加工和2个螺纹孔的加工。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种缸体的工装，所述缸体上具有至少两个已经加工完成的通孔，该工装包括：固定在机床导轨上的定位板固定板，固定在定位板固定板上的定位板；固定在所述定位板上的两个定位柱，每个定位柱分别能够穿设在缸体中一个已经加工完成的通孔内；固定在机床导轨上的压板固定板，滑动设置在压板固定板上的压板；能够推动压板相对于压板固定板滑动的动力部件。进一步的，所述动力部件包括固定在定位板上的气缸固定板，固定在气缸固定板上的气缸，所述气缸具有气缸活塞杆，固定连接在所述气缸活塞杆上的气缸连接板，所述气缸连接板与压板固定连接。进一步的，所述气缸连接板上固定连接有两个气缸平衡杆，所述气缸平衡杆的轴心线平行于气缸活塞杆的轴心线，且气缸平衡杆穿过气缸本体上开设的通孔。进一步的，所述压板的底部具有T型凸块，所述压板固定板的顶部开设有T型槽，所述T型凸块滑动设置在T型槽内。进一步的，所述T型凸块和T型槽为对应设置的两组。由于上述技术方案的采用，本技术具有以下优点：该工装组装后，只需在工作台上校正平行和/或垂直并固定即可使用，简单、实用；一次装夹完成平台两个垂直面的铣加工、3个通孔的加工和2个螺纹孔的加工；选择气缸装夹使工件装卸快捷、平稳、坚固；采用半成品缸体的两个已经加工完成的通孔作为定位孔，保证工件的加工部位能满足产品精度要求。该工装具有装卸快捷、实用方便、劳动强度低、工作效率高、质量保证、成品合格率高之优点。附图说明图1是缸体的工装的结构剖视示意图；图2是图1的俯视图；图3是缸体的结构示意图；图4是图3的右视图；图5是压板和压板固定板的拆分结构示意图；图中所示：11、定位板固定板；12、定位板；13、定位柱；21、压板固定板；22、压板；23、T型凸块；24、T型槽；3、缸体；31、已经加工完成的通孔；41、气缸固定板；42、气缸；43、气缸活塞杆；44、气缸连接板；45、气缸平衡杆。具体实施方式为了便于理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合实施例进行阐述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位和位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参见图1、图2所示的缸体3的工装，主要包括：固定在机床导轨(图中未示出)上的定位板固定板11，固定在定位板固定板11上的定位板12；固定在所述定位板12上的两个定位柱13，所述缸体3上具有至少两个已经加工完成的通孔31，两个通孔31沿着圆周方向均匀布置，每个定位柱13分别穿设在所述已经加工完成的通孔31内，将缸体3定位，露出需要加工的部位；固定在机床导轨上的压板固定板21，滑动设置在压板固定板21上的压板22，缸体3置于所述定位板12和压板22之间；固定在定位板12上的两个气缸固定板41，固定在气缸固定板41上的气缸42，所述气缸42具有气缸活塞杆43，所述气缸活塞杆43与气缸连接板44固定连接，所述气缸连接板44与压板22固定连接，因此，气缸42成为推动压板22在压板固定板21上滑动的动力部件。参见图5，所述压板22的底部具有T型凸块23，所述压板固定板21的顶部开设有T型槽24，所述T型凸块23滑动设置在T型槽24内。优选的，T型凸块23和T型槽24为对应设置的两组，因此能够获得更稳定的滑动过程。所述气缸连接板44上固定连接有两个气缸平衡杆45，所述气缸平衡杆45的轴心线平行于气缸活塞杆43的轴心线，且气缸平衡杆45穿过气缸本体上开设的通孔。所述气缸平衡杆45的设置，可以使得气缸连接板44和压板22的运动过程更加平稳。采用了上述工装的缸体3的加工过程为：第一步，安装工装：工装组装后在加工中心的工作台面上校正平行和/或垂直，然后固定工装。第二步，装夹工件：放松气缸42，压板22远离定位板12；将缸体3上的两个已经加工完成的通孔31分别套设至定位柱13上；开启气缸42，气缸活塞杆43缩回，带动压板22朝向定位板12滑动，压板22锁紧缸体3。该过程中，利用缸体3的左端面与定位板12贴合，将缸体3限位在定位板12的平面上；再利用两个已经加工完成的通孔31与定位柱13的套设，确定了缸体3加工平台的平面位置的角度，于是完成了缸体3在定位板12上的定位。在气缸42力的作用下，利用压板22压紧缸体3的右端面，实现了缸体3的锁紧固定。第三步，加工第一平台：编制加工程序；首先选用盘铣刀，加工平台的两垂直平面，后换直柄钻头加工通孔、换立式铣刀加工螺纹孔的凹坑、换钻头加工螺纹孔的底孔再换螺纹钻加工螺纹。第四步，重新装夹工件：放松气缸42，压板22远离定位板12，卸下缸体3并且转动180°角；将缸体3上的两个已经加工完成的通孔31分别套设至定位柱13上；开启气缸42，气缸活塞杆43缩回，带动压板22朝向定位板12滑动，压板22重新锁紧缸体3。第五步，加工第二平台：该步骤与第三步相同。第六步，取出工件：放松气缸42，压板22远离定位板12，卸下已经加工完成的缸体3。重复步骤二至步骤六，完成多件缸体3的加工。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缸体的工装，所述缸体上具有至少两个已经加工完成的通孔，其特征在于，该工装包括：固定在机床导轨上的定位板固定板，固定在定位板固定板上的定位板；固定在所述定位板上的两个定位柱，每个定位柱分别能够穿设在缸体中一个已经加工完成的通孔内；固定在机床导轨上的压板固定板，滑动设置在压板固定板上的压板；能够推动压板相对于压板固定板滑动的动力部件。

【技术特征摘要】
1.一种缸体的工装，所述缸体上具有至少两个已经加工完成的通孔，其特征在于，该工装包括：固定在机床导轨上的定位板固定板，固定在定位板固定板上的定位板；固定在所述定位板上的两个定位柱，每个定位柱分别能够穿设在缸体中一个已经加工完成的通孔内；固定在机床导轨上的压板固定板，滑动设置在压板固定板上的压板；能够推动压板相对于压板固定板滑动的动力部件。2.如权利要求1所述的工装，其特征在于：所述动力部件包括固定在定位板上的气缸固定板，固定在气缸固定板上的气缸，所述气缸具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟伟祥，
申请(专利权)人：吴江市双精轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32