用于为具有数据网络访问的电驱动的机动车充电的充电设备和用于运行这种充电设备的方法技术

本发明专利技术涉及一种充电设备(11)，其包括：第一接口(16)，通过第一接口能够建立充电设备(11)与本地网络(10)之间的第一连接(15)；第二接口(18)，通过第二接口能够建立机动车(12)和充电设备(11)之间的第二连接(17)，使得在建立了第一连接(15)时，能够实现本地网络(10)和机动车(12)之间的数据交换；至少一个另外的接口(21)，通过该至少一个另外的接口能够建立另外的参与者(13、13b)和充电设备(11)之间的另外的连接(20)，从而在建立了第一连接(15)时，能够实现本地网络(10)和另外的参与者(13、13b)之间的数据交换；以及控制装置，其被设计为，向机动车(12)询问预定的证书以及在没有询问和认证预定的证书的情况下建立所述另外的连接(20)。此外，本发明专利技术还涉及一种用于运行充电设备(11)的方法。

Charging equipment for charging motor vehicles with data network access and methods for operating such charging equipment

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于为具有数据网络访问的电驱动的机动车充电的充电设备和用于运行这种充电设备的方法
本专利技术涉及一种用于为电驱动的机动车充电的充电设备以及一种用于运行充电设备的方法。
技术介绍
通过用于电驱动的机动车的充电设备使得可以建立用于在充电设备和待充电的电驱动的机动车之间的数据交换的连接。此外，可以为机动车提供至因特网的访问。为此目的，电驱动的机动车需要基于证书的认证，以便获得对该用于数据交换的连接的访问。然而，到目前为止，由于基于证书的认证仅针对机动车发布，因此除电驱动的机动车之外不能使其他装置在该用于数据交换的连接处共享。因此，DE102009019753A1说明了一种用于服务提供者和具有电驱动器的机动车之间的数据通信的方法和布置。通过第一无线连接建立机动车和服务提供商之间的通信连接。如果机动车位于充电站处并且通过用于对设置在机动车中的蓄电池充电的充电连接进行连接，则通过充电站在机动车和服务提供商之间建立另外的通信连接。然而，除了机动车之外，这种连接不可用于其他装置。DE102011056651A1说明了一种计算机柱，其用作接收柱、充电柱、通信柱、广告平台等。DE102009045711A1说明了一种具有数据接口的数据传输、供电和充电设备。其可以通过充电电缆或电线将能量传输到蓄能器以及传输车辆-或驾驶员相关数据。这是为了更新车辆内部的系统及其审查。该设备还可以包括通信单元，由此还可以在没有电连接的情况下在行驶期间接收或发送数据。DE112010003507T5说明了一种用于车辆和服务器之间的数据交换的方法。车辆具有电池和第一通信单元。服务器具有第二通信单元。对于该方法，第一通信单元经由连接线连接到第二通信单元。用于给电池充电的连接线通过电流-或能量供应单元形成。可以通过连接线在第一通信单元和第二通信单元之间进行数据交换。WO2013/019566A1说明了用于无线数据传输的系统、方法和装置。在一个实施方案中设置了一种能量传输器。该能量传输器包括发射器和控制器电路，以建立与电动车辆的第一无线通信连接。控制器电路还可以建立到电动车辆的第二无线通信连接以检测该电动车辆被充电。除了电驱动的机动车之外，现有技术中的上述设备和方法不能提供对网络的通信连接的访问。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种技术方案，通过该技术方案可以实现对通过充电设备提供给机动车的可用的本地网络的有效范围进行与情况相符的扩展。该目的通过一种用于给电驱动的机动车充电的充电设备和一种用于运行该充电设备的方法来实现。在从属权利要求中详细说明了本专利技术的、具有合适的和非平常的改进方案的有利的设计方案。根据本专利技术的用于给电驱动的机动车充电的充电设备包括第一接口、第二接口、至少一个另外的接口和控制装置。通过第一接口可以建立充电设备和本地网络之间的第一连接。借助于第二接口可以建立电驱动的机动车和充电设备之间的第二连接，从而在建立了第一连接时，能够实现本地网络和机动车之间的数据交换。借助于至少一个另外的接口可以建立另外的参与者和充电设备之间的另外的连接，从而在建立了第一连接时能够实现在本地网络和另外的参与者之间的数据交换。控制装置设置成，向机动车询问预定的证书以及仅在根据由机动车提供的证书成功认证的情况下建立所述第二连接。控制装置设置用于，在没有询问和没有认证所述预定的证书的情况下建立所述另外的连接。根据本专利技术的充电设备是适合为电驱动的机动车充电的任何装置。例如，其可以是用于电驱动的机动车的充电柱，例如直流充电柱，或者是包括移动充电电缆的充电设备，优选地是根据标准IEC61851-1的模式2(Mode2-)充电设备。根据本专利技术的电驱动的机动车例如可以是电动车辆、混合动力电动车辆或燃料电池车辆。能够用于在充电设备和本地网络之间建立第一连接的第一接口是能够建立这种连接的任何接口。根据本专利技术的第一接口优选地是充电设备的WLAN(无线局域网)接口或PLC(电力线通信)接口，由此可以把该充电设备连接到本地网络。在PLC的情况下，数据通过电力电缆传输。第一连接是充电设备和本地网络、例如家庭网络之间的连接。这种连接例如可以设计为通信连接。连接通常以建立连接、数据传输和终止连接三个阶段为特征。根据本专利技术的本地网络可以被理解为例如像在家庭网络或公司中使用的计算机网络。该本地网络例如可以设计为LAN(本地局域网络)或WLAN(无线局域网)。可以在技术上以不同方式建立本地网络。通常从一定大小开始本地网络的布线是作为结构化布线完成的。能够用于建立机动车和充电设备之间的第二连接的第二接口是可以建立该第二连接的任何接口。优选地，第二接口设计为充电设备的插头，特别优选地设计为充电设备的充电电缆的插头。然后可以将这种插头插入电驱动的机动车的相关接口中，并进而建立第二连接。根据本专利技术的第二连接是在机动车和充电设备之间建立连接的任何连接。该第二连接优选通过充电设备所具有的充电电缆完成。能够用于建立另外的参与者和充电设备之间的另外的连接的、另外的接口是能够用于建立该另外的连接的任何另外的接口。在此其优选是WLAN接口。根据本专利技术的另外的连接是可以在另外的参与者和充电设备之间建立的任何连接。另外的连接优选是与第二连接分开的连接。在通过通常允许建立连接的接口不能发送或接收数据的情况下，存在分开的连接。在此，这使得从电驱动的机动车到另外的参与者不能进行数据交换，反之亦然。由此，优选在另外的参与者和充电设备之间建立另外的连接的情况下，在建立了第一连接时，在本地网络和另外的参与者之间形成用于数据交换的第一信道。该第一信道与第二信道分开。在建立了第二和第一连接时形成第二信道，并且第二信道实现了电驱动的机动车和本地网络之间的数据交换。分开的信道意味着第一信道的参与者不能访问第二信道，且反之第二信道的参与者也不能访问第一信道。根据本专利技术的控制装置是能够询问证书并执行认证的任何装置。证书是一种数字数据集，该数据集证明了人员或对象的确定的特性，并且能够通过加密方法检验其真实性和完整性。认证可以理解为，例如输入登陆数据，例如借助于使用名和密码。由此断定了输入了登录数据的使用者的身份。然而也可以例如通过预定的证书进行认证。当用户具有由服务器装置所询问的预定证书时，则这相当于输入登录数据。对所主张的认证、在此是机动车的预定证书的检查，包括检查的结果，被称为认证。在此通过服务器装置进行电驱动的机动车的认证，以便确保，其具有对本地网络的访问授权。通过根据本专利技术的充电设备，除了电驱动的机动车之外，其他参与者也能够访问本地网络，例如用户的家庭网络。由此，家庭网络可用于向其他参与者传输更大量的数据。根据本专利技术的充电设备还可以如此扩展本地网络的、例如家庭网络的有效范围，使得该本地网络在那些通常在没有充电设备时不再例如能够通过WLAN使用本地网络的区域内仍然可被访问。例如，在房屋的车库区域中可能是这种情况，在该车库区域中人们由于本地网络的扩展目前例如也可以为他的智能电话提供因特网访问。因此，借助于根据本专利技术的充电设备，本地网络，例如家庭网络形式的本地网络，现在可以扩展到先前不可用的区域，并且在那里除了电驱动的机动车之外还用于其他参与者。在本专利技术的有利的设计方案中规定了，充电设备是模式2充电设备。模式2充电设备是一种充电设备，其中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于对电驱动的机动车(12)充电的充电设备(11)，包括：‑第一接口(16)，通过第一接口能够建立充电设备(11)与本地网络(10)之间的第一连接(15)；‑第二接口(18)，通过第二接口能够建立机动车(12)和充电设备(11)之间的第二连接(17)，从而在建立了第一连接(15)时，能够实现本地网络(10)和机动车(12)之间的数据交换；‑至少一个另外的接口(21)，通过该至少一个另外的接口能够建立另外的参与者(13、13b)和充电设备(11)之间的另外的连接(20)，从而在建立了第一连接(15)时，能够实现本地网络(10)和另外的参与者(13、13b)之间的数据交换；‑控制装置，所述控制装置被设计为，■向机动车(12)询问预定的证书以及仅在根据由机动车(12)提供的证书成功认证的情况下建立所述第二连接(17)；以及■在没有询问和认证所述预定的证书的情况下建立所述另外的连接(20)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.21 DE 102017202745.21.一种用于对电驱动的机动车(12)充电的充电设备(11)，包括：-第一接口(16)，通过第一接口能够建立充电设备(11)与本地网络(10)之间的第一连接(15)；-第二接口(18)，通过第二接口能够建立机动车(12)和充电设备(11)之间的第二连接(17)，从而在建立了第一连接(15)时，能够实现本地网络(10)和机动车(12)之间的数据交换；-至少一个另外的接口(21)，通过该至少一个另外的接口能够建立另外的参与者(13、13b)和充电设备(11)之间的另外的连接(20)，从而在建立了第一连接(15)时，能够实现本地网络(10)和另外的参与者(13、13b)之间的数据交换；-控制装置，所述控制装置被设计为，■向机动车(12)询问预定的证书以及仅在根据由机动车(12)提供的证书成功认证的情况下建立所述第二连接(17)；以及■在没有询问和认证所述预定的证书的情况下建立所述另外的连接(20)。2.根据权利要求1所述的充电设备(11)，其特征在于，所述充电设备是模式2充电设备。3.根据权利要求1或2所述的充电设备(11)，其特征在于，所述充电设备(11)设置用于，在建立了第二连接(17)和另外的连接(20)时，阻止机动车(12)与另外的参与者(13、13b)之间的数据交换。4.根据前述权利要求中任一项所述的充电设备(11)，其特征在于，另外的参与者(13、13b)是便携式移动终端、无线局域网接收站、机动车(12)或另外的机动车，特别是具有内燃机的机动车。5.根据前述权利要求中任一项所述的充电设备(11)，其特征在于，另外的接口(21)被设计为以太网...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·克拉默，D·克尼夫卡，G·帕里斯，A·沃格尔，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE