【技术实现步骤摘要】
一种多挡位农用轮式车辆变速箱
本技术涉及的是一种农用轮式车辆变速箱，属于车辆变速箱
技术介绍
我国是一个农业大国，随着农业现代化的发展和国家农业政策的引导，农业机械需求日益旺盛。同时我国地域辽阔，自然环境复杂多样，一般机械换挡农用车辆（种植，喷洒，收获，运输等）挡位少，难以适用复杂多变的工作环境，通用性差。而现有的动力换挡变速箱结构复杂，价格贵，维修保养成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构新颖、紧凑，制造成本低，安装、维护和使用方便，能适用多种复杂多变的工作环境，有较好的燃油经济性，同时可用于大批量生产加工的多挡位农用轮式车辆变速箱。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的。一种多挡位农用轮式车辆变速箱，它包括一用以实现动力的输入与切断、轴端带有一个干式离合器的输入轴，所述的输入轴通过轴上的输入齿轮与过渡轴上的第一过渡齿轮啮合连接，所述的过渡轴上还同时安装有分别与变速轴上双联齿轮低速档啮合的第二过渡齿轮和一倒挡齿轮；所述变速轴上有分别与换挡轴上的Ⅰ档主动齿轮、Ⅱ档主动齿轮、Ⅲ档主动齿轮啮合的Ⅰ档被动齿轮、Ⅱ档被动齿轮、Ⅲ档被动齿轮，并通过拨叉换挡将动力以不同的速度传入换挡轴；所述的换挡轴有第一齿轮通过与差速器上的第三齿轮啮合，并通过差速器将动力分别传入左惰轴和右惰轴；左惰轴有第四齿轮通过与左输出轴上的第六齿轮啮合，将动力传入左输出轴，实现动力左侧输出；同时右惰轴有第五齿轮，通过与右输出轴上的第七齿轮啮合，将动力传入右输出轴，实现动力右侧输出。作为优选所述的拨叉换挡使过渡轴上的过渡齿轮和变速轴上双联齿轮高速档啮合...
【技术保护点】
1.一种多挡位农用轮式车辆变速箱，它包括一用以实现动力的输入与切断、轴端带有一个干式离合器(1)的输入轴(3)，其特征在于所述的输入轴(3)通过轴上的输入齿轮(2)与过渡轴(4)上的第一过渡齿轮(5)啮合连接，所述的过渡轴(4)上还同时安装有分别与变速轴(8)上双联齿轮(9)低速档啮合的第二过渡齿轮(6)和一倒挡齿轮(7)；所述变速轴(8)上有分别与换挡轴(13)上的Ⅰ档被动齿轮(16)、Ⅱ档被动齿轮(17)、Ⅲ档被动齿轮(18)啮合的Ⅰ档主动齿轮(10)、Ⅱ档主动齿轮(11)、Ⅲ档主动齿轮(12)，并通过拨叉换挡将动力以不同的速度传入换挡轴(13)；所述的换挡轴(13)有第一齿轮(14)通过与差速器(20)上的第三齿轮(19)啮合，并通过差速器(20)将动力分别传入左惰轴(21)和右惰轴(22)；左惰轴(21)有第四齿轮(23)通过与左输出轴(27)上的第六齿轮(25)啮合，将动力传入左输出轴(27)，实现动力左侧输出；同时右惰轴(22)有第五齿轮(24)，通过与右输出轴(28)上的第七齿轮(26)啮合，将动力传入右输出轴(28)，实现动力右侧输出。
【技术特征摘要】
1.一种多挡位农用轮式车辆变速箱，它包括一用以实现动力的输入与切断、轴端带有一个干式离合器(1)的输入轴(3)，其特征在于所述的输入轴(3)通过轴上的输入齿轮(2)与过渡轴(4)上的第一过渡齿轮(5)啮合连接，所述的过渡轴(4)上还同时安装有分别与变速轴(8)上双联齿轮(9)低速档啮合的第二过渡齿轮(6)和一倒挡齿轮(7)；所述变速轴(8)上有分别与换挡轴(13)上的Ⅰ档被动齿轮(16)、Ⅱ档被动齿轮(17)、Ⅲ档被动齿轮(18)啮合的Ⅰ档主动齿轮(10)、Ⅱ档主动齿轮(11)、Ⅲ档主动齿轮(12)，并通过拨叉换挡将动力以不同的速度传入换挡轴(13)；所述的换挡轴(13)有第一齿轮(14)通过与差速器(20)上的第三齿轮(19)啮合，并通过差速器(20)将动力...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘佳，王林伟，蒋永清，陈伟，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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