车用电池连接件加工工艺制造技术

一种车用电池连接件加工工艺，包括以下步骤：步骤1、清洗车用电池连接件表面的油污和污渍；步骤2、将车用电池连接件上设定的导电区域使用屏蔽件进行屏蔽；步骤3、将屏蔽好的车用电池连接件放入烤箱中，对车用电池连接件进行预热；步骤4、将预热好的车用电池连接件放入流化槽中，所述流化槽中放置有塑料粉末，等待报警声音响起后取出该车用电池连接件；步骤5、拆除取出的车用电池连接件上的屏蔽件，并将该车用电池连接件放入到保温烘箱内保温固化；步骤6、对保温固化后的车用电池连接件上的导电区域进行镀锡或镀镍。该方法只需对需要导电的区域进行镀锡或镀镍，从而降低了生产成本，且同样能满足现有的电池连接件的导电和绝缘需求。

【技术实现步骤摘要】
车用电池连接件加工工艺
本专利技术涉及一种车用电池连接件加工工艺。
技术介绍
电池连接件是用于电池电量中各组件承载电流的导体，例如用于单体电池之间、电池端子与电池组端子之间或电池组端子与外电路及辅助装置之间电连接的连接件。目前常用的车用电池连接件常为具有导电性的铜接头，在实际使用中，需要使电池连接件与其他部件连接的两端保持导电性，而电池连接件中部的外表面保持绝缘性。目前常规的保持绝缘性的生产工艺有喷塑、套热缩管和浸塑工艺；其中，喷塑工艺的工作原理为：将塑料粉末通过高压静电设备充电，在电场的作用下，将涂料喷涂到工件的表面，粉末会被均匀地吸附在工件表面，形成粉状的涂层；而粉状涂层经过高温烘烤后流平固化，塑料颗粒会融化成一层致密的效果各异的最终保护涂层，牢牢附着在工件表面，但由于目前常用的铜接头上可能会开设有多个开孔，因此如果使用喷塑工艺会对开孔进行堵塞，从而影响铜接头的使用，因此该方法不适应于开设有开孔的铜接头；另外，套热缩管工艺的工作原理为：选择合适的热缩管，套在连接件上，用热风枪加热，热缩管收缩，就把连接件套牢了，从而起到绝缘保护的特性，但该种方法同样对开孔有影响，不适应于开设有开孔的铜接头。为了解决上述问题，对铜接头生产工艺常常使用浸塑工艺，且由于铜接头本身的导电性不错，但容易氧化，影响其导电性，因此为了防止铜接头氧化且保证铜接头表面的绝缘性，目前常规的铜接头生产工艺是先对铜接头全部镀锡或镀镍，再对铜接头的表面进行浸塑，通过先对铜接头表面进行镀锡或镀镍对铜接头进行防腐，提高其抗氧化能力，且将对镀锡或镀镍之后的铜接头加热，放入目数200左右的塑料粉槽内，通过铜接头附带的热量将塑料融化后包裹在该铜接头表面，该方法对开孔不影响，且能保证该电池连接件的绝缘性，但是该种方法是对整个铜接头全部进行镀锡或镀镍，成本高。因此需要进一步改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种降低成本的车用电池连接件加工工艺。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车用电池连接件加工工艺，其特征在于包括以下步骤：步骤1、清洗车用电池连接件表面的油污和污渍；步骤2、将车用电池连接件上设定的导电区域使用屏蔽件进行屏蔽；步骤3、将屏蔽好的车用电池连接件放入烤箱中，对车用电池连接件进行预热；步骤4、将预热好的车用电池连接件放入流化槽中，所述流化槽中放置有塑料粉末，等待报警声音响起后取出该车用电池连接件；步骤5、拆除步骤4中取出的车用电池连接件上的屏蔽件，并将该车用电池连接件放入到保温烘箱内保温固化；步骤6、对步骤5中保温固化后的车用电池连接件上的导电区域进行镀锡或镀镍。作为改进，所述步骤2中的屏蔽件为胶带或布条。具体的，所述步骤3中对车用电池连接件预热的温度为180℃～200℃，预热的保温时间为30分钟～40分钟。进一步的，所述步骤4中流化槽中气压为0.1±0.05MPa，料位为10～15cm，放置时间为4～10秒，放置时间到期后报警声音响起。作为优选，所述步骤4中的流化槽中放置的塑料粉末为100～300目。进一步的，所述步骤5中保温烘箱内的温度为160℃～180℃，保温时间为30分钟～40分钟。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：通过对车用电池连接件设定的导电区域使用屏蔽件进行屏蔽，对其他的区域进行浸塑处理，保证了该车用电池连接件需要浸塑区域的绝缘性，且浸塑完成后对车用电池连接件的上的屏蔽件进行拆除，并进行镀锡或镀镍，保证导电区域的导电性和抗氧化性，因此该方法只需对需要导电的区域进行镀锡或镀镍，从而降低了生产成本，且同样能满足现有的电池连接件的导电和绝缘需求。附图说明图1为本专利技术实施例中车用电池连接件加工工艺的流程图。具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。如图1所示，一种车用电池连接件加工工艺包括以下步骤：步骤1、清洗车用电池连接件表面的油污和污渍；步骤2、将车用电池连接件上设定的导电区域使用屏蔽件进行屏蔽；本实施例中，采用胶带或布条对设定的导电区域进行屏蔽；且使用的胶带或布条能耐高温，在烤箱中仍能保持不被破坏；步骤3、将屏蔽好的车用电池连接件放入烤箱中，对车用电池连接件进行预热；其中，对车用电池连接件预热的温度为180℃～200℃，预热的保温时间为30分钟～40分钟；步骤4、将预热好的车用电池连接件放入流化槽中，流化槽中放置有塑料粉末，等待报警声音响起后取出该车用电池连接件；其中，流化槽中气压为0.1±0.05MPa，料位为10～15cm，放置时间为4～10秒，放置时间到期后报警声音响起，流化槽中放置的塑料粉末为100～300目；步骤5、拆除步骤4中取出的车用电池连接件上的屏蔽件，并将该车用电池连接件放入到保温烘箱内保温固化；保温烘箱内的温度为160℃～180℃，保温时间为30分钟～40分钟；步骤6、对步骤5中保温固化后的车用电池连接件上的导电区域进行镀锡或镀镍。通过对具有导电性的区域进行屏蔽，从而将需要浸塑的区域裸露在外，之后对车用电池连接件进行浸塑处理，将塑料融化后包裹在该连接件需要浸塑的地方表面，最后拆除车用电池连接件上的屏蔽件，对需要导电区域进行镀锡或镀镍，从而使该加工工艺使用先浸塑后镀锡或镀镍的方法，也能保证车用电池连接件的生产需求，且只需对需要导电的区域进行镀锡或镀镍，而不是整个连接件进行镀锡或镀镍，从而降低了生产成本，具有很好的使用价值。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用电池连接件加工工艺，其特征在于包括以下步骤：步骤1、清洗车用电池连接件表面的油污和污渍；步骤2、将车用电池连接件上设定的导电区域使用屏蔽件进行屏蔽；步骤3、将屏蔽好的车用电池连接件放入烤箱中，对车用电池连接件进行预热；步骤4、将预热好的车用电池连接件放入流化槽中，所述流化槽中放置有塑料粉末，等待报警声音响起后取出该车用电池连接件；步骤5、拆除步骤4中取出的车用电池连接件上的屏蔽件，并将该车用电池连接件放入到保温烘箱内保温固化；步骤6、对步骤5中保温固化后的车用电池连接件上的导电区域进行镀锡或镀镍。

【技术特征摘要】
1.一种车用电池连接件加工工艺，其特征在于包括以下步骤：步骤1、清洗车用电池连接件表面的油污和污渍；步骤2、将车用电池连接件上设定的导电区域使用屏蔽件进行屏蔽；步骤3、将屏蔽好的车用电池连接件放入烤箱中，对车用电池连接件进行预热；步骤4、将预热好的车用电池连接件放入流化槽中，所述流化槽中放置有塑料粉末，等待报警声音响起后取出该车用电池连接件；步骤5、拆除步骤4中取出的车用电池连接件上的屏蔽件，并将该车用电池连接件放入到保温烘箱内保温固化；步骤6、对步骤5中保温固化后的车用电池连接件上的导电区域进行镀锡或镀镍。2.根据权利要求1所述的车用电池连接件加工工艺，其特征在于：所述步骤2中的屏蔽件为胶带或布条...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶阳，叶清锐，蒋晓华，袁芳，
申请(专利权)人：宁波市叶兴汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33