用于张紧系统轴瓦凸起的密封技术方案

本发明专利技术涉及一种用于装入牵引工具传动装置内的张紧系统的轴瓦凸起（１５ａ）。为密封在位置固定定位的支承件（１６）与轴瓦凸起（１５ａ）的纵向孔（１８）之间的环形间隙（２０），具有一个密封件（２５ａ），其包括两个径向定向的密封唇（２６ａ、２６ｂ）。为此在安装状态下，在安装空间（２８ａ、２８ｂ）的区域内，密封唇（２６ａ）支承在定位于支承件（１６）的支圈（２２ａ、２２ｂ）上，且另一密封唇（２６ｂ）支承在轴瓦凸起（１５ａ）的壁（２９ａ、２９ｂ）上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于装入牵引工具传动装置内的张紧系统的轴瓦 凸起。轴瓦凸起与一个回转杠杆整体连接，后者在自由端上包括一个 可转动设置的导轮。在安装状态下，导轮力量接合地支承在一个牵引 件上，特别是牵引工具传动装置的皮带上。此外依据结构，轴瓦凸起 可相对于一个在轴瓦凸起的纵向孔内引导且位置固定的固定件转动。 为此在一个由纵向孔的内壁和固定件的外壳面径向限定的环形间隙内 装入一个作为轴瓦构成的径向轴承。为密封，环形间隙两侧具有密封 件。
技术介绍
DE 197 43 480 Al公开了 一种具有一个抗扭装入外壳容纳处内的 轴瓦的轴瓦凸起，里面定心具有间隙装入一个内轴套。利用一个在内 轴套上引导作为固定件构成的螺栓，轴瓦凸起并因此张紧装置在一个 位置固定的部件上定位。在内轴套的外壳面与轴瓦凸起之间形成的环 形间隙在此方面没有侧面密封。各种类型的污物以及潮气因此会不受 阻碍地进入环形间隙，从而导致增加特别是接触区范围内的磨损。磨 损同时造成径向间隙变大，从而对张紧系统的功能产生不利影响和同 时导致不利的噪声形成。DE 38 09 169 Al在图2中公开了一种张紧系统，其通过一个轴瓦 凸起固定在内燃机外壳这种位置固定的发动机部分上。为此一条螺栓 穿过轴瓦凸起的纵向孔，旋进发动机组所属的螺纹孔。在此方面，轴 瓦凸起区域内的轴向止挡一方面通过发动机组和另一方面通过固定螺 栓的螺帽构成。为密封在固定螺栓与轴瓦凸起的孔之间出现的环形间 隙，两侧具有作为0形圈构成的密封件。这种密封件的缺点是不能补偿由于其相当高的刚性而出现的公差。这样一方面导致以高压入力装 入为此具有的环形槽内的O形密封圈相当高的密封摩擦力矩。另一方 面，降低的压入力产生密封不严的危险，特别是在连接部位之间公差 位置不利的情况下。此外作为密封件公知所谓的泡沫圈摩擦力矩较小， 但在污染严重时密封不严。
技术实现思路
为避免已知技术方案的缺点，本专利技术的目的在于，实现一种具有 密封件的轴瓦凸起，其在不利的公差情况下可以进行补偿以及具有较 小的密封摩擦力矩。此外，需要一种成本低廉且可简单安装的密封件。该目的依据本专利技术通过权利要求1的特征得以实现。依据本专利技术， 为有效密封轴瓦凸起内部形成的环形间隙，提供一个包括至少两个密 封唇的密封件。依据本专利技术，轴瓦凸起为此具有矩形构成的安装空间， 其中集成了密封件。通过密封唇在矩形安装空间的最大侧面长度方向 上定向的密封件安装位置，可以产生期望的大密封唇长度，由此可以 实现一种期望的高弹性柔性密封。单个密封唇的长造型在此方面保证 比连接部位(也就是位置固定设置的部件以及接触面区域内可回转的 部件)更大的公差补偿。长造型的密封唇此外可以实现构造确定的密 封边，其同样对期望的低密封摩擦力矩产生有利影响。依据本专利技术的 密封方案另一优点在于，密封件的长造型的密封唇补偿例如由公差造 成的轴瓦凸起大轴承间隙，而对密封作用没有不利影响。此外依据本专利技术的密封件的结构，该密封件从密封背面出发包括 两个相反张开的密封唇，它们在密封件的安装状态下，密封支承在轴 瓦凸起的一个位置固定和可回转部件的两个彼此平行设置的密封面 上。本专利技术具有优点的构成为从属权利要求2- 11的主题。轴瓦凸起一种优选的构成包括管状构成的支承件，里面装入固定 件，优选为发动机螺栓。支承件的宽度在此方面具有优点地超过轴瓦 凸起的宽度，由此支承件可以分别在轴瓦凸起的两侧容纳一个支圈。 例如形式接合和/或材料接合地与支承件连接的支圈径向在轴瓦凸起的 环形间隙上以及在轴瓦凸起端面上用于容纳密封件的间隙上延伸。支 圈由此在张紧系统的预安装状态下产生支承件的防丢失设置，其包括 集成在轴瓦凸起中的径向轴承以及密封件。另一方面，支圈通过完全 覆盖密封件的安装空间而保证有效保护密封件。轴瓦凸起各自在纵向孔与端面之间的过渡区内端面上具有为密封 件确定的环绕间隙。该间隙例如可以通过切削加工、借助铣削或者车 削在轴瓦凸起的端面上加工而成，由此产生一种里面定位密封件的台 阶形轮廓。依据本专利技术的密封件以具有优点的方式可以在不同的位置上定 位。在第一安装位置上，密封件的密封背面在固定件或者支承件的外 壳面上定位。所属的径向定向张开的密封唇与此同时一方面支承在支 圈或者直接例如支承在固定件的螺帽上和另一方面支承在轴瓦凸起间 隙的壁上。密封件的这种安装位置特别是补偿轴瓦凸起与支承件的支 圈之间出现的安装间隙。依据密封件的第二安装位置，其密封背面紧贴在轴瓦凸起间隙的 壁上。所属的径向定向张开的密封唇在该安装位置上在预张力下在固 定件或者支承件的外壳面上并在轴瓦凸起间隙的壁上外侧定位。利用 这种密封件安装位置特别是可以补偿固定件或者支承件与轴瓦凸起之 间的轴承间隙。依据密封件的密封背面尽可能支承在轴瓦凸起间隙径向定向的壁 上的确定安装位置，内部密封唇整面环绕支承件或者固定件的外壳面 上。这种措施产生一个通过密封唇的整个长度延伸的密封面。密封作用在此方面特别是可以通过预张紧力进行影响，密封背面以及内密封 唇利用这种预张紧力环绕支承件或者固定件。密封件的所属外密封唇 在此方面利用向密封背面加大的迎角支承在轴瓦凸起的间隙上。此外依据本专利技术的密封件一种优选构成，密封唇的长度"L"以21.2 的系数超过密封件的密封背面宽度"B"。这种尺寸比提高了密封唇所 要求的高弹性，由此在与小密封摩擦力矩的结合下提高了公差补偿。依据本专利技术的另一措施，密封件的密封唇不对称设置。对此例如 包括密封唇的不同长度，由此各自的密封唇可与在安装状态下支承其 的部件结构比相配合。与密封唇的长度无关，各自的支承力可以通过 相应选择的密封唇的迎角或者壁厚分布进行影响。作为依据本专利技术的密封件的适用材料优选合成橡胶，特别是NBR 或者HNBR。此外，作为材料可以使用氟化橡胶，例如像FPM或者FKW。 与此前所称的密封材料无关，优选具有《75 Shore A硬度的材料。依据本专利技术的轴瓦凸起的结构作为径向轴承优选包括两个轴向彼 此分离地装入环形间隙内的滑动轴瓦凸起。滑动轴瓦凸起的安装位置 在此方面齐平一直通到轴瓦凸起用于容纳密封件而确定的端面间隙。附图说明下面借助附图的实施例对本专利技术进行说明。其中 图1示出在与依据本专利技术的密封件结合下张紧系统轴瓦凸起结构 的剖面图2示出具有一种可选择构成密封件的图1的轴瓦凸起； 图3示出在与轴瓦凸起结合下公知结构的张紧系统。具体实施例方式首先介绍示出公知现有技术的图3。图3示出一个张紧系统1，未示出的牵引工具传动装置的牵引件2利用该张紧系统预张紧。张紧系统1包括回转杠杆3，其可环绕位置固定的旋转轴4回转。在旋转轴4 的区域内，回转杠杆3构成轴瓦凸起5。为此回转杠杆3具有纵向孔6， 用于容纳作为螺栓构成的固定件7。在纵向孔6与固定件7之间形成的 环形间隙8用于容纳滑动轴瓦凸起9，其形成径向轴承并确保回转杠杆 3的无摩擦移调。在安装状态下，回转杠杆3—方面支承在位置固定的 发动机部分11的端面10上，例如内燃机的外壳上，另一方面支承在 固定件7的螺帽12上。为密封轴瓦凸起5内部的环形间隙8，在滑动 轴瓦凸起9的两个端面上分配用于密封的0形圈13a、 13b。在远离轴 瓦凸起5的末端上，回转杠杆3与导轮14连接，该导轮在安本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于装入牵引工具传动装置内的张紧系统（１）的轴瓦凸起，其与一个回转杠杆（３）整体连接，该回转杠杆端侧包括一个支承在牵引件（２）上的导轮（１４），其中，轴瓦凸起（５；１５ａ、１５ｂ）可相对于一个在轴瓦凸起（５）的纵向孔（６）内引导且位置固定的固定件（７）转动，并为此在一个间接或者直接由纵向孔（６）的内壁和支承件（１６）或者固定件（７）的外壳面径向限定的环形间隙（８）内装入至少一个作为径向轴承构成的滑动轴瓦凸起（９），并且环形间隙（８）被两侧密封，其特征在于，为密封所述环形间隙（２０），在所述轴瓦凸起（１５ａ、１５ｂ）的两侧具有一个高弹性的密封件（２５ａ、２５ｂ；３５ａ、３５ｂ），该密封件包括至少两个密封唇（２６ａ、２６ｂ；３２ａ、３２ｂ）且集成在所述轴瓦凸起（１５ａ、１５ｂ）的矩形构成的安装空间（２８ａ、２８ｂ；３１ａ、３１ｂ）内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：维尔纳彼得里，
申请(专利权)人：谢夫勒两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]