一种涡轮增压器料架制造技术

本实用新型专利技术公开的一种涡轮增压器料架，基本结构单元是在料架上设置三条支撑板，根据涡轮机进气口和压缩机排气口形成的角度，在第一支撑板和第二支撑板上设置相应卡槽，用以固定涡轮机进气口和压缩机排气口，在涡轮增压器下方设置第三支撑板，根据涡轮机壳体和压缩机壳体的高度，在第三支撑板上设置与壳体相切圆弧托板，将涡轮增压器固定在料架上，并且可以将该结构在水平方向和垂直方向阵列，制造成多层涡轮增压器料架收容更多的涡轮增压器，本实用新型专利技术的涡轮增压器料架可以确保涡轮增压器零部件不变形、可叠放、可循环利用，环保节能。

A Turbocharger Rack

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器料架
本技术涉及运输工装
，具体为一种涡轮增压器料架。
技术介绍
涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机机等部件构成，其工作原理是将发动机排出的废气引入涡轮机，利用废气的能量推动涡轮机旋转，由此驱动与涡轮同轴的压缩机实现增压。涡轮增压器为精密零件，对各部件之间的配合精度要求很高，涡轮机部件和压缩机均为薄壳结构，受力容易变形，涡轮增压器装配后形状复杂，不易收容，现有技术中，将每一个涡轮增压器单独包装，成本非常高并且不易运输，因此很多技术人员放弃使用收容装置，将涡轮增压器随意螺放，导致涡轮增压器在生产和运输过程中，零件变形，次品率上升，有些涡轮增压器即使在出厂检验时合格，但是因为没有很好地收容保管，导致涡轮增压器在质量上出现瑕疵，降低其使用寿命。鉴有现有技术中存在的上述不足之处，需要一种便捷、低成本的涡轮增压器收容装置，保证涡轮增压器在收容时零件不变形，并且能够用于运输。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种涡轮增压器料架，便于涡轮增压器的收容和运输，并且成本低廉，操作容易。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是：一种涡轮增压器料架，包括料架，所述料架上部装载涡轮增压器，所述涡轮增压器包括压缩机及涡轮机，所述压缩机与涡轮机通过同轴叶轮连接，所述料架包括支架和横梁，所述横梁固定在所述支架上，所述横梁包括第一层横梁及第二层横梁，所述第一层横梁上部设有两条平行的支撑板，所述支撑板包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上部设有第一支撑块，所述第一支撑块上部设有第一卡槽用以固定压缩机排气口，所述第二支撑板上部设有第二支撑块，所述第二支撑块上部设有第二卡槽用以固定涡轮机进气口，所述第二层横梁上部设有第三支撑板，所述第三支撑板上部设有第一圆弧托板和第二圆弧托板，所述第一圆弧托板上表面与所述压缩机壳体接触用以支撑压缩机壳体，所述第二圆弧托板上表面与所述涡轮机壳体接触用以支撑涡轮机壳体。优选的，所述第一支撑板、所述第一支撑块、所述第二支撑板、所述第二支撑块、所述第三支撑板、所述第一圆弧托板及所述第二圆弧托板组成一套支撑系统，所述料架包含四套支撑系统，每套所述支撑系统通过相应的支撑板端面对接的方式连接，所述四套支撑系统设置在所述横梁上部。优选的，所述料架通过叠放的方式形成多层料架，所述多层料架包括上层料架及下层料架，所述上层料架的支架下端与所述下层料架支架上端通过套筒连接。优选的，所述套筒侧壁设有定位孔。优选的，所述支架下方设有万向轮。优选的，所述料架底部和左右两侧及后背面为铁板密封。本技术的有益效果在于：本技术公开的一种涡轮增压器料架，基本结构单元是在料架上设置三条支撑板，根据涡轮机进气口和压缩机排气口形成的角度，在第一支撑板和第二支撑板上设置相应卡槽，用以固定涡轮机进气口和压缩机排气口，在涡轮增压器下方设置第三支撑板，根据涡轮机壳体和压缩机壳体的高度，在第三支撑板上设置与壳体相切圆弧托板，将涡轮增压器固定在料架上，并且可以将该结构在水平方向和垂直方向阵列，制造成多层涡轮增压器料架收容更多的涡轮增压器，本技术的涡轮增压器料架可以确保涡轮增压器零部件不变形、可叠放、可循环利用，环保节能。附图说明当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本技术以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定，其中：图1是本技术的一种涡轮增压器料架结构示意图；图2是本技术的一种涡轮增压器料架俯视图；图3是本技术的一种涡轮增压器料架的多层料架结构示意视图；附图标记说明：1、料架；2、支架；3、横梁；4、第一层横梁；5、第二层横梁；6、第一支撑板；7、第一支撑块；8、第二支撑板；9、第二支撑块；10、第三支撑板；11、第一圆弧托板；12、第二圆弧托板；13、涡轮增压器；14、涡轮机进气口；15、涡轮机壳体；16、压缩机排气口；17、压缩机壳体；18、多层料架；19、上层料架；20、下层料架；21、套筒；22、万向轮。具体实施方式下面将结合附图对本技术，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-3所示，一种涡轮增压器料架，包括料架1，料架上部装载涡轮增压器13，涡轮增压器13包括压缩机及涡轮机，压缩机与涡轮机通过同轴叶轮连接，料架1包括支架2和横梁3，横梁3固定在支架2上，横梁3包括第一层横梁4及第二层横梁5，第一层横梁4上部设有两条平行的支撑板，支撑板包括第一支撑板6和第二支撑板8，两条平行的支撑板的距离根据涡轮机进气口和压缩机排气口的角度调整，第一支撑板6上部设有第一支撑块7，第一支撑块7上部设有第一卡槽用以固定压缩机排气口16，本实施例第一卡槽的结构如图2所示，第一卡槽的内部结构是与压缩机排气口16相切的凹槽，第二支撑板8上部设有第二支撑块9，第二支撑块9上部设有第二卡槽用以固定涡轮机进气口14，本实施例第二卡槽的结构如图2所示，第二卡槽的内部结构是与涡轮机进气口14相切的凹槽，第二层横梁5上部设有第三支撑板10，第三支撑板10上部设有第一圆弧托板11和第二圆弧托板12，第一圆弧托板11上表面与压缩机壳体17接触用以支撑压缩机壳体17，第二圆弧托板12上表面与所述涡轮机壳体15接触用以支撑涡轮机壳体15。优选的，为了更多的收容涡轮增压器，将第一支撑板6、第一支撑块7、第二支撑板8、第二支撑块9、第三支撑板10、第一圆弧托板11及第二圆弧托板12组成一套支撑系统，本实施例料架1包含四套支撑系统，每套支撑系统通过相应的支撑板端面对接的方式连接，四套支撑系统设置在所述横梁3上部。优选的，将料架1通过叠放的方式可以获得多层料架18，多层料架18包括上层料架19及下层料架20，上层料架19的支架下端与所述下层料架20支架上端通过套筒连接21。优选的，所述套筒21侧壁设有定位孔。优选的，为了便于运输，在料架下方设置万向轮22便于料架的移动。优选的，料架底部和左右两侧及后背面为铁板密封，便于防尘和结构的稳定性。综上所述，本技术的一种涡轮增压器料架，基本结构单元是在料架上设置三条支撑板，根据涡轮机进气口和压缩机排气口形成的角度，在第一支撑板和第二支撑板上设置相应卡槽，用以固定涡轮机进气口和压缩机排气口，在涡轮增压器下方设置第三支撑板，根据涡轮机壳体和压缩机壳体的高度，在第三支撑板上设置与壳体相切圆弧托板，将涡轮增压器固定在料架上，并且可以将该结构在水平方向和垂直方向阵列，制造成多层涡轮增压器料架收容更多的涡轮增压器，本技术的涡轮增压器料架可以确保涡轮增压器零部件不变形、可叠放、可循环利用，环保节能。以上结合附图详细描述了本技术的优选方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本技术各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器料架，包括料架，所述料架上部装载涡轮增压器，所述涡轮增压器包括压缩机及涡轮机，所述压缩机与涡轮机通过同轴叶轮连接，所述料架包括支架和横梁，所述横梁固定在所述支架上，其特征在于：所述横梁包括第一层横梁及第二层横梁，所述第一层横梁上部设有两条平行的支撑板，所述支撑板包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上部设有第一支撑块，所述第一支撑块上部设有第一卡槽用以固定压缩机排气口，所述第二支撑板上部设有第二支撑块，所述第二支撑块上部设有第二卡槽用以固定涡轮机进气口，所述第二层横梁上部设有第三支撑板，所述第三支撑板上部设有第一圆弧托板和第二圆弧托板，所述第一圆弧托板上表面与所述压缩机壳体接触用以支撑压缩机壳体，所述第二圆弧托板上表面与所述涡轮机壳体接触用以支撑涡轮机壳体。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器料架，包括料架，所述料架上部装载涡轮增压器，所述涡轮增压器包括压缩机及涡轮机，所述压缩机与涡轮机通过同轴叶轮连接，所述料架包括支架和横梁，所述横梁固定在所述支架上，其特征在于：所述横梁包括第一层横梁及第二层横梁，所述第一层横梁上部设有两条平行的支撑板，所述支撑板包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上部设有第一支撑块，所述第一支撑块上部设有第一卡槽用以固定压缩机排气口，所述第二支撑板上部设有第二支撑块，所述第二支撑块上部设有第二卡槽用以固定涡轮机进气口，所述第二层横梁上部设有第三支撑板，所述第三支撑板上部设有第一圆弧托板和第二圆弧托板，所述第一圆弧托板上表面与所述压缩机壳体接触用以支撑压缩机壳体，所述第二圆弧托板上表面与所述涡轮机壳体接触用以支撑涡轮机壳体。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩肇勇，
申请(专利权)人：北京海力奇增压器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11