负载试验工装制造技术

本发明专利技术公开了一种负载试验工装，属于试验设备领域。包括油缸、活塞杆、接头、第一连接件和第二连接件，油缸包括缸体和缸头，缸体的一端与缸头连接，缸体的另一端密封，缸头上设有用于安装第一连接件的第一连接孔，第一连接孔沿垂直于缸体的轴线方向设置；活塞杆的一端设置在缸体内，将缸体内部分隔为有杆腔和无杆腔，活塞杆的另一端穿过缸体的另一端设置在缸体外，接头与活塞杆的另一端可拆卸连接，接头上设有用于安装第二连接件的第二连接孔，第二连接孔沿垂直于缸体的轴线方向设置；缸体上设有第一油口和第二油口，第一油口与有杆腔连通，第二油口与无杆腔连通。本发明专利技术提供的负载试验工装可以提高负载试验的试验效率，同时减少噪声污染。

Load test tooling

【技术实现步骤摘要】
负载试验工装
本专利技术涉及试验设备领域，特别涉及一种负载试验工装。
技术介绍
随着船舶市场的竞争越来越激烈，高质量的船舶配套设备的需求日益增长，船舶配套设备在交付船厂前均需要进行出厂试验，负载试验是其中最重要的试验项目之一，可验证设备的性能是否满足设计要求。现有的负载试验设备由电动机、泵控装置、液压阀组、机械连杆机构等组成，其中机械连杆机构与待试验装置连接，泵控装置将电动机的电能转化为液压能，并通过液压阀组及机械连杆机构将液压能转化为机械能，以模拟海水负载，从而对待试验装置进行负载试验。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：现有的负载试验设备结构较复杂，能量传递过程较多，导致试验效率较低，且电动机会产生噪声污染。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种负载试验工装，可以提高负载试验的试验效率，同时减少噪声污染。所述技术方案如下：本专利技术提供了一种负载试验工装，所述负载试验工装包括油缸、活塞杆、接头、用于与待试验装置连接的第一连接件和第二连接件，所述油缸包括缸体和缸头，所述缸体的一端与所述缸头连接，所述缸体的另一端密封，所述缸头上设有用于安装所述第一连接件的第一连接孔，所述第一连接孔沿垂直于所述缸体的轴线方向设置；所述活塞杆的一端设置在所述缸体内，将所述缸体内部分隔为有杆腔和无杆腔，所述活塞杆的另一端穿过所述缸体的另一端设置在所述缸体外，所述接头与所述活塞杆的另一端可拆卸连接，所述接头上设有用于安装所述第二连接件的第二连接孔，所述第二连接孔沿垂直于所述缸体的轴线方向设置；所述缸体上设有第一油口和第二油口，所述第一油口与所述有杆腔连通，所述第二油口与所述无杆腔连通。进一步地，所述缸体的另一端设有端盖、端盖连接件和第一动密封件，所述端盖套设在所述活塞杆的另一端外，所述端盖通过所述端盖连接件与所述缸体的另一端固定连接，所述第一动密封件设置在所述端盖与所述活塞杆的另一端之间。进一步地，所述端盖与所述活塞杆的另一端之间还设有防尘圈。进一步地，所述缸体的另一端设有一环形凹槽，所述负载试验工装还包括支撑座和导向套，所述导向套套设在所述活塞杆的另一端外，所述支撑座套设在所述导向套外，且所述支撑座的一端设有与所述环形凹槽相匹配的环形凸起。进一步地，所述支撑座与所述端盖之间设有第一静密封件。进一步地，所述支撑座与所述缸体之间设有第二静密封件。进一步地，所述支撑座和所述导向套之间过盈配合。进一步地，所述活塞杆与所述缸体之间设有第二动密封件。进一步地，所述负载试验工装还包括第一放气阀和第二放气阀，所述第一放气阀设置在所述缸体的一端并与所述有杆腔连通，所述第二放气阀设置在所述缸体的另一端并与所述无杆腔连通。进一步地，所述第一连接件和所述第二连接件为销轴，所述第一连接孔和所述第二连接孔为销轴连接孔。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过第一连接件将待试验装置的一端与缸头连接，通过第二连接件将待试验装置的另一端与活塞杆的另一端连接，然后将第一油口和第二油口与油箱连接，设定油箱的压力保持稳定，以模拟海水负载。当待试验装置提供拉力时，接头会传递力矩，拉动活塞杆，使得活塞杆的一端在缸体内朝向有杆腔所在方向移动，此时无杆腔内形成真空，第二油口会自动吸入油箱内的液压油，或者活塞杆的一端在缸体内朝向无杆腔所在方向移动，此时有杆腔内形成真空，第一油口会自动吸入油箱内的液压油，则缸体内始终充满液压油。油箱只需保持稳定压力并密封，不需要额外的动力源，即可为待试验装置提供稳定的压力负载，从而验证待试验装置的性能。且本专利技术提供的试验装置可以直接与待试验装置固定连接，不需要安装固定在其它位置，使用方便。与现有的负载实现工装相比，结构简单，能力传递过程较少，操作便捷，且不需要使用电动机，在提高负载试验的试验效率的同时，又减少了噪声污染。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种负载试验工装的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种油缸的外部结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。图1是本专利技术实施例提供的一种负载试验工装的结构示意图，如图1所示，该负载试验工装包括油缸10、活塞杆20、接头30、用于与待试验装置连接的第一连接件和第二连接件(图中未示出)。油缸10包括缸体11和缸头12，缸体11的一端与缸头12连接，缸体11的另一端密封，缸头12上设有用于安装第一连接件的第一连接孔12a，第一连接孔12a沿垂直于缸体11的轴线方向设置。活塞杆20的一端设置在缸体11内，将缸体11内部分隔为有杆腔S1和无杆腔S2，活塞杆20的另一端穿过缸体11的另一端设置在缸体11外。接头30与活塞杆20的另一端可拆卸连接，接头30上设有用于安装第二连接件的第二连接孔30a，第二连接孔30a沿垂直于缸体11的轴线方向设置。图2是本专利技术实施例提供的一种油缸的外部结构示意图，如图2所示，缸体11上设有第一油口11a和第二油口11b，第一油口11a与有杆腔S1连通，第二油口11b与无杆腔S2连通。本专利技术实施例通过第一连接件将待试验装置的一端与缸头连接，通过第二连接件将待试验装置的另一端与活塞杆的另一端连接，然后将第一油口和第二油口与油箱连接，设定油箱的压力保持稳定，以模拟海水负载。当待试验装置提供拉力时，接头会传递力矩，拉动活塞杆，使得活塞杆的一端在缸体内朝向有杆腔所在方向移动，此时无杆腔内形成真空，第二油口会自动吸入油箱内的液压油，或者活塞杆的一端在缸体内朝向无杆腔所在方向移动，此时有杆腔内形成真空，第一油口会自动吸入油箱内的液压油，则缸体内始终充满液压油。油箱只需保持稳定压力并密封，不需要额外的动力源，即可为待试验装置提供稳定的压力负载，从而验证待试验装置的性能。且本专利技术提供的试验装置可以直接与待试验装置固定连接，不需要安装固定在其它位置，使用方便。与现有的负载实现工装相比，结构简单，能力传递过程较少，操作便捷，且不需要使用电动机，在提高负载试验的试验效率的同时，又减少了噪声污染。在本实施例中，第一连接件和第二连接件可以为销轴，第一连接孔12a和第二连接孔30a可以为销轴连接孔。通过采用销轴连接，有利于待试验装置与负载试验工装之间的快速安装拆卸，从而有利于提高负载试验的试验效率。可选地，接头30与活塞杆20的另一端螺纹连接，以保证接头30与活塞杆20之间的连接紧固性。需要说明的是，在本实施例中，可以通过更换不同尺寸的接头30或不同长度的活塞杆20，以使得本专利技术提供的负载试验装置能够用于对不同尺寸的待试验装置进行负载试验。进一步地，缸体11的另一端设有端盖13、端盖连接件14和第一动密封件15，端盖13套设在活塞杆20的另一端外，端盖13通过端盖连接件14与缸体11的另一端固定连接，第一动密封件15设置在端盖13与活塞杆20的另一端之间。示例性地，端盖13为环形板，端盖13的中部设有与所述活塞杆20的另一端相匹配的通孔，端盖13上设有多个沿其周向等距本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种负载试验工装，其特征在于，所述负载试验工装包括油缸(10)、活塞杆(20)、接头(30)、用于与待试验装置连接的第一连接件和第二连接件，所述油缸(10)包括缸体(11)和缸头(12)，所述缸体(11)的一端与所述缸头(12)连接，所述缸体(11)的另一端密封，所述缸头(12)上设有用于安装所述第一连接件的第一连接孔(12a)，所述第一连接孔(12a)沿垂直于所述缸体(11)的轴线方向设置；所述活塞杆(20)的一端设置在所述缸体(11)内，将所述缸体(11)内部分隔为有杆腔S1和无杆腔S2，所述活塞杆(20)的另一端穿过所述缸体(11)的另一端设置在所述缸体(11)外，所述接头(30)与所述活塞杆(20)的另一端可拆卸连接，所述接头(30)上设有用于安装所述第二连接件的第二连接孔(30a)，所述第二连接孔(30a)沿垂直于所述缸体(11)的轴线方向设置；所述缸体(11)上设有第一油口(11a)和第二油口(11b)，所述第一油口(11a)与所述有杆腔S1连通，所述第二油口(11b)与所述无杆腔S2连通。

【技术特征摘要】
1.一种负载试验工装，其特征在于，所述负载试验工装包括油缸(10)、活塞杆(20)、接头(30)、用于与待试验装置连接的第一连接件和第二连接件，所述油缸(10)包括缸体(11)和缸头(12)，所述缸体(11)的一端与所述缸头(12)连接，所述缸体(11)的另一端密封，所述缸头(12)上设有用于安装所述第一连接件的第一连接孔(12a)，所述第一连接孔(12a)沿垂直于所述缸体(11)的轴线方向设置；所述活塞杆(20)的一端设置在所述缸体(11)内，将所述缸体(11)内部分隔为有杆腔S1和无杆腔S2，所述活塞杆(20)的另一端穿过所述缸体(11)的另一端设置在所述缸体(11)外，所述接头(30)与所述活塞杆(20)的另一端可拆卸连接，所述接头(30)上设有用于安装所述第二连接件的第二连接孔(30a)，所述第二连接孔(30a)沿垂直于所述缸体(11)的轴线方向设置；所述缸体(11)上设有第一油口(11a)和第二油口(11b)，所述第一油口(11a)与所述有杆腔S1连通，所述第二油口(11b)与所述无杆腔S2连通。2.根据权利要求1所述的负载试验工装，其特征在于，所述缸体(11)的另一端设有端盖(13)、端盖连接件(14)和第一动密封件(15)，所述端盖(13)套设在所述活塞杆(20)的另一端外，所述端盖(13)通过所述端盖连接件(14)与所述缸体(11)的另一端固定连接，所述第一动密封件(15)设置在所述端盖(13)与所述活塞杆(20)的另一端之间。3.根据权利要求2所述的负载试验工...

【专利技术属性】
技术研发人员：易兆红，王帅，张志清，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42