汽车轮边驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车轮边驱动装置，涉及汽车技术领域。本发明专利技术提供的汽车轮边驱动装置，减速箱体、轮边电机、减速器、储液罐，减速箱体的第一侧部自内部向外部延伸出一中空的套管结构，轮边电机与减速箱体的第一侧部可拆卸连接，减速器的主减齿轮通过轴承与轮边电机连接；且，减速器与套管结构端部连接；减速箱体上端位置具有通气管安装槽，储液罐经通气管与减速器连接。本发明专利技术提供的汽车轮边驱动装置，减速箱体的第一侧部自内部向外部延伸出一中空的套管结构，轮边电机与减速箱体的第一侧部可拆卸连接；减速器的主减齿轮通过轴承与轮边连接连接，减速器与套管结构端部连接，形成一整体结构，简化了轮边驱动装置的结构。

Vehicle Wheel Side Drive Device

【技术实现步骤摘要】
汽车轮边驱动装置
本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车轮边驱动装置。
技术介绍
车轮边驱动装置是一种汽车的驱动装置，包括电机、轮边减速器、轮毂、制动器等的结构。目前新能源商用车，特别是公交车驱动系统主要采用中央直驱结构，即简单的将原来的发动机和变速器替换为现有的电机，再加上传动轴和后桥组成动力系统。但是现有的驱动装置占用空间大、系统重量重。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车轮边驱动装置，解决了现有的汽车轮边驱动装置占用空间大的技术问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮边驱动装置，其特征在于，所述汽车轮边驱动装置包括：减速箱体，所述减速箱体的第一侧部自内部向外部延伸出一中空的套管结构；轮边电机，所述轮边电机与所述减速箱体的第一侧部可拆卸连接；减速器，所述减速器的主减齿轮通过轴承与所述轮边电机连接；且，所述减速器与所述套管结构端部连接；储液罐，所述减速箱体上端位置具有通气管安装槽，所述储液罐经通气管与减速器连接。优选的，所述减速箱体还包括：轮速传感器安装槽，所述轮速传感器安装槽所述减速箱体的上端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮边驱动装置，其特征在于，所述汽车轮边驱动装置包括：减速箱体，所述减速箱体的第一侧部自内部向外部延伸出一中空的套管结构；轮边电机，所述轮边电机与所述减速箱体的第一侧部可拆卸连接；减速器，所述减速器的主减齿轮通过轴承与所述轮边电机连接；且，所述减速器与所述套管结构端部连接；储液罐，所述减速箱体上端位置具有通气管安装槽，所述储液罐经通气管与减速器连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮边驱动装置，其特征在于，所述汽车轮边驱动装置包括：减速箱体，所述减速箱体的第一侧部自内部向外部延伸出一中空的套管结构；轮边电机，所述轮边电机与所述减速箱体的第一侧部可拆卸连接；减速器，所述减速器的主减齿轮通过轴承与所述轮边电机连接；且，所述减速器与所述套管结构端部连接；储液罐，所述减速箱体上端位置具有通气管安装槽，所述储液罐经通气管与减速器连接。2.如权利要求1所述汽车轮边驱动装置，其特征在于，所述减速箱体还包括：轮速传感器安装槽，所述轮速传感器安装槽所述减速箱体的上端位置，且靠近所述减速箱体的第一侧部；桥壳安装孔，所述桥壳安装孔沿着所述减速箱体的周向分布；轮边电机安装孔，所述轮边电机安装孔沿着所述减速箱体的周向分布；制动器安装台，所述制动器安装台位于所述减速箱体上端的两侧位置。3.如权利要求1所述汽车轮边驱动装置，其特征在于，所述减速箱体内部的上端位置设有挡油板，所述挡油板位于所述通气管安装槽的下方位置。4.如权利要求1所述汽车轮边驱动装置，其特征在于，所述减速器包括：轮减壳，所述轮减壳具有空腔；轮减盖端，所述轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗训强，崔普金，
申请(专利权)人：宁德时代电动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35