前摆臂大衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前摆臂大衬套，其包括一纵长的金属内套，内套具有内孔，内套的外壁具有向外凸出的环形的连接节，连接节外侧套设一球形塑料套，塑料套外套设一环形的橡胶环，橡胶环上沿其轴向对称设置至少两个贯穿的内腔，内腔的内壁上密布设置多个凸出的半球形消音凸点。本实用新型专利技术的前摆臂大衬套满足了车辆的舒适性和减震隔音要求，将橡胶体由实心体改为90度方向空心，中间内套的外形使用鼓型塑料包裹，重量上相对减轻；为了避免橡胶之间的摩擦，特在空心的处设计了消音凸点。本实用新型专利技术具有减震隔音效果好，重量轻等优点。

Front swing arm bushing

【技术实现步骤摘要】
前摆臂大衬套
本技术属于机械领域，具体涉及一种乘用车前三叉臂支架总成、减震器与车身相连处的隔震降噪用的前摆臂大衬套。
技术介绍
随着汽车工业的发展，消费者对于汽车的舒适和稳定性要求越来越高。目前，乘用车前三叉臂支架总成、减震器与车身相连处的隔震降噪用的前摆臂大衬套，市场上大都是直接在钢板上粘一层橡胶，但隔音和减震效果不好，且重量较重。
技术实现思路
为了克服上述问题，本技术提供一种满足结构刚度要求，自重轻，且有效减震的前摆臂大衬套。本技术的技术方案是提供一种前摆臂大衬套，其包括一纵长的金属内套，所述内套具有内孔，所述内套的外壁具有向外凸出的环形的连接节，所述连接节外侧套设一球形塑料套，所述塑料套外套设一环形的橡胶环，所述橡胶环上沿其轴向对称设置至少两个贯穿的内腔，所述内腔的内壁上密布设置多个凸出的半球形消音凸点。优选的，所述连接节外侧通过注塑工艺套设所述橡胶环。优选的，所述橡胶环外套设一筒形的外套。优选的，所述外套的材质为钢、铝合金或塑料。优选的，所述橡胶环上沿其轴向对称设置两个所述内腔，所述内腔沿所述橡胶环的横截面的周向弧形设置，两所述内腔的圆弧的角度和大于180゜。优选的，所述橡胶环通过胶水粘连在所述塑料套上。优选的，所述消音凸点的半径小于1mm。本技术的前摆臂大衬套满足了车辆的舒适性和减震隔音要求，将橡胶体由实心体改为90度方向空心，中间内套的外形使用鼓型塑料包裹，重量上相对减轻；为了避免橡胶之间的摩擦，特在空心的处设计了消音凸点。本技术具有减震隔音效果好，重量轻等优点。附图说明图1是本技术最佳实施例的一种前摆臂大衬套的俯视结构示意图；图2是图1的A向剖视结构示意图。具体实施方式下面对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。如图1和2所示，本技术的一种前摆臂大衬套包括一纵长的金属内套10。内套10具有内孔12，内套10的外壁具有向外凸出的环形的连接节14。连接节14外侧通过注塑工艺套设一球形塑料套16，塑料套16外套20设一环形的橡胶环18，橡胶环18外套设一筒形的外套20。橡胶环18上沿其轴向对称设置2个贯穿的内腔22，内腔22的内壁上密布设置多个凸出的半球形消音凸点24，消音凸点24的半径小于1mm，消音凸点24减少了内腔22内壁受挤压时，相互的接触面积，减少了因橡胶之间摩擦产生噪音。进一步地，外套20的材质为钢、铝合金或塑料。如图2所示，从橡胶环18的横截面来看，2个内腔22沿横截面的周向弧形设置，且这两段圆弧的角度和大于180゜，这种结构可以有效减轻重量，同时也可以形成空气腔结构，实现减震的目的。进一步地，橡胶环18通过胶水粘连在塑料套16上。以上实施例仅为本技术其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前摆臂大衬套，其包括一纵长的金属内套，所述内套具有内孔，其特征在于：所述内套的外壁具有向外凸出的环形的连接节，所述连接节外侧套设一球形塑料套，所述塑料套外套设一环形的橡胶环，所述橡胶环上沿其轴向对称设置至少两个贯穿的内腔，所述内腔的内壁上密布设置多个凸出的半球形消音凸点。

【技术特征摘要】
1.一种前摆臂大衬套，其包括一纵长的金属内套，所述内套具有内孔，其特征在于：所述内套的外壁具有向外凸出的环形的连接节，所述连接节外侧套设一球形塑料套，所述塑料套外套设一环形的橡胶环，所述橡胶环上沿其轴向对称设置至少两个贯穿的内腔，所述内腔的内壁上密布设置多个凸出的半球形消音凸点。2.根据权利要求1所述的前摆臂大衬套，其特征在于：所述连接节外侧通过注塑工艺套设所述橡胶环。3.根据权利要求1所述的前摆臂大衬套，其特征在于：所述橡胶环外套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李结兵，
申请(专利权)人：苏州高求美达橡胶金属减震科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32