The invention discloses a double wishbone suspension linkage, including frame, the two ends of the frame are respectively provided with a front swing arm device and swing arm device, the swing arm device comprises a fixed rod, second arm and the first swing arm, one end of the fixing rod is welded on the frame, the side away from the car frame is provided with second the slide rod is fixed, fixed on one side of the frame is provided with second bar away from the swing arm, second arm curved structure, second swing plane side edge arc direction on the arm is provided with an arc of second track, second internal slider in the second orbit, and second block and second rail sliding connection, one end of the second track is provided with second mounting holes, and the second mounting holes located second swinging plane side arm side of the base plate is provided with second lateral surfaces of the swing arm, the seat board side edge is provided with a guide hole, the guide hole of the inner sheathed with a guide column One end of the guide post is provided with a spacing boss. The body of the invention has small vibration, improves ride comfort, and has excellent operation stability.
【技术实现步骤摘要】
一种双摆臂联动悬架
本专利技术涉及汽车的
,尤其涉及一种双摆臂联动悬架。
技术介绍
现有的四轮机动工业车辆刚性悬架一般都采用前后桥悬架系统,其中一个桥和车架刚性连接,另一个桥的中部与车架铰接,车架形成了三支点支撑的形式,车辆通过不平路面时保证四轮同时着地。这种悬架的主要缺点是在车轮上下跳动的过程中车轮的定位参数变化非常大,操纵的稳定性差,同时,在车身受到较大的底面冲击力时震动非常大,乘坐者会感到非常不适。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种双摆臂联动悬架。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种双摆臂联动悬架,包括车架,所述车架的两端分别设有前摆臂装置和后摆臂装置,前摆臂装置包括固定杆、第二摆臂和第一摆臂,固定杆的一端焊接在车架上,固定杆上远离车架的侧边设有第二滑块,固定杆远离车架的一侧设有第二摆臂,第二摆臂呈弧形结构,第二摆臂上的平面侧边沿圆弧方向设有弧形的第二轨道,第二滑块位于第二轨道的内部,且第二滑块与第二轨道滑动连接,第二轨道的一端设有第二安装孔,且第二安装孔位于第二摆臂上的平面侧边,第二摆臂的外侧曲面上设有座板,座板的侧边开有导向孔,导向孔的内部套接有导向柱,导向柱的一端设有限位凸台,导向柱的另一端设有前桥,导向柱与前桥焊制连接,导向柱上位于座板与限位凸台之间的圆周上套接有第二弹簧,导向柱上位于座板与前桥之间的圆周上套接有第一弹簧,第二摆臂远离固定杆的一侧设有第一摆臂,第一摆臂呈L形结构,第一摆臂的一端侧边设有圆柱凸台,圆柱凸台位于第二安装孔的内部,且圆柱凸台与第二安装孔转动连接,第一摆臂的另 ...
【技术保护点】
一种双摆臂联动悬架,包括车架(14),其特征在于,所述车架(14)的两端分别设有前摆臂装置和后摆臂装置(15),前摆臂装置包括固定杆(13)、第二摆臂(11)和第一摆臂(3),固定杆(13)的一端焊接在车架(14)上,固定杆(13)上远离车架(14)的侧边设有第二滑块(12),固定杆(13)远离车架(14)的一侧设有第二摆臂(11),第二摆臂(11)呈弧形结构,第二摆臂(11)上的平面侧边沿圆弧方向设有弧形的第二轨道(18),第二滑块(12)位于第二轨道(18)的内部,且第二滑块(12)与第二轨道(18)滑动连接,第二轨道(18)的一端设有第二安装孔(16),且第二安装孔(16)位于第二摆臂(11)上的平面侧边,第二摆臂(11)的外侧曲面上设有座板(8),座板(8)的侧边开有导向孔(17),导向孔(17)的内部套接有导向柱(7),导向柱(7)的一端设有限位凸台(10),导向柱(7)的另一端设有前桥(5),导向柱(7)与前桥(5)焊制连接,导向柱(7)上位于座板(8)与限位凸台(10)之间的圆周上套接有第二弹簧(9),导向柱(7)上位于座板(8)与前桥(5)之间的圆周上套接有第一弹簧(6 ...
【技术特征摘要】
1.一种双摆臂联动悬架,包括车架(14),其特征在于,所述车架(14)的两端分别设有前摆臂装置和后摆臂装置(15),前摆臂装置包括固定杆(13)、第二摆臂(11)和第一摆臂(3),固定杆(13)的一端焊接在车架(14)上,固定杆(13)上远离车架(14)的侧边设有第二滑块(12),固定杆(13)远离车架(14)的一侧设有第二摆臂(11),第二摆臂(11)呈弧形结构,第二摆臂(11)上的平面侧边沿圆弧方向设有弧形的第二轨道(18),第二滑块(12)位于第二轨道(18)的内部,且第二滑块(12)与第二轨道(18)滑动连接,第二轨道(18)的一端设有第二安装孔(16),且第二安装孔(16)位于第二摆臂(11)上的平面侧边,第二摆臂(11)的外侧曲面上设有座板(8),座板(8)的侧边开有导向孔(17),导向孔(17)的内部套接有导向柱(7),导向柱(7)的一端设有限位凸台(10),导向柱(7)的另一端设有前桥(5),导向柱(7)与前桥(5)焊制连接,导向柱(7)上位于座板(8)与限位凸台(10)之间的圆周上套接有第二弹簧(9),导向柱(7)上位于座板(8)与前桥(5)之间的圆周上套接有第一弹簧(6),第二摆臂(11)远离固定杆(13)的一侧设有第一摆臂(3),第一摆臂(3)呈L形结构,第一摆臂(3)的一端侧边设有圆柱凸台(20),圆柱凸台(20)位于第二安装孔(16)的内部,且圆柱凸台(20)与第二安装孔(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:李支峰,李珍芳,
申请(专利权)人:安徽天裕汽车零部件制造有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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