【技术实现步骤摘要】
一种3D脆性材料成型机气缸行程调节机构
本技术属于3D脆性材料成型
，特别是涉及一种3D脆性材料成型机气缸行程调节机构。
技术介绍
现有的3D脆性材料在成型的过程中，通常使用驱动机构带动施压板对脆性材料进行施压成型，而其对气缸行程进行限位调节的机构通常设置在气缸上，导致安装和限位调节不方便。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的问题，提出一种3D脆性材料成型机气缸行程调节机构。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种3D脆性材料成型机气缸行程调节机构，它包括支撑组件、缓冲器轴套、调整螺母和气缸连接块，所述缓冲器轴套位于支撑组件顶部，所述调整螺母与缓冲器轴套通过螺纹配合连接，所述气缸连接块为凸字形，凸出部分位于缓冲器轴套正下方，所述气缸连接块下表面与施压轴连接块固定连接，所述气缸连接块上部与气缸缸杆连接。更进一步的，所述支撑组件由施压顶板、施压底板、施压前板和施压后板相互连接组成。更进一步的，所述缓冲器轴套下部设有缓冲硅胶垫。更进一步的，所述气缸连接块上设置有两个腰孔。本技术所述的一种3D脆性材料成型机气缸行程调节机构通过旋转调整螺母调节缓冲器轴套的伸出量，配合下方的凸字形气缸连接块，以此可以实现对气缸行程的限位调节。本技术将机构将缓冲器周涛设置在支撑组件的顶板上，不再占用气缸的空间，通过螺母的调节即可实现气缸行程的限位作用，将气缸连接块设计为凸字形，使气缸连接块既起到连接施压轴连接块和气缸的作用，同时又配合缓冲器轴套起到限位的作用，缓冲器轴套下部设置的缓冲硅胶垫可以起到缓冲的作用。与现有技术相比，本技术的有益效果是：不再占用气缸的有效空间，使气缸的行...
【技术保护点】
1.一种3D脆性材料成型机气缸行程调节机构，其特征在于：它包括支撑组件(1)、缓冲器轴套(2)、调整螺母(3)和气缸连接块(5)，所述缓冲器轴套(2)位于支撑组件(1)顶部，所述调整螺母(3)与缓冲器轴套(2)通过螺纹配合连接，所述气缸连接块(5)为凸字形，凸出部分位于缓冲器轴套(2)正下方，所述气缸连接块(5)下表面与施压轴连接块(7)固定连接，所述气缸连接块上部与气缸(6)缸杆连接。
【技术特征摘要】
1.一种3D脆性材料成型机气缸行程调节机构，其特征在于：它包括支撑组件(1)、缓冲器轴套(2)、调整螺母(3)和气缸连接块(5)，所述缓冲器轴套(2)位于支撑组件(1)顶部，所述调整螺母(3)与缓冲器轴套(2)通过螺纹配合连接，所述气缸连接块(5)为凸字形，凸出部分位于缓冲器轴套(2)正下方，所述气缸连接块(5)下表面与施压轴连接块(7)固定连接，所述气缸连接块上部与气缸(6)缸杆连...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡博，雷双，董保国，杨德勇，秦书亮，
申请(专利权)人：湖南万成光电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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