一种混凝土用具有稳定性的运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种混凝土用具有稳定性的运输装置，包括推车架和挡料机构，所述推车架的上方外接有车斗，且车斗的下端一侧设置有支撑杆，所述推车架的内部一侧安置有凹槽，且凹槽与支撑杆的底端之间为活动连接，所述车斗的上端两侧镶嵌有挡板，所述推车架的正面一侧连接有顶升机构，所述挡料机构设置于车斗的正面上端，且车斗的一端安装有出料口。该混凝土用具有稳定性的运输装置设置有电动推杆，其在向上延伸时，可以将车斗的一端顶起，则车斗可沿着转动轴顺时针转动，则就可以将混凝土从车斗卸出，电动推杆收缩时，就可以使车斗自动进行复位，替代过去需要手动将整个推车向前翻动倾斜或手动将车斗顶起的方式。

A stable transport device for concrete

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土用具有稳定性的运输装置
本技术涉及混凝土运输装置
，具体为一种混凝土用具有稳定性的运输装置。
技术介绍
在建筑工地中，会需要到大量的混凝土，施工方会在工地上配备混凝土搅拌机来制造混凝土，而混凝土搅拌机通常会与需要混凝土的场地有一段距离，则需要一个运输混凝土的装置来将混凝土运输到施工场地上。市场上的混凝土运输装置都是一个结构简单的手推车，在运输混凝土的过程中，车斗内的混凝土不稳定，容易从车斗内掉落出来，且在卸料时，需要手动将整个推车向前翻动倾斜，这样在卸料的过程中非常的吃力，为此，我们提出一种混凝土用具有稳定性的运输装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种混凝土用具有稳定性的运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的混凝土运输装置都是一个结构简单的手推车，在运输混凝土的过程中，车斗内的混凝土不稳定，容易从车斗内掉落出来，且在卸料时，需要手动将整个推车向前翻动倾斜，这样在卸料的过程中非常的吃力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混凝土用具有稳定性的运输装置，包括推车架和挡料机构，所述推车架的上方外接有车斗，且车斗的下端一侧设置有支撑杆，所述推车架的内部一侧安置有凹槽，且凹槽与支撑杆的底端之间为活动连接，所述车斗的上端两侧镶嵌有挡板，所述推车架的正面一侧连接有顶升机构，所述挡料机构设置于车斗的正面上端，且车斗的一端安装有出料口，所述车斗的内部两侧安置有清理机构。优选的，所述顶升机构的内部包括有电动推杆，且电动推杆与推车架之间为固定连接，所述电动推杆的背面上端固定有第一旋转轴，所述推车架的上端镶嵌有转动轴，且转动轴的上端连接有第一连接杆，所述第一连接杆与车斗的下端之间为焊接固定。优选的，所述电动推杆通过第一旋转轴与车斗相连接，其车斗与第一连接杆之间为固定连接，且第一连接杆通过转动轴与推车架构成转动结构。优选的，所述挡料机构的内部包括有第二旋转轴，且第二旋转轴与车斗的正面上端两侧之间为焊接固定，所述第二旋转轴靠近车斗中心线的一端安装有活动板。优选的，所述活动板关于车斗的中心线轴对称，其活动板通过第二旋转轴与车斗构成转动结构，且活动板的两端分别与挡板之间为活动连接。优选的，所述清理机构的内部包括有滑动槽，且滑动槽与车斗的两侧内壁之间通过开槽构成一体化连接，所述滑动槽的内部一侧设置有推板，所述车斗的内部一侧安置有刮板，且刮板的一侧镶嵌有第二连接杆，所述第二连接杆与推板之间为焊接固定，且推板远离车斗中心线的一端连接有踏板，所述滑动槽靠近车斗中心线的一端安装有皮革，且皮革与滑动槽的上端之间通过螺栓螺纹连接。优选的，所述推板通过第二连接杆与刮板相连接，其刮板的两端与车斗的两侧内壁之间为滑动连接，且推板与滑动槽之间为滑动连接。优选的，所述皮革关于车斗的中心线轴对称，且皮革与滑动槽之间为活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.电动推杆在向上延伸时，可以将车斗的一端顶起，则车斗可沿着转动轴顺时针转动，则就可以将混凝土从车斗卸出，电动推杆收缩时，就可以使车斗自动进行复位，替代过去需要手动将整个推车向前翻动倾斜或手动将车斗顶起的方式，这样在卸料时，使工作人员可以更加的轻松。2.两侧的活动板分别沿着第二旋转轴转动，直至两者相接触时，两者的两端分别与两端的挡板相接触，就可以将车斗的上端关闭起来，就能够在运输的过程中，将混凝土压在车斗内，保持混凝土在车斗内的稳定性，有效的解决过去混凝土从车斗上端洒落出来的问题。3.在卸料的过程中，可以通过推动推板，使推板在滑动槽内向出料口方向滑动，则可以带动刮板在车斗向出料口方向滑动，这样就可以快速的将内部的混凝土从车斗推出，以加快出料速度，同时刮板可以将车斗内壁上粘附的混凝土刮下，防止混凝土干化后粘附在车斗内壁上，导致后期清理起来更加困难。4.皮革的上端连接在滑动槽的上端，可以从车斗的内侧将滑动槽遮盖起来，防止内部的混凝土从滑动槽渗透出来，同时由于皮革的下端未与车斗连接，则不会对推板在滑动槽内的滑动造成阻碍。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术车斗左视结构示意图；图3为本技术车斗正面剖开结构示意图；图4为本技术车斗俯视结构示意图；图5为本技术推车架俯视结构示意图。图中：1、推车架；2、车斗；3、支撑杆；4、凹槽；5、挡板；6、顶升机构；601、电动推杆；602、第一旋转轴；603、转动轴；604、第一连接杆；7、出料口；8、挡料机构；801、第二旋转轴；802、活动板；9、清理机构；901、滑动槽；902、推板；903、刮板；904、第二连接杆；905、踏板；906、皮革。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种混凝土用具有稳定性的运输装置，包括推车架1、车斗2、支撑杆3、凹槽4、挡板5、顶升机构6、电动推杆601、第一旋转轴602、转动轴603、第一连接杆604、出料口7、挡料机构8、第二旋转轴801、活动板802、清理机构9、滑动槽901、推板902、刮板903、第二连接杆904、踏板905和皮革906，推车架1的上方外接有车斗2，且车斗2的下端一侧设置有支撑杆3，推车架1的内部一侧安置有凹槽4，且凹槽4与支撑杆3的底端之间为活动连接，车斗2的上端两侧镶嵌有挡板5，推车架1的正面一侧连接有顶升机构6，顶升机构6的内部包括有电动推杆601，且电动推杆601与推车架1之间为固定连接，电动推杆601的背面上端固定有第一旋转轴602，推车架1的上端镶嵌有转动轴603，且转动轴603的上端连接有第一连接杆604，第一连接杆604与车斗2的下端之间为焊接固定，电动推杆601通过第一旋转轴602与车斗2相连接，其车斗2与第一连接杆604之间为固定连接，且第一连接杆604通过转动轴603与推车架1构成转动结构，电动推杆601在向上延伸时，可以将车斗2的一端顶起，则车斗2可沿着转动轴603顺时针转动，则就可以将混凝土从车斗2卸出，电动推杆601收缩时，就可以使车斗2自动进行复位，替代过去需要手动将整个推车向前翻动倾斜或手动将车斗2顶起的方式，这样在卸料时，使工作人员可以更加的轻松；挡料机构8设置于车斗2的正面上端，且车斗2的一端安装有出料口7，挡料机构8的内部包括有第二旋转轴801，且第二旋转轴801与车斗2的正面上端两侧之间为焊接固定，第二旋转轴801靠近车斗2中心线的一端安装有活动板802，活动板802关于车斗2的中心线轴对称，其活动板802通过第二旋转轴801与车斗2构成转动结构，且活动板802的两端分别与挡板5之间为活动连接，两侧的活动板802分别沿着第二旋转轴801转动，直至两者相接触时，两者的两端分别与两端的挡板5相接触，就可以将车斗2的上端关闭起来，就能够在运输的过程中，将混凝土压在车斗2内，保持混凝土在车斗2内的稳定性，有效的解决过去混凝土从车斗2上端洒落出来的问题，清理机构9的内部包括有滑动槽901本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土用具有稳定性的运输装置，包括推车架（1）和挡料机构（8），其特征在于：所述推车架（1）的上方外接有车斗（2），且车斗（2）的下端一侧设置有支撑杆（3），所述推车架（1）的内部一侧安置有凹槽（4），且凹槽（4）与支撑杆（3）的底端之间为活动连接，所述车斗（2）的上端两侧镶嵌有挡板（5），所述推车架（1）的正面一侧连接有顶升机构（6），所述挡料机构（8）设置于车斗（2）的正面上端，且车斗（2）的一端安装有出料口（7），所述车斗（2）的内部两侧安置有清理机构（9）。

【技术特征摘要】
1.一种混凝土用具有稳定性的运输装置，包括推车架（1）和挡料机构（8），其特征在于：所述推车架（1）的上方外接有车斗（2），且车斗（2）的下端一侧设置有支撑杆（3），所述推车架（1）的内部一侧安置有凹槽（4），且凹槽（4）与支撑杆（3）的底端之间为活动连接，所述车斗（2）的上端两侧镶嵌有挡板（5），所述推车架（1）的正面一侧连接有顶升机构（6），所述挡料机构（8）设置于车斗（2）的正面上端，且车斗（2）的一端安装有出料口（7），所述车斗（2）的内部两侧安置有清理机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种混凝土用具有稳定性的运输装置，其特征在于：所述顶升机构（6）的内部包括有电动推杆（601），且电动推杆（601）与推车架（1）之间为固定连接，所述电动推杆（601）的背面上端固定有第一旋转轴（602），所述推车架（1）的上端镶嵌有转动轴（603），且转动轴（603）的上端连接有第一连接杆（604），所述第一连接杆（604）与车斗（2）的下端之间为焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种混凝土用具有稳定性的运输装置，其特征在于：所述电动推杆（601）通过第一旋转轴（602）与车斗（2）相连接，其车斗（2）与第一连接杆（604）之间为固定连接，且第一连接杆（604）通过转动轴（603）与推车架（1）构成转动结构。4.根据权利要求1所述的一种混凝土用具有稳定性的运输装置，其特征在于：所述挡料机构（8）的内部包括有第二旋转轴（801），且第二旋转轴（801）与车斗（2）的正面上端两侧之间为焊接固定，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴曙弘，
申请(专利权)人：东莞市易发混凝土有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44