一种建筑工程用运料车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种建筑工程用运料车，包括支撑架与运料箱，所述支撑架内设有固定轴与支撑板，所述运料箱底部设有固定轴套，所述固定轴套套设在所述固定轴上，所述运料箱一侧设有箱门，且所述箱门底部与所述运料箱铰接，所述箱门位于所述运料箱外侧位置设有第一滑轴，所述第一滑轴外侧套设有第一轴套，所述第一轴套一侧设有第一铰接座，所述运料箱外壁一侧设有第一气缸，所述第一气缸底部通过第一活塞杆底部与所述第一铰接座连接，所述支撑架底部设有凹形支撑板，所述凹形支撑板顶部连接有第二气缸，本运料车避免了在运输过程中造成水泥或者沙粒会随风到处飞扬，且自动化程度高，且节省大量人力。

A kind of truck for building engineering

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用运料车
本技术涉及一种建筑工程用运料车，属于建筑工程领域。
技术介绍
建筑工程，是指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程。在建筑施工过程中，运料车在建筑工地使用比较频繁，常用于运送沙粒、水泥、砖块和混凝土等，随着城市建筑工程建设的飞速发展，如何通过改进施工运输来提高生产速度成为各施工单位的考虑重点。目前，大部分施工工地上普遍采用的普通运料车，只设有两个车轮，运输不稳定，在卸料时需要人工将料斗倾倒，才能倒出物料，卸料不方便，且在推动过程中耗费施工人员的大量体力，工作效率低下，且现有的运料车几乎都是敞开式，运输过程中，水泥或者沙粒会随风到处飞扬，污染环境，影响施工人员的身体健康。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种建筑工程用运料车，本运料车通过设置第一气缸与第二气缸，在装料时，可以直接操作第一气缸带动第一活塞杆的自由端下降，同时第一铰接座下降并带动第一轴套对第一滑轴施力，同时第一轴套可以在第一滑轴上滑动，因此带动箱门转动打开，使箱门的一端接触地面，此时可以装料，在装料完成后将箱门再次转动封闭运料箱的开口即可，避免了在运输过程中造成水泥或者沙粒会随风到处飞扬，污染环境，在卸料时，同理打开箱门，并可通过第二气缸驱动第二活塞杆的自由端上升，同时第二铰接座上升并带动第二轴套对第二滑轴施力，且第二轴套可以在第二滑轴上滑动，最终使运料箱倾斜一定角度方便卸料，因此本技术自动化程度高，且节省大量人力。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种建筑工程用运料车，包括支撑架与运料箱，所述支撑架内设有固定轴与支撑板，所述运料箱底部设有固定轴套，所述固定轴套套设在所述固定轴上，所述运料箱一侧设有箱门，且所述箱门底部与所述运料箱铰接，所述箱门位于所述运料箱外侧位置设有第一滑轴，所述第一滑轴外侧套设有第一轴套，所述第一轴套一侧设有第一铰接座，所述运料箱外壁一侧设有第一气缸，所述第一气缸底部通过第一活塞杆底部与所述第一铰接座连接，所述支撑架底部设有凹形支撑板，所述凹形支撑板顶部连接有第二气缸，所述运料箱底部一侧设有第二滑轴，所述第二滑轴外侧套设有第二轴套，所述第二轴套一侧设有第二铰接座，所述第二气缸顶部通过第二活塞杆与所述第二铰接座连接，所述支撑架一侧设有蓄电池。进一步而言，所述蓄电池与所述第一气缸、所述第二气缸均电性连接。进一步而言，所述支撑架为凹字形，所述支撑架底部四周设有车轮。进一步而言，所述运料箱底部一侧与所述支撑板顶部接触。进一步而言，所述支撑架顶部一侧设有竖板，所述竖板一侧设有两个推把。进一步而言，所述运料箱对应箱门一侧设有开口，所述箱门的长度大于所述运料箱的开口的长度。本技术有益效果：本运料车通过设置第一气缸与第二气缸，在装料时，可以直接操作第一气缸带动第一活塞杆的自由端下降，同时第一铰接座下降并带动第一轴套对第一滑轴施力，同时第一轴套可以在第一滑轴上滑动，因此带动箱门转动打开，使箱门的一端接触地面，此时可以装料，在装料完成后将箱门再次转动封闭运料箱的开口即可，避免了在运输过程中造成水泥或者沙粒会随风到处飞扬，污染环境，在卸料时，同理打开箱门，并可通过第二气缸驱动第二活塞杆的自由端上升，同时第二铰接座上升并带动第二轴套对第二滑轴施力，且第二轴套可以在第二滑轴上滑动，最终使运料箱倾斜一定角度方便卸料，因此本技术自动化程度高，且节省大量人力。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术的主视图；图2是本技术的透视图；图3是本技术的运料箱结构图；图4是本技术的支撑架俯视图。图中标号：1、支撑架；2、运料箱；3、固定轴；4、支撑板；5、固定轴套；6、箱门；7、第一滑轴；8、第一轴套；9、第一铰接座；10、第一气缸；11、第一活塞杆；12、推把；13、凹形支撑板；14、第二气缸；15、第二滑轴；16、第二轴套；17、第二铰接座；18、第二活塞杆；19、竖板；20、蓄电池。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图4所示，本技术提供一种技术方案：一种建筑工程用运料车，包括支撑架1与运料箱2，所述支撑架1内设有固定轴3与支撑板4，所述运料箱2底部设有固定轴套5，所述固定轴套5套设在所述固定轴3上，所述运料箱2一侧设有箱门6，且所述箱门6底部与所述运料箱2铰接，所述箱门6位于所述运料箱2外侧位置设有第一滑轴7，所述第一滑轴7外侧套设有第一轴套8，所述第一轴套8一侧设有第一铰接座9，所述运料箱2外壁一侧设有第一气缸10，所述第一气缸10底部通过第一活塞杆11底部与所述第一铰接座9连接，所述支撑架1底部设有凹形支撑板13，所述凹形支撑板13顶部连接有第二气缸14，所述运料箱2底部一侧设有第二滑轴15，所述第二滑轴15外侧套设有第二轴套16，所述第二轴套16一侧设有第二铰接座17，所述第二气缸14顶部通过第二活塞杆18与所述第二铰接座17连接，所述支撑架1一侧设有蓄电池20。所述蓄电池20与所述第一气缸10、所述第二气缸14均电性连接，蓄电池20为第一气缸10、所述第二气缸14供电，所述支撑架1为凹字形，所述支撑架1底部四周设有车轮，方便移动，所述运料箱2底部一侧与所述支撑板4顶部接触，支撑板4对运料箱2起到支撑作用，所述支撑架1顶部一侧设有竖板19，所述竖板19一侧设有两个推把12，本运料车为人力推动，所述运料箱2对应箱门6一侧设有开口，所述箱门6的长度大于所述运料箱2的开口的长度。本技术工作原理：本运料车为人力推动，在装料时，由于运料箱2底部与地面距离较近，可以直接操作第一气缸10带动第一活塞杆11的自由端下降，同时第一铰接座9下降并带动第一轴套8对第一滑轴7施力，同时第一轴套8可以在第一滑轴7上滑动，因此带动箱门6转动打开，使箱门6的一端接触地面，此时可以装料，在装料完成后将箱门6再次转动封闭运料箱2的开口即可，在卸料时，同理打开箱门6，并可通过第二气缸14驱动第二活塞杆18的自由端上升，同时第二铰接座17上升并带动第二轴套16对第二滑轴15施力，且第二轴套16可以在第二滑轴15上滑动，最终使运料箱2倾斜一定角度方便卸料。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程用运料车，包括支撑架(1)与运料箱(2)，其特征在于：所述支撑架(1)内设有固定轴(3)与支撑板(4)，所述运料箱(2)底部设有固定轴套(5)，所述固定轴套(5)套设在所述固定轴(3)上，所述运料箱(2)一侧设有箱门(6)，且所述箱门(6)底部与所述运料箱(2)铰接，所述箱门(6)位于所述运料箱(2)外侧位置设有第一滑轴(7)，所述第一滑轴(7)外侧套设有第一轴套(8)，所述第一轴套(8)一侧设有第一铰接座(9)，所述运料箱(2)外壁一侧设有第一气缸(10)，所述第一气缸(10)底部通过第一活塞杆(11)底部与所述第一铰接座(9)连接，所述支撑架(1)底部设有凹形支撑板(13)，所述凹形支撑板(13)顶部连接有第二气缸(14)，所述运料箱(2)底部一侧设有第二滑轴(15)，所述第二滑轴(15)外侧套设有第二轴套(16)，所述第二轴套(16)一侧设有第二铰接座(17)，所述第二气缸(14)顶部通过第二活塞杆(18)与所述第二铰接座(17)连接，所述支撑架(1)一侧设有蓄电池(20)。

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用运料车，包括支撑架(1)与运料箱(2)，其特征在于：所述支撑架(1)内设有固定轴(3)与支撑板(4)，所述运料箱(2)底部设有固定轴套(5)，所述固定轴套(5)套设在所述固定轴(3)上，所述运料箱(2)一侧设有箱门(6)，且所述箱门(6)底部与所述运料箱(2)铰接，所述箱门(6)位于所述运料箱(2)外侧位置设有第一滑轴(7)，所述第一滑轴(7)外侧套设有第一轴套(8)，所述第一轴套(8)一侧设有第一铰接座(9)，所述运料箱(2)外壁一侧设有第一气缸(10)，所述第一气缸(10)底部通过第一活塞杆(11)底部与所述第一铰接座(9)连接，所述支撑架(1)底部设有凹形支撑板(13)，所述凹形支撑板(13)顶部连接有第二气缸(14)，所述运料箱(2)底部一侧设有第二滑轴(15)，所述第二滑轴(15)外侧套设有第二轴套(16)，所述第二轴套(16)一侧设有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾国亭，赵静华，
申请(专利权)人：栾国亭，
类型：新型
国别省市：河北,13