一种轨道交通车辆烟火报警主机制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通车辆安全监测技术领域，公开了一种轨道交通车辆烟火报警主机，包括机箱，机箱外壁设置有天线盒，天线盒内设置有信号接收端和信号发射端；机箱内设置有报警信号的控制电路板，控制电路板包括报警信号处理器；机箱内设置有干扰信号过滤器和信号放大器，信号接收端、干扰信号过滤器、信号放大器及报警信号处理器的输入端依次串联，机箱内还设置有蓄电池。本实用新型专利技术通过在轨道交通烟火报警主机的报警信号处理器与天线盒的接收端设置干扰信号过滤器和信号放大器，将其他电子设备的干扰信号有效过滤后进行电路放大，有效的规避了报警信号处理器不容易正确识别烟火报警器的报警信号的问题。

A Fireworks Alarm Host for Rail Transit Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆烟火报警主机
本技术涉及轨道交通车辆安全监测
，具体涉及一种轨道交通车辆烟火报警主机。
技术介绍
轨道交通车辆在高速运行状态下，对机械、电气装置及材料的防火要求比较高，各种装置的松动、异常都易导致起火；另外可燃行李被引燃时，也会对人们的生命安全构成威胁。因此轨道交通的安全防护工作不容忽视，高性能的烟火报警装置作为保障轨道交通车辆行车安全的重要组成部分，可以大大减少火灾事故的发生，有效降低火灾造成的损失。现在轨道交通车辆上进行烟雾或火灾的监测通常是采用烟火报警器，烟火报警器是由两部分组成：一是用于检测烟雾的感应传感器，二是声音非常响亮的电子扬声器，感应传感器探测到烟雾的浓度超过设定阈值时，通过无线发射器发出无线报警信号，将报警信息传递至远方的接收主机，同时扬声器发出报警声音，及时警醒人们进行现场急救或直接逃生。但现有的轨道交通车辆上人员较多，大量的电子设备发出不同的信号，容易对轨道交通车辆烟火报警主机的信号接收造成干扰，不容易正确识别烟火报警器的报警信号。
技术实现思路
基于以上问题，本技术提供一种轨道交通车辆烟火报警主机，可以将其他电子设备的干扰信号有效过滤后进行电路放大，有效的规避了报警信号处理器不容易正确识别烟火报警器的报警信号的问题。为解决以上技术问题，本技术提供了以下技术方案：一种轨道交通车辆烟火报警主机，包括机箱，机箱外壁设置有将电流信号与电磁波信号进行互相转换与控制的天线盒，天线盒内设置有信号接收端和信号发射端；机箱内设置有报警信号的控制电路板，控制电路板包括报警信号处理器；机箱内设置有干扰信号过滤器和信号放大器，信号接收端、干扰信号过滤器、信号放大器及报警信号处理器的输入端依次串联，报警信号处理器的输出端与天线盒的信号发射端电性连接；机箱内还设置有为控制电路板提供电源的蓄电池。进一步地，控制电路板上设置有烟火报警器的位置信息储存模块，位置信息储存模块与报警信号处理器通讯连接；机箱上设置有信号输出接口，信号输出接口与报警信号处理器通讯连接。可以通过位置信息储存模块精准确定发出报警信号的烟火报警器位置，以方便及时查出火灾危险源。进一步地，机箱侧壁在控制电路板对应的位置开设有散热孔，可以通过散热孔对报警信号处理器产生的热量及时散发至机箱外，维持机箱内电子元器件的正常工作温度。进一步地，机箱内设置有为控制电路板进行散热的风扇，风扇包括电机和叶片，电机与蓄电池电性连接，叶片朝向且正对散热孔，通过风扇对报警信号处理器进行强制对流散热，提高了散热效率，进一步保证了机箱内电子元器件的正常稳定工作。进一步地，电机与控制电路板之间设置有导热层，可以及时将控制电路板上的报警信号处理器散发的热量及时均匀传递至散热风扇，规避了报警信号处理器上局部温度过高影响报信号的正常处理。进一步地，蓄电池为可充电电池，机箱外壁设置有电源插口，电源插口与蓄电池电性连接，可以通过电源插口对蓄电池进行充电，满足烟火报警主机的持续工作需要。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在轨道交通车辆烟火报警主机的报警信号处理器与天线盒的信号接收端设置干扰信号过滤器和信号放大器，将其他电子设备的干扰信号过滤后，将有效的报警信号通过信号放大器放大后传递至处理器中，有效的规避了报警信号处理器不容易正确识别烟火报警器的报警信号的问题。附图说明图1为本实施例的轨道交通车辆烟火报警主机结构示意图；图2为本实施例的轨道交通车辆烟火报警主机立体示意图；其中：1、机箱；2、天线盒；3、控制电路板；4、报警信号处理器；5、干扰信号过滤器；6、信号放大器；7、蓄电池；8、位置信息储存模块；9、散热孔；10、电机；11、叶片；12、导热层；13、电源插口。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例：参见图1和图2，一种轨道交通车辆烟火报警主机，包括机箱1，机箱1外壁设置有将电流信号与电磁波信号进行互相转换与控制的天线盒2，天线盒2内设置有信号接收端和信号发射端；天线盒2设置有分别与信号接收端与信号发射端电性连接的天线；机箱1内设置有报警信号的控制电路板3，控制电路板3包括报警信号处理器4；机箱1内设置有干扰信号过滤器5和信号放大器6，信号接收端、干扰信号过滤器5、信号放大器6及报警信号处理器4的输入端依次串联，报警信号处理器4的输出端与天线盒2的信号发射端电性连接；机箱1内还设置有为控制电路板3提供电源的蓄电池7。在本实施例中，轨道交通车辆烟火报警主机设置于轨道交通车辆的主控制室，烟火报警器位于各个车厢内两端及车厢中部位置；蓄电池7为控制电路板3提供电源。当某一个烟火报警器检测到的烟雾或火灾发生产生的烟气浓度超过设定的报警阈值时，烟火报警器发射出电磁波信号，同时通过烟火报警器中的扬声器在车厢内的发出报警声音，提示人员进行应急处理；轨道交通车辆烟火报警主机上的天线盒2接收到烟火报警器发出的报警信号，将电磁波信号转换成电流信号并传递至天线盒2的信号接收端，天线盒2的接收端将报警干扰信号过滤器5和信号放大器6，并将其他电子设备的干扰信号过滤后，将有效的报警信号通过信号放大器6放大后传递至报警信号处理器4中，有效的规避了报警信号处理器4不容易正确识别烟火报警器的报警信号的问题。报警信号处理器4通过天线盒2的信号发射端将报警信号传递至轨道交通车辆的主控制室的管理人员，以提示主控制室的管理人员及时了解各车箱的安全情况。控制电路板3上设置有烟火报警器的位置信息储存模块8，位置信息储存模块8与报警信号处理器4通讯连接；机箱1上设置有信号输出接口，信号输出接口与报警信号处理器4通讯连接。通过对各个车厢内的烟火报警器进行编号并定位，再录入位置信息储存模块8，当某一个烟火报警器发出报警信号时，可以通过位置信息储存模块8精准确定发出报警信号的烟火报警器位置，以方便及时查出火灾危险源。机箱1侧壁在控制电路板3对应的位置开设有散热孔9，报警信号处理器4在工作过程中会产生热量，热量的大量聚集会影响报警信号处理器4的正常工作，可以通过散热孔9对报警信号处理器4产生的热量及时散发至机箱1外，维持机箱1内电子元器件的正常工作温度。机箱1内设置有为控制电路板3进行散热的风扇，风扇包括电机10和叶片11，电机10与蓄电池7电性连接，叶片11朝向且正对散热孔9，通过风扇对报警信号处理器4进行强制对流散热，提高了散热效率，进一步保证了机箱1内电子元器件的正常稳定工作。电机10与控制电路板3之间设置有导热层12，可以及时将控制电路板3上的报警信号处理器4散发的热量及时均匀传递至散热风扇，规避了报警信号处理器4上局部温度过高影响报信号的正常处理。蓄电池7为可充电电池，机箱1外壁设置有电源插口13，电源插口13与蓄电池7电性连接，可以通过电源插口13对蓄电池7进行充电，满足烟火报警主机的持续工作需要。如上即为本技术的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述技术验证过程，并非用以限制本技术的专利保护范围，本技术的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆烟火报警主机，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)外壁设置有将电流信号与电磁波信号进行互相转换与控制的天线盒(2)，所述天线盒(2)内设置有信号接收端和信号发射端；所述机箱(1)内设置有报警信号的控制电路板(3)，所述控制电路板(3)包括报警信号处理器(4)；所述机箱(1)内设置有干扰信号过滤器(5)和信号放大器(6)，所述信号接收端、干扰信号过滤器(5)、信号放大器(6)及报警信号处理器(4)的输入端依次串联，所述报警信号处理器(4)的输出端与天线盒(2)的信号发射端电性连接；所述机箱(1)内还设置有为控制电路板(3)提供电源的蓄电池(7)。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆烟火报警主机，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)外壁设置有将电流信号与电磁波信号进行互相转换与控制的天线盒(2)，所述天线盒(2)内设置有信号接收端和信号发射端；所述机箱(1)内设置有报警信号的控制电路板(3)，所述控制电路板(3)包括报警信号处理器(4)；所述机箱(1)内设置有干扰信号过滤器(5)和信号放大器(6)，所述信号接收端、干扰信号过滤器(5)、信号放大器(6)及报警信号处理器(4)的输入端依次串联，所述报警信号处理器(4)的输出端与天线盒(2)的信号发射端电性连接；所述机箱(1)内还设置有为控制电路板(3)提供电源的蓄电池(7)。2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆烟火报警主机，其特征在于：所述控制电路板(3)上设置有烟火报警器的位置信息储存模块(8)，所述位置信息储存模块(8)与报警信号处理器(4)通讯...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓燕，
申请(专利权)人：四川交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川,51