一种可调节长度以及更换花键用于验证设计的传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车传动轴技术领域的一种可调节长度以及更换花键用于验证设计的传动轴，花键套左右两端分别插接有第一半轴和第二半轴，花键套外壁左右两侧均螺接有调节螺栓，第一半轴左端安装有固定端球笼万向节，第二半轴右端安装有伸缩端球笼万向节，第一半轴与固定端球笼万向节连接处安装有防尘罩，第二半轴与伸缩端球笼万向节连接处安装有防尘罩，本实用新型专利技术节约成本，可通过此实物模拟来验证设计，减少问题，该结构可以提高第一次设计的成功率，实际装车过程中，可以通过此实物安装的问题，来优化与之配合的减速器电机的布置，提高布置的合理性。

A drive shaft with adjustable length and spline replacement to verify the design

【技术实现步骤摘要】
一种可调节长度以及更换花键用于验证设计的传动轴
本技术涉及汽车传动轴
，具体为一种可调节长度以及更换花键用于验证设计的传动轴。
技术介绍
电动汽车作为一个节能、无污染的理想“零排放”车辆，正受到世界各国的普遍关注与重视。我国的新能源电动汽车产业受到国家政策的鼓励正在茁壮的成长。在我国纯电动汽车领域，为了适应市场，企业需根据市场需求，不断开发新产品。汽车底盘作为一个相对成熟的系统，在汽车中扮演相当重要的角色。在目前汽车底盘设计的大环境中，既要保证底盘零部件的可靠性又要追求成本最低性。从相对成熟的底盘件中更改结构及状态，势必会降低底盘设计的进度，在验证其可靠性时，也需耗费大量的人力物力，这对于一般的企业来说影响很大。因此底盘设计必须从初期的设计阶段开始，减少重复的验证，最大化的提高第一次设计的成功率。目前，很多纯电动车企业大都采用前置前驱的车型，传动轴必不可少，此传动轴优点驱动效率高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易，缺点是验证状态时，长度无法调节以及球笼花键无法更换等问题，为此，我们提出一种可调节长度以及更换花键用于验证设计的传动轴。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节长度以及更换花键用于验证设计的传动轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节长度以及更换花键用于验证设计的传动轴，包括花键套，花键套左右两端分别插接有第一半轴和第二半轴，花键套外壁左右两侧均螺接有调节螺栓，且第一半轴和第二半轴靠近花键套的一端外壁均开设有与调节螺栓相匹配的调节螺孔，第一半轴左端安装有固定端球笼万向节，第二半轴右端安装有伸缩端球笼万向节，第一半轴与固定端球笼万向节连接处安装有防尘罩，第二半轴与伸缩端球笼万向节连接处安装有防尘罩。优选的，固定端球笼万向节右端与伸缩端球笼万向节左端均设置有卡块，且第一半轴和第二半轴相对外端均开设有与卡块相匹配的卡槽。优选的，防尘罩为橡胶防尘罩，且防尘罩截面呈W形。优选的，第一半轴和第二半轴均为圆柱形铸铁半轴，第一半轴和第二半轴外壁均开设有三组调节螺孔，且三组调节螺孔自左向右等距排布。优选的，花键套、第一半轴和第二半轴外壁均设置有镀镍层，且镀镍层截面厚度为1～3mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术节约成本，设计阶段在验证新设计的产品时可能会因为种种原因，重复的改进产品，造成多次设计验证，增加不必要的花费，可通过此实物模拟来验证设计，减少问题；2、提高效率，产品的设计验证阶段一般周期较长，多次设计验证会影响整车的进度，该结构可以提高第一次设计的成功率；3、工艺优化，实际装车过程中，可以通过此实物安装的问题，来优化与之配合的减速器电机的布置，提高布置的合理性。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1固定端球笼万向节、2第一半轴、3调节螺栓、4花键套、5第二半轴、6防尘罩、7伸缩端球笼万向节。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种可调节长度以及更换花键用于验证设计的传动轴，包括花键套4，花键套4左右两端分别插接有第一半轴2和第二半轴5，花键套4外壁左右两侧均螺接有调节螺栓3，且第一半轴2和第二半轴5靠近花键套4的一端外壁均开设有与调节螺栓3相匹配的调节螺孔，第一半轴2左端安装有固定端球笼万向节1，第二半轴5右端安装有伸缩端球笼万向节7，第一半轴2与固定端球笼万向节1连接处安装有防尘罩6，第二半轴5与伸缩端球笼万向节7连接处安装有防尘罩6。其中，固定端球笼万向节1右端与伸缩端球笼万向节7左端均设置有卡块，且第一半轴2和第二半轴5相对外端均开设有与卡块相匹配的卡槽，便于工作人员安装拆卸固定端球笼万向节1与伸缩端球笼万向节7，方便预备多种主流的与减速器输出轴匹配的可拆卸式伸缩端球笼万向节7以及多种与前制动器带转向节总成输入轴匹配的可拆卸式固定端球笼万向节1，以满足选型不同减速器、制动器的要求，有效提高工作效率；防尘罩6为橡胶防尘罩，且防尘罩6截面呈W形，有效避免万向节内部落入灰尘颗粒增加磨损；第一半轴2和第二半轴5均为圆柱形铸铁半轴，第一半轴2和第二半轴5外壁均开设有三组调节螺孔，且三组调节螺孔自左向右等距排布，通过调节螺栓3与调节螺孔的配合，便于将第一半轴2、与第二半轴5从花键套4拉出后固定，进而能够实现改变传动轴的长度，以适应不同减速器的布置以及不同轮距车型的要求；花键套4、第一半轴2和第二半轴5外壁均设置有镀镍层，且镀镍层截面厚度为1～3mm，有效避免传动轴表面受腐蚀，提高传动轴外壁的耐腐蚀性。工作原理：该传动轴可通过调节螺栓3，将与第一半轴2、与第二半轴5拉出，改变传动轴的长度，以适应不同减速器的布置以及不同轮距车型的要求，预备多种主流的与减速器输出轴匹配的可拆卸式伸缩端球笼万向节7以及多种与前制动器带转向节总成输入轴匹配的可拆卸式固定端球笼万向节1，以满足选型不同减速器、制动器的要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节长度以及更换花键用于验证设计的传动轴，包括花键套(4)，其特征在于：所述花键套(4)左右两端分别插接有第一半轴(2)和第二半轴(5)，所述花键套(4)外壁左右两侧均螺接有调节螺栓(3)，且所述第一半轴(2)和第二半轴(5)靠近花键套(4)的一端外壁均开设有与调节螺栓(3)相匹配的调节螺孔，所述第一半轴(2)左端安装有固定端球笼万向节(1)，所述第二半轴(5)右端安装有伸缩端球笼万向节(7)，所述第一半轴(2)与固定端球笼万向节(1)连接处安装有防尘罩(6)，所述第二半轴(5)与伸缩端球笼万向节(7)连接处安装有防尘罩(6)。

【技术特征摘要】
1.一种可调节长度以及更换花键用于验证设计的传动轴，包括花键套(4)，其特征在于：所述花键套(4)左右两端分别插接有第一半轴(2)和第二半轴(5)，所述花键套(4)外壁左右两侧均螺接有调节螺栓(3)，且所述第一半轴(2)和第二半轴(5)靠近花键套(4)的一端外壁均开设有与调节螺栓(3)相匹配的调节螺孔，所述第一半轴(2)左端安装有固定端球笼万向节(1)，所述第二半轴(5)右端安装有伸缩端球笼万向节(7)，所述第一半轴(2)与固定端球笼万向节(1)连接处安装有防尘罩(6)，所述第二半轴(5)与伸缩端球笼万向节(7)连接处安装有防尘罩(6)。2.根据权利要求1所述的一种可调节长度以及更换花键用于验证设计的传动轴，其特征在于：所述固定端球笼万向节(1)右端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗红军，黄总，封森，徐晨，
申请(专利权)人：江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32