【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轴承，具体涉及一种汽车离合器滚动轴承。技术背景汽车摩擦离合器功能是常用的离合器结构，离合器轴承就是推 动或拉动动摩擦片压紧静摩擦片，从而使发动机和变速箱连接为一 个整体传递动力通常离合器轴承起到接触和传动轴向接触压力的作 用，在重型汽车中这类轴承往往是单列单层的角接触球轴承结构， 也有部分离合器轴承为推力球轴承结构。由于离合器轴承在工作时 存在快速启动和较大轴向力的情况，同时存在比较大的冲击和高的 温度，对轴承的性能要求很高，常规的离合器轴承存在寿命短、噪 音大的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中所存在的问题，提供一种 汽车离合器滚动轴承。为了实现上述目的，本技术的技术方案为 一种汽车离合 器滚动轴承，包括外圈、内圈，其特征在于内圈和外圈之间设有中 圈，内圈和中圈之间设有内层保持架，内层保持架设有钢珠，中圈 和外圈之间设有外层保持架，外层保持架也设有钢珠，中圈的高度 大于内圈和外圈的高度。其中内层保持架设有双列钢珠，外层保持 架也设有双列钢珠。由于轴承采用了双层滚动体结构，固定的套圈为内圈和外圈， 中圈随着离合的动作而转动或停止，与离合器接触部位并传动轴向力的为中圈端面，从而使轴向力被有效的分解到内外两层的滚动体 上，这样就分解了轴向力的数值，从而滚动副间的接触应力显著降 低，从而有效的改善了轴承的使用条件，不仅可以大幅度延长轴承 疲劳寿命，而前有利于降低温升和摩擦力矩，从而起到环保和节能 的作用。该技术不仅克服了原来结构的轴承性能缺陷，还增加 了轴承的双接触的离合功能。本技术的优点在于增大了轴承的 承载能力，同时由于增强...
【技术保护点】
一种汽车离合器滚动轴承，包括外圈、内圈，其特征在于内圈和外圈之间设有中圈，内圈和中圈之间设有内层保持架，内层保持架设有钢珠，中圈和外圈之间设有外层保持架，外层保持架也设有钢珠，中圈的高度大于内圈和外圈的高度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭长建，
申请(专利权)人：上海思博特轴承技术研发有限公司，上海人本集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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