【技术实现步骤摘要】
一种电池包加热电路
本技术属于新能源
，特别地，涉及一种电池包加热电路。
技术介绍
近几年新能源技术快速发展，特别是新能源汽车领域，使用电能作为动力得到广泛的认可，由于电池的温度会对电池的性能有较大的影响，尤其是在低温环境下，需要通过加热来维持电池包的温度，正常充放电。新能源汽车电池包的加热功能一般都是利用PTC（加热器）件来实现的。当温度过低触发了整车的加热条件后，整车通过给PTC供电，产生热量，通过加热回路和加热媒介，间接的将电池包加热。目前最常用的技术方法有两种，一种是将触发加热的温度条件设置为0摄氏度以上，当电池的实际温度低于此温度时，由新能源汽车会打开PTC供电回路，利用自身电池包供电给PTC，进行加热，当电池包温度达到加热停止温度时，断开PTC供电回路，停止加热，另一种方法是在连接外部充电设备的情况下，由外部充电设备给PTC供电加热，加热的方式和使用电池包供电加热的一样。现有技术的缺点是在使用自身电池包给PTC供电加热的情况下，当电池包温度低于0摄氏度时，电池包放电会对电池包造成不可逆的损伤，导致电池容量下降。因此只使用电池包供电加热的方法有局限...
【技术保护点】
1.一种电池包加热电路，其特征在于：包括电池电路（1）、电源分配单元电路（2）、充电机（3）以及电池管理系统（7），充电机（3）的电源输出端与电源分配单元电路（2）的电源输入端电连接，所述电源分配单元电路（2）的电源输出端与电池电路的电源输入端电连接，所述的电池电路（1）包括用于充放电的电池组（6）、继电器电路（5）以及用于给所述电池组（6）加热的加热器（4），所述的电池组（6）的充放电端与继电器电路（5）的输出端电连接，所述继电器电路（5）的输出端与所述加热器（4）的电源输入端电连接，所述继电器电路的输入端与所述电源分配单元的输出端电连接，所述继电器电路（5）的驱动端和电...
【技术特征摘要】
1.一种电池包加热电路，其特征在于：包括电池电路（1）、电源分配单元电路（2）、充电机（3）以及电池管理系统（7），充电机（3）的电源输出端与电源分配单元电路（2）的电源输入端电连接，所述电源分配单元电路（2）的电源输出端与电池电路的电源输入端电连接，所述的电池电路（1）包括用于充放电的电池组（6）、继电器电路（5）以及用于给所述电池组（6）加热的加热器（4），所述的电池组（6）的充放电端与继电器电路（5）的输出端电连接，所述继电器电路（5）的输出端与所述加热器（4）的电源输入端电连接，所述继电器电路的输入端与所述电源分配单元的输出端电连接，所述继电器电路（5）的驱动端和电源分配单元电路（2）的驱动端均与电池管理系统（7）的控制端电连接。2.根据权利要求1所述的一种电池包加热电路，其特征在于，所述的继电器电路（5）包括有主正继电器（52）、主负继电器（54）、加热继电器（53）、预充电继电器（51）以及预充电阻（55），所述主正继电器（52）的第一端与所述电池组（6）的正级端电连接，所述主正继电器（52）的第二端与所述加热器（4）的输入电源正级端电连接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志强，杨龙雨，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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