自行车控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于与公路自行车一起使用的自行车控制装置，其包括液压制动控制装置和变速控制装置。所述制动控制装置和变速控制装置被配置在壳体内。所述制动控制装置包括布置在所述壳体中的主缸。活塞组件包括以可滑动的方式配置在所述主缸内的活塞。制动杆可操作地联接到所述活塞，使得所述制动杆将所述活塞从静止位置拉向致动位置。

【技术实现步骤摘要】
自行车控制装置本申请是申请号为201610139985.5，专利技术名称为“自行车控制装置”且申请日为2016年3月11日的专利技术专利申请的分案申请。
本公开总体涉及一种自行车控制装置，并且更具体地涉及一种具有液压制动控制装置的自行车控制装置。
技术实现思路
根据一个方面，一种用于与公路自行车一起使用的自行车控制装置包括液压制动控制装置和变速控制装置。制动控制装置和变速控制装置被配置在壳体中。所述液压制动控制装置包括布置在所述壳体中的主缸。活塞组件包括以可滑动的方式配置在所述主缸内的活塞。制动杆操作地联接到所述活塞，使得所述制动杆将所述活塞组件从静止位置拉向致动位置。根据另一方面，一种用于与公路自行车一起使用的自行车控制装置包括壳体，所述壳体具有位于第一端处的车把安装部、位于第二端处的弯把部和配置在所述车把安装部与所述弯把部之间的握持部。主缸被布置在所述壳体中。活塞组件包括以可滑动的方式配置在所述主缸内的活塞。致动器操作地联接到所述活塞，以在静止位置与致动位置之间以可滑动的方式移位所述活塞。调整器操作地联接到所述主缸，以相对于所述活塞组件来调整所述主缸。在又一方面中，一种用于与公路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于与公路自行车一起使用的自行车控制装置，所述自行车控制装置包括：壳体，所述壳体被构造成附接至所述公路自行车的车把；液压制动控制装置，所述液压制动控制装置包括：主缸，所述主缸被布置在所述壳体中，活塞组件，所述活塞组件包括以可滑动的方式配置在所述主缸内的活塞，和制动杆，所述制动杆操作地联接到所述活塞，使得所述制动杆将所述活塞从静止位置拉向致动位置；以及变速控制装置，所述变速控制装置被配置在所述壳体中。

【技术特征摘要】
2015.03.12 US 14/656,2971.一种用于与公路自行车一起使用的自行车控制装置，所述自行车控制装置包括：壳体，所述壳体被构造成附接至所述公路自行车的车把；液压制动控制装置，所述液压制动控制装置包括：主缸，所述主缸被布置在所述壳体中，活塞组件，所述活塞组件包括以可滑动的方式配置在所述主缸内的活塞，和制动杆，所述制动杆操作地联接到所述活塞，使得所述制动杆将所述活塞从静止位置拉向致动位置；以及变速控制装置，所述变速控制装置被配置在所述壳体中。2.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其中，所述活塞组件包括：活塞，所述活塞包括联接到一起的活塞帽和活塞体；以及活塞杆，所述活塞杆具有联接到所述活塞体的第一端和联接到所述制动杆的第二端，所述活塞杆的所述第一端从所述活塞帽间隔开，其中，所述制动杆被构造成在所述活塞杆的所述第一端接触所述活塞帽之前接触止动元件。3.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其中，所述活塞组件包括活塞杆，所述活塞杆包括活塞接合部、轴和螺纹部，所述活塞接合部联接到所述活塞，并且所述螺纹部以螺纹连接的方式联接到所述制动杆来调整所述制动杆的静止位置。4.根据权利要求3所述的自行车控制装置，其中，所述活塞接合部包括以可旋转的方式联接到所述活塞的球。5.根据权利要求3所述的自行车控制装置，其中，当所述活塞在所述静止位置与所述致动位置之间移动时，所述活塞由第一衬套和第二衬套支撑，并且其中，当所述活塞组件在所述静止位置与所述致动位置之间移动时，所述活塞杆的所述活塞接合部被布置在所述第一衬套与所述第二衬套之间。6.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其中，所述活塞组件包括位于所述活塞与所述主缸之间的第一密封件。7.根据权利要求6所述的自行车控制装置，其中，所述第一密封件是杯密封件。8.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其中，所述主缸包括配置在所述壳体中的主缸套筒，所述主缸套筒包括主缸孔，所述活塞以可滑动的方式配置在所述主缸孔内。9.根据权利要求8所述的自行车控制装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼尔·斯汪森，M·桑图尔班，
申请(专利权)人：什拉姆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US