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并肩式双人自行车制造技术

技术编号:9552247 阅读:184 留言:0更新日期:2014-01-09 17:28
一种并肩式双人自行车,包含车架、辅轮、链轮、飞轮、后轮、平行四边形杆架、前叉、车把等部件,前叉与车把间通过平行四边形杆架相连,利用平行四边形杆架的变形来控制方向,后轮上装有两个飞轮,两个链轮并列分布在车架两侧,两链轮的轴安装在同一轴套内,使两位骑行者可以进行不同步运动,在车架两侧各装有一个辅轮,避免了由于两位骑行者体重差别而发生侧翻等问题。本实用新型专利技术具有体积小、趣味性强、易于存放、适用人群广等优点。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种并肩式双人自行车,包含车架、辅轮、链轮、飞轮、后轮、平行四边形杆架、前叉、车把等部件,前叉与车把间通过平行四边形杆架相连,利用平行四边形杆架的变形来控制方向,后轮上装有两个飞轮,两个链轮并列分布在车架两侧,两链轮的轴安装在同一轴套内,使两位骑行者可以进行不同步运动,在车架两侧各装有一个辅轮,避免了由于两位骑行者体重差别而发生侧翻等问题。本技术具有体积小、趣味性强、易于存放、适用人群广等优点。【专利说明】并肩式双人自行车
本技术涉及一种新型自行车,是由双人同时并肩骑行的自行车。
技术介绍
双人自行车分并肩式和前后式两种,公知的并肩式双人自行车拥有四个车轮,体积大、不易存放,由于两个后轮间无法使用同一根轴,所以导致了两位骑行者必须进行同步运动,趣味性低,骑行难度大,而且由于在方向控制的设计上存在一些问题,骑行方向不好控制。
技术实现思路
为了克服现有的并肩式双人自行车两位骑行者不能进行不同步运动的问题,以及体积大和方向控制所存在的问题,本技术提供一种并肩式双人自行车,其不仅可以满足两位骑行者不同步运动的要求,而且体积小、方向控制容易。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:采取新的车架设计,采用双轮加辅轮的结构形式,即在两侧车架下部分别安装有一个辅轮来保持车身平衡,不会由于两位骑行者的体重差别而发生侧翻,并且使车身体积减小;方向控制机构利用了平行四边形原理,即两个车把与一个平行四边形杆架相连,此杆架又与前叉相连,从而达到了两人同时控制方向的目的;两个链轮独立的分布在车架两侧,但两链轮的主轴安装在同一个轴套内,后轮上装有两个飞轮,飞轮与链轮间由链条传动,两链轮的运动互不影响,使两位骑行者可以进行不同步运动。本技术的有益效果是:体积小,适合于国内绝大部分自行车车棚的存放,两位骑行者可进行不同步运动,方向由两位骑行者同时控制,趣味性强,本技术不会由于两位骑行者的体重差别而发生侧翻,所以适用于各类人群以及自行车初学者们使用。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的俯视图。图2是本技术的主视图。图中1.前轮,2.前叉,3.平行四边形杆架,4.车把,5.车架,6.内脚蹬,7.车座,8.外脚蹬,9.后轮,10.轴套,11.辅轮,12.链轮,13.链条,14.飞轮。【具体实施方式】在图中前轮(I)安装在前叉(2)上,前叉(2)安装在车架(5)上,两个车把(4)和前叉(2)之间通过平行四边形杆架(3)相连,控制方向时,两位骑行者同时扭转车把(4),通过平行四边形杆架(3)的变形带动前叉(2)转动,达到双人控制方向的目的,内脚蹬(6)比外脚蹬(8)长,避免了骑行时发生卡脚等问题,两个车座(7)装在车架(5)上,两个车座(7)的高度可分别调节,以适应更多人群,后轮(9)安装在车架(5)上,在后轮(9)上装有两个飞轮(14),两个链轮(12)的轴彼此独立,但同时装在一个轴套(10)内,链轮(12)与飞轮(14)间通过链条(13)相连,两个链轮(12)的转动互不干扰,使得两位骑行者可以进行不同步的运动,在车架(2)的两侧各装有一个辅轮(11),目的是使两位骑行者不会由于体重差别而发生侧翻。【权利要求】1.一种并肩式双人自行车,包含车架、辅轮、链轮、飞轮、后轮、平行四边形杆架、前叉、车把等部件,其特征是:前叉与车把间通过平行四边形杆架相连,后轮上装有两个飞轮,两个链轮并列分布在车架两侧,在车架两侧各装有一个辅轮。2.根据权利要求1所述的并肩式双人自行车,其特征是:通过平行四边形杆架的变形控制方向。3.根据权利要求1所述的并肩式双人自行车,其特征是:两链轮的轴分别独立,但安装在同一轴套内。【文档编号】B62M9/02GK203381742SQ201320500305【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年8月16日 优先权日:2013年8月16日 【专利技术者】颜兵兵, 张一奇, 周亮 申请人:佳木斯大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种并肩式双人自行车,包含车架、辅轮、链轮、飞轮、后轮、平行四边形杆架、前叉、车把等部件,其特征是:前叉与车把间通过平行四边形杆架相连,后轮上装有两个飞轮,两个链轮并列分布在车架两侧,在车架两侧各装有一个辅轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:颜兵兵张一奇周亮
申请(专利权)人:佳木斯大学
类型:实用新型
国别省市:

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