一种前舱盖铰链加强板结构、前舱盖钣金总成及车辆制造技术

本发明专利技术提供的前舱盖铰链加强板结构、前舱盖钣金总成及车辆，涉及汽车前舱盖结构设计技术领域，包括加强板本体，加强板本体两端设置有主贴合面和辅贴合面、第一铆接面、第二铆接面和第三铆接面；主贴合面上设置有连接铰链的安装孔，辅贴合面上设置有相互垂直的两根加强筋；第一铆接面分别搭接于主贴合面和辅贴合面，第二铆接面分别搭接于第一铆接面和辅贴合面，第三铆接面采用圆弧过渡搭接在主贴合面远离辅贴合面的端部；本发明专利技术通过在加强板本体上增加多个铆接点达到提升加强板本体的模态和刚度性能目标；并且通过拉铆螺栓采用压铆工艺与前舱盖内板固定连接，减少应力集中。

A front hatch cover hinge reinforcing plate structure, front hatch cover sheet metal assembly and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种前舱盖铰链加强板结构、前舱盖钣金总成及车辆
本专利技术涉及汽车前舱盖结构设计
，具体涉及一种前舱盖铰链加强板结构、前舱盖钣金总成及车辆。
技术介绍
随着市场消费者对汽车质量及安全的要求越来越高，对前舱盖钣金的使用质量和安全要求越来越高，现有技术中车辆前舱盖铰链加强板体积较小，板材主要采用焊接的方式连接于前舱盖内板，且一般直接选用与前舱盖内板配合的平板螺纹连接，该种类的前舱盖铰链加强板具有整体刚度低和模态差的问题，当用户车辆使用一段时间后，车辆前舱盖铰链加强板与铰链链接部位的螺丝有松动和脱落风险，车辆前舱盖铰链加强板整体固定不牢固，容易发生形变。例如，专利CN105667602B公开的前舱盖铰链加强板结构，包括加强板本体，加强板本体焊接在前舱盖内板上，加强板本体上设有铰链安装孔，加强板本体上设有与前舱盖内板相贴合的主贴合面和辅贴合面，铰链安装孔设在主贴合面上，加强板本体上设有横向加强筋和纵向加强筋。该铰链加强板结构通过增大加强板与前舱盖的贴合面，分散焊接应力，防止钣金的撕裂和焊点开裂，提高前舱盖铰链安装点刚度；但是采用焊接方式会导致前舱盖铰链加强板整体的应力增加，并且前舱盖铰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前舱盖铰链加强板结构，包括加强板本体，所述加强板本体两端设置有主贴合面和辅贴合面；所述主贴合面上设置有两个用于连接铰链的安装孔，加强板本体辅贴合面上设置有加强筋，其特征在于，所述加强板本体上还包括分别与前舱盖内板适配的第一铆接面、第二铆接面和第三铆接面，且所述加强板本体在主贴合面的安装孔处采用拉铆螺栓连接于铰链；所述第一铆接面和第二铆接面设置在加强板本体靠近车身内侧，所述第一铆接面分别搭接于主贴合面和辅贴合面，所述第二铆接面分别搭接于第一铆接面和辅贴合面；所述第三铆接面设置在主贴合面远离辅贴合面的端部，第三铆接面与主贴合面之间形成夹角，且第三铆接面与主贴合面搭接处圆弧过渡。

【技术特征摘要】
1.一种前舱盖铰链加强板结构，包括加强板本体，所述加强板本体两端设置有主贴合面和辅贴合面；所述主贴合面上设置有两个用于连接铰链的安装孔，加强板本体辅贴合面上设置有加强筋，其特征在于，所述加强板本体上还包括分别与前舱盖内板适配的第一铆接面、第二铆接面和第三铆接面，且所述加强板本体在主贴合面的安装孔处采用拉铆螺栓连接于铰链；所述第一铆接面和第二铆接面设置在加强板本体靠近车身内侧，所述第一铆接面分别搭接于主贴合面和辅贴合面，所述第二铆接面分别搭接于第一铆接面和辅贴合面；所述第三铆接面设置在主贴合面远离辅贴合面的端部，第三铆接面与主贴合面之间形成夹角，且第三铆接面与主贴合面搭接处圆弧过渡。2.根据权利要求1所述的前舱盖铰链加强板结构，其特征在于，定义主贴合面上两个安装孔连线所在的直线为加强板本体长度方向，所述辅贴合面上的加强筋包括沿加强板本体长度方向设置的纵向加强筋及垂直于加强板本体长度方向的横向加强筋；所述纵向加强筋自辅贴合面远离主贴合面的端部延伸至主贴合面上靠近辅贴合面的安装孔，所述横向加强筋相交并垂直于纵向加强筋，且横向加强筋自辅贴合面侧边延伸至第二铆接面远离辅贴合面的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖洪波，杨小弟，
申请(专利权)人：江苏敏安电动汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32