用于车辆的发动机罩锁钩装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于车辆的发动机罩锁钩装置，其包括：壳体，其在前部分和后部分处分别具有进入引导凹陷部分，以使撞销能够进入；第一支撑轴和第二支撑轴，所述第一支撑轴和第二支撑轴分别布置在所述进入引导凹陷部分的两侧处；卡爪，其可转动地连接至所述第一支撑轴；棘爪，其可转动地连接至第二支撑轴，并且被构造为约束所述卡爪，或者释放所述卡爪的约束；安全钩，其可转动地连接至所述第二支撑轴，并且被构造为限制发动机罩的打开；以及安全杆，其具有可转动地支撑在安装在所述壳体内部的第三支撑轴上的一端，并且包括：延伸至壳体的外部的用户操纵部分，以及用于给所述安全钩的下部分加压的按压部分。

Engine Hood Lock Device for Vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的发动机罩锁钩装置
本专利技术涉及一种用于车辆的发动机罩锁钩装置，其能够约束车辆的发动机罩或者释放发动机罩的约束。
技术介绍
车辆具有用于打开或者关闭发动机室的上部分的发动机罩。发动机罩的后侧枢转地连接至车身，发动机罩的前侧与安装在车身上的发动机罩锁钩装置接合。发动机罩锁钩装置可以通过使安装于发动机罩的下表面的撞销锁定来约束发动机罩；并且通过解锁撞销来释放发动机罩的约束，以打开发动机罩。通常的发动机罩锁钩装置可以包括卡爪、棘爪、安全钩以及安全杆，所述卡爪用于实际上锁定撞销；所述棘爪用于约束卡爪或者释放卡爪的约束；所述安全钩用于在发动机罩打开的时候，通过钩住从卡爪的约束中释放以后升起的撞销来限制发动机罩的打开；所述安全杆连接至安全钩，使得用户转动安全钩以最终释放发动机罩的约束。通过发动机罩锁钩装置打开发动机罩的操作由第一步骤和第二步骤执行，在第一步骤中，在由卡爪锁定的撞销根据用户打开发动机罩的操作而被释放以后，撞销在发动机罩升起时卡在安全钩中，其中用户在车辆的驾驶员座椅中；在第二步骤中，在发动机罩根据第一步骤打开以后，通过直接操作用户的安全杆来释放由安全钩所约束的撞销。然而，这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的发动机罩锁钩装置，包括：壳体，其在所述壳体的前部分和后部分处分别具有进入引导凹陷部分，以使撞销能够进入；第一支撑轴和第二支撑轴，所述第一支撑轴和第二支撑轴分别布置在所述进入引导凹陷部分的两侧处，同时第一支撑轴和第二支撑轴的每一个的两端支撑在所述壳体的前部分和后部分处；卡爪，其能够转动地连接至所述壳体中的第一支撑轴，并且被构造为卡住并且约束进入所述壳体的内部的撞销，或者释放所述撞销的约束；棘爪，其能够转动地连接至所述壳体中的第二支撑轴，并且被构造为约束所述卡爪，或者释放所述卡爪的约束；安全钩，其能够转动地连接至壳体中的第二支撑轴，并且被构造为通过卡住在释放由卡爪产生的约束以后升...

【技术特征摘要】
2018.03.12 KR 10-2018-00286331.一种用于车辆的发动机罩锁钩装置，包括：壳体，其在所述壳体的前部分和后部分处分别具有进入引导凹陷部分，以使撞销能够进入；第一支撑轴和第二支撑轴，所述第一支撑轴和第二支撑轴分别布置在所述进入引导凹陷部分的两侧处，同时第一支撑轴和第二支撑轴的每一个的两端支撑在所述壳体的前部分和后部分处；卡爪，其能够转动地连接至所述壳体中的第一支撑轴，并且被构造为卡住并且约束进入所述壳体的内部的撞销，或者释放所述撞销的约束；棘爪，其能够转动地连接至所述壳体中的第二支撑轴，并且被构造为约束所述卡爪，或者释放所述卡爪的约束；安全钩，其能够转动地连接至壳体中的第二支撑轴，并且被构造为通过卡住在释放由卡爪产生的约束以后升起的撞销来限制发动机罩的打开；以及安全杆，其具有能够转动地支撑在第三支撑轴上的一端，所述第三支撑轴布置在壳体内部，所述安全杆包括：用户操纵部分，其延伸至壳体的外部；以及按压部分，其用于给安全钩的下部分加压，以在转动操作期间在约束释放方向上转动所述安全钩。2.根据权利要求1所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：林相均，金相一，马东熙，朴珍坪，洪城太，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，平和精工株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR