具有胎纹沟槽的经过改进的轮胎胎面制造技术

本发明专利技术涉及具有胎纹沟槽的经过改进的轮胎胎面，其具有多个胎面元件，该胎面元件包括沿着胎面的第一横向侧面边缘布置的一个或多个胎肩元件。所述胎肩元件包括与第一横向侧面边缘隔开的凹陷末端侧面，其中，所述凹陷末端侧面在胎面宽度的方向上从所述胎肩元件的一对邻近末端侧面朝向第二横向侧面边缘偏移。胎纹沟槽布置成与胎面厚度内的浸没沟纹连接，所述胎纹沟槽和浸没沟纹在胎面宽度的方向上从凹陷末端侧面朝向第二横向侧面边缘延伸，使得胎纹沟槽和浸没沟纹从该对邻近末端侧面凹陷，该对邻近末端侧面中的每一个不具有与任何浸没沟纹连接的任何胎纹沟槽，并且该对邻近末端侧面中的每一个从凹陷末端侧面中的一个延伸至凹陷末端侧面中的另一个。

Modified tread with tread groove

【技术实现步骤摘要】
具有胎纹沟槽的经过改进的轮胎胎面本专利技术是中国专利申请号为201580068186.7，专利技术名称为“具有胎纹沟槽的经过改进的轮胎胎面”，申请日为2015年10月15日的专利申请的分案申请。本申请案要求2014年10月17日向美国专利局提交的第62/065,354号美国临时专利申请案的优先权和权益，该申请案以引用的方式并入本文中。
本专利技术总体上涉及轮胎胎面，且更具体来说涉及具有布置在横向胎面边缘上或接近横向胎面边缘的胎纹沟槽的轮胎胎面。
技术介绍
轮胎胎面设计利用胎纹沟槽(也称为“lamelles(薄层)”)，其特征在于从布置在胎面的厚度内的浸没沟纹朝向胎面的轮胎操作表面延伸，在本文中被称作“胎纹沟槽浸没沟纹组合胎面特征”。一个示例性胎纹沟槽浸没沟纹组合胎面特征是泪珠形胎纹沟槽。胎纹沟槽浸没沟纹组合胎面特征常用于在轮胎胎面磨损并且接近其既定使用寿命结束时实现某些轮胎胎面性能。随着轮胎胎面磨损，通过借助于浸没沟纹使额外沟纹暴露于轮胎操作表面，借此实现这一点。当浸没沟纹暴露时，轮胎操作表面包括额外的表面和体积沟纹，该沟纹会接收水或沿着道路表面布置的其它材料以更好地维持轮胎牵引力。当胎纹沟槽浸没沟纹组合胎面特征沿着胎面边缘布置时，使得它沿着胎面元件的暴露侧面终止，在轮胎操作期间，诸如当经受回转操纵时，胎面特征容易发生过度磨损和撕裂。因此，需要在轮胎操作期间更好地保护和维持这些胎纹沟槽浸没沟纹组合胎面特征的完整性。
技术实现思路
本专利技术的特定实施例包括一种轮胎胎面和一种具有所述轮胎胎面的轮胎。在某些实施例中，轮胎胎面包括受到轮胎操作侧面限界的厚度和受到一对横向侧面边缘限界的宽度。所述轮胎操作侧面被配置成在轮胎操作期间与轮胎操作表面接合。所述轮胎操作侧面还包括多个胎面元件，其被配置成与轮胎操作表面接合以用于在轮胎操作期间提供牵引。所述多个胎面元件包括沿着该对横向侧面边缘中的第一横向侧面边缘布置的一个或多个胎肩元件。所述一个或多个胎肩元件具有与第一横向侧面边缘隔开的凹陷末端侧面，其中凹陷末端侧面在胎面宽度的方向上从一个或多个胎肩元件的一对邻近末端侧面朝向第二横向侧面边缘偏移。胎纹沟槽布置成与胎面厚度内的浸没沟纹连接，所述浸没沟纹从轮胎操作侧面偏移并且所述胎纹沟槽在轮胎操作侧面的方向上从沟纹延伸，其中所述胎纹沟槽和浸没沟纹在胎面宽度的方向上从凹陷末端侧面朝向第二横向侧面边缘延伸，使得胎纹沟槽和浸没沟纹从该对邻近末端侧面凹陷。本专利技术的前述和其它目标、特征和优点将从如附图中所说明的本专利技术的特定实施例的以下更详细描述中显而易见，在附图中，相同的参考标号表示本专利技术的相同部分。附图说明图1是轮胎胎面的局部透视图，示出了根据本专利技术的一实施例的布置在横向轮胎胎面边缘上或者接近横向轮胎胎面边缘的多个胎面元件。图2是图1的轮胎胎面边缘的俯视图。图3是替代轮胎胎面边缘的俯视图。具体实施方式本专利技术的具体实施例包括轮胎胎面，所述胎面被配置成更好地保护沿着胎面的横向侧面布置的胎纹沟槽浸没沟纹特征。轮胎胎面包括受到轮胎操作侧面限界的厚度，其中轮胎操作侧面被配置成与诸如地面或路面之类的轮胎操作表面接合，以便在轮胎操作期间提供轮胎牵引。通常，轮胎操作侧面包括不连续部分的图案，其被配置成对于特定的驾驶条件提供轮胎牵引性能。不连续部分可以包括胎纹沟槽和花纹沟或其它沟纹。胎纹沟槽是极窄或薄的沟纹或狭缝，使得在轮胎操作期间，胎纹沟槽的相对侧面彼此接触或邻接。胎纹沟槽可与沟纹(例如，横向或纵向花纹沟)区分开，其中沟纹的尺寸设计成使得在轮胎操作期间，沟纹的相对侧面保持间隔开且不彼此接触。通过这样做，沟纹保持打开以在轮胎操作期间接收水、泥浆、雪或任何其它材料，以便于胎面与诸如路面之类的既定轮胎操作表面之间的牵引。不连续部分的图案总体上形成一个或多个或多个胎面元件，其被配置成与轮胎操作表面接合以提供牵引。胎面元件包括例如胎面块、凸耳或凸条。胎面块或凸耳沿着轮胎胎面的长度部分地延伸，而凸条沿着轮胎胎面的长度持续地延伸。应了解，轮胎胎面还包括受到一对横向侧面边缘限界并且在横向方向中延伸的宽度，和在纵长方向中延伸的长度。胎面的长度、宽度和厚度全部垂直于彼此延伸。与本专利技术的任何实施例相关地论述的胎纹沟槽或花纹沟或更一般而言任何不连续部分可以沿着任何期望路径在胎面长度、宽度或厚度的任何方向中延伸，并且任何该胎纹沟槽或花纹沟的厚度可以是恒定的或可变的。因此，任何该路径可包括线性路径或非线性路径，例如可以是弓形的或波状的路径。“波状”意味着路径在多个方向变化之间交替，从而例如产生多个峰和谷。换句话说，波状路径Z字形来回多次以提供两个或多于两个峰或谷(即，顶点和谷底)。示例性波状路径包括正弦形、锯齿形或方波形路径。因此，预期非线性路径可为曲线的或者包括多个线性片段，或其任何组合。应了解，多个胎面元件包括沿着该对横向侧面边缘中的第一横向侧面边缘布置的一个或多个胎肩元件。换句话说，还可以说所述一个或多个胎肩元件布置成邻近于或非常接近于第一横向侧面边缘。所述一个或多个胎肩元件最接近有待相对第一横向侧面边缘布置的多个胎面元件。但是，应理解，所述一个或多个胎肩元件可以与第一横向侧面边缘对准或者与第一横向侧面边缘隔开。在具体实施例中，所述一个或多个胎肩元件具有与第一横向侧面边缘隔开的凹陷末端侧面，其中所述凹陷末端侧面在胎面宽度的方向上从一个或多个胎肩元件的一对邻近末端侧面朝向第二横向侧面边缘偏移。在此类实施例中，应理解，凹陷末端侧面可以与一个或多个胎肩元件相关(也就是说，沿着一个或多个胎肩元件布置)。此外，应了解，凹陷末端侧面可布置在与布置着该对邻近末端侧面之一的任何胎肩元件相同的胎肩元件上，或者不同的胎肩元件上。例如，在某些变化形式中，凹陷横向侧面与所述一个或多个胎肩元件中的第一胎肩元件相关，并且该对邻近末端侧面中的每一个末端侧面与一个或多个胎肩元件中的另一个胎肩元件相关。借助于其它实例，在其它变化形式中，凹陷横向侧面与一个或多个胎肩元件中的第一胎肩元件相关，其中该对邻近末端侧面中的一个末端侧面也与第一胎肩元件相关，并且该对邻近末端侧面中的另一个末端侧面与一个或多个胎肩元件中的另一个胎肩元件相关。在描述与胎肩元件相关或者布置在胎肩元件上的末端侧面时，应理解，所指的末端侧面是相关胎肩元件的末端侧面，或者构成相关胎肩元件的末端侧面。关于凹陷末端侧面和该对邻近末端侧面中的每一个末端侧面的布置，应了解，可以采用两者之间的任何布置或关系，只要具有胎纹沟槽浸没沟纹组合胎面特征(如本文所论述)的凹陷末端侧面在第二胎面边缘的方向上向内凹陷即可。在一个示例性变化形式中，横向胎纹沟槽布置在凹陷末端侧面与该对邻近末端侧面中的每个末端侧面之间。横向胎纹沟槽理解为在胎面宽度的任何方向中延伸。换句话说，横向胎纹沟槽可以(1)在垂直于轮胎胎面的长度的方向上或(2)在相对于垂直于胎面长度的方向(也就是说，宽度方向)偏置45度或更小的角的方向上延伸。在所述变化形式中，可以采用胎纹沟槽与胎纹沟槽浸没沟纹组合胎面特征之间的任何关系。例如，布置成与浸没沟纹连接的胎纹沟槽可以一致地或可变地与布置在凹陷末端侧面与该对邻近末端侧面中的每个之间的至少一个胎纹沟槽隔开。在另一示例性变化形式中，横向花纹沟布置在凹陷末端侧面与该对邻近本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎胎面，其包括：受到轮胎操作侧面限界的厚度和受到一对横向侧面边缘限界的宽度，所述轮胎操作侧面被配置成在轮胎操作期间与轮胎操作表面接合，并且包括被配置成与所述轮胎操作表面接合以提供牵引的多个胎面元件；所述多个胎面元件包括沿着该对横向侧面边缘中的第一横向侧面边缘布置的一个或多个胎肩元件，所述一个或多个胎肩元件具有与所述第一横向侧面边缘隔开的凹陷末端侧面，其中所述凹陷末端侧面在所述胎面宽度的方向上从所述一个或多个胎肩元件的一对邻近末端侧面朝向第二横向侧面边缘偏移；布置成与所述胎面厚度内的浸没沟纹连接的胎纹沟槽，所述浸没沟纹从所述轮胎操作侧面偏移并且所述胎纹沟槽在所述轮胎操作侧面的方向上从所述沟纹延伸，其中所述胎纹沟槽和浸没沟纹在所述胎面宽度的方向上从所述凹陷末端侧面朝向所述第二横向侧面边缘延伸，使得所述胎纹沟槽和浸没沟纹从该对邻近末端侧面凹陷，其中该对邻近末端侧面中的每一个不具有与任何浸没沟纹连接的任何胎纹沟槽，并且其中该对邻近末端侧面中的每一个从凹陷末端侧面中的一个延伸至凹陷末端侧面中的另一个。

【技术特征摘要】
2014.10.17 US 62/065,3541.一种轮胎胎面，其包括：受到轮胎操作侧面限界的厚度和受到一对横向侧面边缘限界的宽度，所述轮胎操作侧面被配置成在轮胎操作期间与轮胎操作表面接合，并且包括被配置成与所述轮胎操作表面接合以提供牵引的多个胎面元件；所述多个胎面元件包括沿着该对横向侧面边缘中的第一横向侧面边缘布置的一个或多个胎肩元件，所述一个或多个胎肩元件具有与所述第一横向侧面边缘隔开的凹陷末端侧面，其中所述凹陷末端侧面在所述胎面宽度的方向上从所述一个或多个胎肩元件的一对邻近末端侧面朝向第二横向侧面边缘偏移；布置成与所述胎面厚度内的浸没沟纹连接的胎纹沟槽，所述浸没沟纹从所述轮胎操作侧面偏移并且所述胎纹沟槽在所述轮胎操作侧面的方向上从所述沟纹延伸，其中所述胎纹沟槽和浸没沟纹在所述胎面宽度的方向上从所述凹陷末端侧面朝向所述第二横向侧面边缘延伸，使得所述胎纹沟槽和浸没沟纹从该对邻近末端侧面凹陷，其中该对邻近末端侧面中的每一个不具有与任何浸没沟纹连接的任何胎纹沟槽，并且其中该对邻近末端侧面中的每一个从凹陷末端侧面中的一个延伸至凹陷末端侧面中的另一个。2.根据权利要求1所述的轮胎胎面，其中，对于所述一个或多个胎肩元件中的每一个，第二胎纹沟槽与第二浸没沟纹连接沿着所述凹陷末端侧面布置。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·C·劳森，S·科泽，P·谢克，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR