【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种重型汽车用制动鼓，属于重型汽车制动
技术介绍
广泛应用于重型汽车用制动鼓以车轮螺栓与轮毂连接在一起，随轮毂一起转动，制动时，固定不动的制动蹄张开与制动鼓摩擦产生阻力以实现制动，同时，摩擦产生大量的热量。目前，重型汽车用制动鼓截面为圆形，由内向外截面大小相一致，即外表面成一条直线形状，不利于散热，在制动频率较高时，容易使制动鼓过热，对整个制动系统造成损坏。
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种利于散热的重型汽车用制动鼓。本技术是通过如下技术方案实现的一种重型汽车用制动鼓，截面为圆形，其特殊之处在于所述制动鼓外周表面为沟壑状。本技术的重型汽车用制动鼓，其进一步的改进是所述制动鼓截面由内向外依次减小。本技术在结构上增大了散热面积，在与轮毂连接处外表面采用非直线的结构形式，增加沟壑的结构形式以增加制动鼓的表面面积以利于散热；同时，制动鼓外周由内向外减小，有利于热量的向外散发。因此，本技术用于重型汽车制动时散热，具有结构简单、使用方便、利于散热的优点。附图说明以下结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术的主视示意图；图2为本技术的侧视示意图。图中，1外周表面，2沟壑，3螺孔。具体实施方式附图为本技术的一种具体实施例。该实施例截面为圆形，外周表面1为沟壑2状，在结构上增大了散热面积，在与轮毂连接处外表面采用非直线的结构形式，增加沟壑2的结构形式以增加制动鼓的表面面积以利于散热；同时，制动鼓外周表面1由内向外减小，有利于热量的向外散发。制动鼓以车轮螺栓穿过螺孔3与轮毂连接在一起，随轮毂一起转动，制动时，固定不动的制动蹄张开与制...
【技术保护点】
一种重型汽车用制动鼓，截面为圆形，其特征在于：所述制动鼓外周表面（１）为沟壑（２）状。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥菊，邵珠湘，孙长春，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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