汽车气刹车型的刹车锅保护改进制造技术

汽车气刹车型的刹车锅保护改进，涉及车辆的制动，是针对不被人们注意的由于刹车摩擦片的磨破造成铆钉头与刹车锅的直接接触使刹车锅可能磨损拉伤，进而引发刹车不灵、带来交通事故和浪费材料的现状所提出的改进，其做法是：保留原有刹车锅、刹车蹄、刹车摩擦片、凸轮和凸轮轴结构，只是在凸轮轴上，加装一个拨压杆，该拨压杆能随凸轮轴的刹车转动将报警回路中的报警开关接通，该报警开关串联在声光报警回路中，并该报警回路开关的按钮点相对拨压杆的距离是可调的。本实用新型专利技术引入一定的声光报警显示后，即可做到，一旦刹车片磨坏使铆钉即将暴露时进行报警。如是，能有效预防对刹车锅的磨损并可避免由此引发的交通事故。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆的制动，特别是涉及刹车锅的制动保护。 背暴技术重型汽车中以气动凸轮轴和刹车锅实施刹车的方式很普遍,但有一个问题并 未引起人们注重，就是关于刹车锅的磨损问题，即当刹车磨擦片磨损后，由于刹 车摩擦片上的铆钉和刹车锅的直接接触，使刹车锅可能拉伤和降低制动功能，又 不易被人发现，因ltt^有可能由于刹车的不灵而引发交通事故，并且使镌钉和刹 车片的更换率增加。基于这个因素，本技术公开一种对刹车锅的保护报瞀改 进。
技术实现思路
本技术的目的在于实施刹车锅的保护报警，基本做法是利用凸轮轴的旋 转来进行转角控制，并引入一定的声光报螫显示，即可做到， 一但刹车摩擦片磨坏即能及时提醒司te尽快更换。如是，能有效预防对刹车锅的磨损并可避免由 此引发的交通事故和不必要的材料浪费。本技术的目的是^S如下的改进来实现保留原有刹车锅、刹车蹄、摩擦片、凸轮和凸轮轴结构，只是在常规的凸轮 轴上加装一个拨压杼，该拨压杆能随凸轮轴的刹车转动将报麥回路中的报警开关 接通，其接通方式是压接报麥开关的按钮，该报警开关串联在声光报警回路中， 当凸轮旋转因摩擦片损坏而超过正常工作点时，拨压杆头将报警回^接通，则接 入仪表盘内的光电管闪亮，同时，可发声的风鸣器启动，这就提醒司机，制动用 的刹车摩擦片已不能再用，须及时进行更换o本实翔新型的拨压杆头也可直接作为开关的一极接入,作为公共负极串联在 报警回路中，而作为开关的另一负极须单独与报蟹的回路连通。本实翔新型结樽简单，6fct部分仅是在凸轮轴上完成，在其支架的附近，加 装一个拨压用的短节杆，该短节用来压通报瞀回路中的报警开关按钮，也可以作为一极串联在回路中:配套鄯分是增加一个报繁回路，其光点指示置入仪表盘内， 其声响风鸣并联其中，电鑼就近选取。本技术可有效预防刹车锅的意外磨损，能及时予以报警提示，进而能预 防刹车不灵所引发的一些事故和节省一定材料。附釅说胡附图说明图1为本技术的改进总装示意；图2为右视机构示意。 图中，l为轮胎，2为練，3为刹车锅，4为凸轮，5为刹车摩擦片，6为 刹车蹄，？为轴管，8为凸轮轴，9为拨压杆，IO为报瞀回路开关，ll为支架, 12为仪表盘，U为银警指示灯，M为报蕾风鸣器，15为调整臂。具体实施方式本技术是针对气刹车型的刹车所提出的改进。实施例l:对照图1和图2，这是一个气动式的汽车刹车用装置，图中，刹 车锅3、刹车蹄6、刹车摩擦片5、凸轮4和凸轮轴8，均为原有装置，其改进之 处是在凸轮轴8上的支架附近，或焊接、或箍卡、或打螺孔加装一个拨压杆9， 或在调整臂15旁加装一个与齿数相同的齿垫，在刹车摩擦片5磨损使铆钉头和 刹车锅3即将出现触及的情况下，拨压杆头9能压在报警回路的按钮开关10的 按钮点上，使回路导通，则指示灯13闪亮，并风鸣器14发声，可提醒司机刹车 摩擦片5已坏。实施例中的拨压杆9转角的确定是从接通报警回路起后退到刹车 开始止，即从刹车开始到报警启动的拨压点转角弧长与刹车摩擦片5的安全厚 度一致，为保证不同厚度的刹车摩擦片使用， 一般情况下是报警回路开关10的 固定位置可变，即报警回路开关的按钮点与拨压杆头的相对距离是可调的。例l 中的轮毂2、轮胎1、轴管7、支架11及仪表盘12及电源均为原车型已有，其 中支架11是支托凸轮轴8和固定报警开关10用的。实施例2:是将拨压杆9直接作为开关本身的一个接点，与公共负极连通， 而在支架11上固定另一个能连通报警回路的接点，以单独负极线与报警器的负 载串联在回路中，当该两接点接通时即意味摩擦片的铆钉和刹车锅即将接触，回 路的电源与前面相同。本技术改进也适宜其它气刹车型的刹车上。权利要求1、汽车气刹车型的刹车锅保护改进，其特征在于在凸轮轴上的支架附近，加装一个拨压杆，该拨压杆能随凸轮轴的刹车转动将报警回路中的报警开关接通，该报警开关串联在声光报警回路中。2、 根据权利要求1所述的汽车气刹车型的刹车锅保护改进，其特征是报 警回路开关的按钮点相对拨压杆的距离是可调的。3、 根据权利要求1所述的汽车气刹车型的刹车锅保护改进，其特征是拨 压杆可直接作为开关的一个接点，以公共负极串联在报警回路中，而作为开关的 另一个接点必须单独与报警回路连通。专利摘要汽车气刹车型的刹车锅保护改进，涉及车辆的制动，是针对不被人们注意的由于刹车摩擦片的磨破造成铆钉头与刹车锅的直接接触使刹车锅可能磨损拉伤，进而引发刹车不灵、带来交通事故和浪费材料的现状所提出的改进，其做法是保留原有刹车锅、刹车蹄、刹车摩擦片、凸轮和凸轮轴结构，只是在凸轮轴上，加装一个拨压杆，该拨压杆能随凸轮轴的刹车转动将报警回路中的报警开关接通，该报警开关串联在声光报警回路中，并该报警回路开关的按钮点相对拨压杆的距离是可调的。本技术引入一定的声光报警显示后，即可做到，一旦刹车片磨坏使铆钉即将暴露时进行报警。如是，能有效预防对刹车锅的磨损并可避免由此引发的交通事故。文档编号F16D66/00GK201013817SQ20072014609公开日2008年1月30日 申请日期2007年4月2日 优先权日2007年4月2日专利技术者薛彦龙 申请人:薛彦龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车气刹车型的刹车锅保护改进，其特征在于：在凸轮轴上的支架附近，加装一个拨压杆，该拨压杆能随凸轮轴的刹车转动将报警回路中的报警开关接通，该报警开关串联在声光报警回路中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛彦龙，
申请(专利权)人：薛彦龙，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]