一种新型汽车扶手发泡模具结构制造技术

本实用新型专利技术属于模具技术领域，提供了一种新型汽车扶手发泡模具结构，包括：连接于上模框以及下模框上的镶块，每个所述镶块均与相邻的镶块连接，所述上模框和所述下模框之间形成型腔；刀口，其设置于所述下模框上端；支架，其一端与所述下模框转动连接，所述支架上活动架设有扶手模芯；侧端夹紧件，其设于所述下模框侧端，所述侧端夹紧件端部活动插设于所述镶块内。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于该新型汽车扶手发泡模具结构能够避模框受到应力而发生变形的情况，提高模具的使用寿命，扶手成型后取件方便，提高工作效率，镶铁结构能够提高刀口的使用寿命，进一步减少生产成本。

A New Type of Foaming Die Structure for Automobile Armrest

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车扶手发泡模具结构
本技术属于模具
，具体涉及一种新型汽车扶手发泡模具结构。
技术介绍
发泡成型的模具就是塑料发泡模具。发泡模具英文:foamingmould.将发泡性树脂直接填入模具内，使其受热熔融，形成气液饱和溶液，通过成核作用，形成大量微小泡核，泡核增长，制成泡沫塑件。常用的发泡方法有三种：物理发泡法，化学发泡法和机械发泡法,汽车内饰件很多部件是通过发泡模具生产制成，现有的发泡模具大多采用整体式，发泡性树脂在发泡时会对模具产生较大的力，模具的受到的应力过大会产生变形等情况,影响模具的正常使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种新型汽车扶手发泡模具结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种新型汽车扶手发泡模具结构，包括：连接于上模框以及下模框上的镶块，每个所述镶块均与相邻的镶块连接，所述上模框和所述下模框之间形成型腔；刀口，其设置于所述下模框上端；支架，其一端与所述下模框转动连接，所述支架上活动架设有扶手模芯；侧端夹紧件，其设于所述下模框侧端，所述侧端夹紧件端部活动插设于所述镶块内。在上述的一种新型汽车扶手发泡模具结构中，所述侧端夹紧件包括：连接块，其与所述下模框连接；转动扳手，其与所述连接块转动连接；插接销，其与所述转动扳手活动连接，所述插接销一端活动插设于所述镶块内；限位套，其与所述连接块固定连接，所述插接销活动插设于所述限位套内。在上述的一种新型汽车扶手发泡模具结构中，所述下模框上设置有夹紧块，所述夹紧块贯穿镶块且其靠近所述插接销的一端开设有插接孔，所述插接销活动插设于所述插接孔内。在上述的一种新型汽车扶手发泡模具结构中，所述夹紧块上设置有抵紧块，所述抵紧块活动抵靠于所述支架侧端。在上述的一种新型汽车扶手发泡模具结构中，所述刀口上具有镶铁结构。在上述的一种新型汽车扶手发泡模具结构中，所述下模框上插设有定位气缸，所述定位气缸一端与所述扶手模芯14活动连接，所述下模框内设置有顶升气缸，所述顶升气缸上端抵靠于所述支架下端；当所述定位气缸与所述扶手模芯14分离时，所述顶升气缸能够带动所述支架向上移动。与现有技术相比，本技术的优点在于该新型汽车扶手发泡模具结构能够避模框受到应力而发生变形的情况，提高模具的使用寿命，扶手成型后取件方便，提高工作效率，镶铁结构能够提高刀口的使用寿命，进一步减少生产成本。附图说明图1是本新型汽车扶手发泡模具结构的立体视图；图2是下模框的内部结构视图。图中，镶块1、上模框2、下模框3、刀口4、支架5、转动扳手6、插接销7、限位套8、夹紧块9、插接孔10、抵紧块11、定位气缸12、顶升气缸13、扶手模芯14、连接块15。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本新型汽车扶手发泡模具结构，包括：连接于上模框2以及下模框3上的镶块1，每个镶块1均与相邻的镶块1连接，上模框2和下模框3之间形成型腔；刀口4，其设置于下模框3上端；支架5，其一端与下模框3转动连接，支架5上活动架设有扶手模芯14；侧端夹紧件，其设于下模框3侧端，侧端夹紧件端部活动插设于镶块1内。扶手在发泡成型的过程中会对上模框2和下模块产生较大的应力，在长时间的应力作用下会导致上模框2或者下模框3发生形变等情况，本申请中，上模框2以及下模框3上均连接有镶块1，相临的两个镶块1之间相互连接，在上模框2或者下模框3受到应力时，镶块1能够为上模框2和下模框3提供支撑力，避免上模框2或者下模框3受到应力发生变形等情况，侧端夹紧件能够对镶块1进行定位，同时能够夹紧镶块1，使得镶块1起到更好的支撑效果。述侧端夹紧件包括：连接块15，其与下模框3连接；转动扳手6，其与连接块15转动连接；插接销7，其与转动扳手6活动连接；限位套8，其与连接块15固定连接，插接销7活动插设于限位套8内。转动板手转动时能够带动插接销7在限位套8内移动，进而能够使得插接销7脱离或者插入至下模框3中，从而实现对镶块1的夹紧以及定位。下模框3上设置有夹紧块9，夹紧块9贯穿镶块1且其靠近插接销7的一端开设有插接孔10，插接销7活动插设于插接孔10内。夹紧块9上设置有抵紧块11，抵紧块11活动抵靠于支架5侧端。扶手在成型期间，抵紧块11能够抵靠于支架5侧端，这样能够将支架5固定在型腔内，防止支架5晃动。刀口4上具有镶铁结构，这样减少开合模时的磨损，能够提高刀口4的使用寿命，进一步节约生产成本。下模框3上插设有定位气缸12，定位气缸12一端与扶手模芯14活动连接，下模框3内设置有顶升气缸13，顶升气缸13上端抵靠于支架5下端；当定位气缸12与扶手模芯14分离时，顶升气缸13能够带动支架5向上移动。定位气缸12能够插入至扶手模芯14上，避免扶手模芯14在成型过程中出现晃动的情况，提高发泡质量，当扶手成型后，定位气缸12向后移动与扶手模芯14分离，此时顶升气缸13能够带动支架5向上移动，因为扶手模芯14活动设置于支架5上，所以支架5向上移动时能够带动扶手模芯14向上移动，进而能够方便操作人员取出成型后的扶手。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车扶手发泡模具结构，其特征在于，包括：连接于上模框以及下模框上的镶块，每个所述镶块均与相邻的镶块连接，所述上模框和所述下模框之间形成型腔；刀口，其设置于所述下模框上端；支架，其一端与所述下模框转动连接，所述支架上活动架设有扶手模芯；侧端夹紧件，其设于所述下模框侧端，所述侧端夹紧件端部活动插设于所述镶块内。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车扶手发泡模具结构，其特征在于，包括：连接于上模框以及下模框上的镶块，每个所述镶块均与相邻的镶块连接，所述上模框和所述下模框之间形成型腔；刀口，其设置于所述下模框上端；支架，其一端与所述下模框转动连接，所述支架上活动架设有扶手模芯；侧端夹紧件，其设于所述下模框侧端，所述侧端夹紧件端部活动插设于所述镶块内。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车扶手发泡模具结构，其特征在于，所述侧端夹紧件包括：连接块，其与所述下模框连接；转动扳手，其与所述连接块转动连接；插接销，其与所述转动扳手活动连接，所述插接销一端活动插设于所述镶块内；限位套，其与所述连接块固定连接，所述插接销活动插设于所述限位套内。3.根据权利要求2所述的一种新型汽车扶手...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱美银，
申请(专利权)人：宁波继峰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33