一种新能源汽车后背箱铰链钻孔机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源汽车后背箱铰链钻孔机构，所述固定板顶部中心轴处焊接有壳体，所述壳体内壁通过螺栓固定连接有电机，所述电机输出端通过键连接有第一转动盘，所述第一转动盘顶部中心轴处焊接有放置管，所述放置管的一端延伸至壳体外侧；本实用新型专利技术通过第二螺杆、防滑板、放置管等零部件组成结构，此结构可以保证第二转动盘固定在放置管外侧，使放置管内部紧紧固定住不同尺寸的钻杆；本实用新型专利技术通过第二转动盘、放置管、电机、圆环形齿轮、滑动板、橡胶块、导杆、套管、齿轮等零部件组成结构，此结构可以扩大装置的使用范围。

A New Kind of Hinge Drilling Mechanism for Rear Box of Energy Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车后背箱铰链钻孔机构
本技术涉及汽车制造辅助设备领域，具体而言，涉及一种新能源汽车后背箱铰链钻孔机构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。在新能源汽车制造过程中，需要制造后备箱铰链孔，这时需要进行钻孔操作；而现有的操作设备只能放一种规格的钻孔，但是制造过程中，需要不同规格的钻孔，这时增加了公司的成本支出。
技术实现思路
为了解决上述的问题，本技术提出一种新能源汽车后背箱铰链钻孔机构，其特征在于，包括固定板，所述固定板顶部中心轴处焊接有壳体，所述壳体内壁通过螺栓固定连接有电机，所述电机输出端通过键连接有第一转动盘，所述第一转动盘顶部中心轴处焊接有放置管，所述放置管的一端延伸至壳体外侧，所述固定板底部中心轴处焊接有把手。进一步改进在于：所述壳体外侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑动板，所述滑动板一端延伸至所述滑槽内部。进一步改进在于：所述滑动板内部为圆环形，所述滑动板的外侧焊接有圆环形齿轮，所述圆环形齿轮外侧焊接有第二转动盘，所述圆环形齿轮的一侧焊接有滑动板，所述壳体外侧开设有第一通孔，所述第一通孔数量为三个，所述第一通孔内壁两侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有螺管，所述螺管的一端焊接有齿轮，所述齿轮与所述圆环形齿轮相互啮合。进一步改进在于：所述螺管内部通过螺纹连接有第一螺杆，所述放置管内壁一侧焊接有套管，所述套管内部套设有导杆，所述放置管顶部中心轴处开设有第二通孔，所述第二通孔横截面为圆形，且所述导杆一端延伸至所述第二通孔内部。进一步改进在于：所述第一螺杆的一端焊接有橡胶块，所述导杆的一端通过螺钉连接有所述橡胶块，所述橡胶块、第一螺杆及螺管数量为三个。进一步改进在于：所述第二转动盘一侧开设有第三通孔，所述第三通孔内部加工有螺纹，且所述第三通孔内部通过螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的一端通过螺钉固定连接有防滑板，所述防滑板的一侧加工有防滑纹。本技术的有益效果为：1、本技术通过第二螺杆、防滑板、放置管等零部件组成结构，此结构可以保证第二转动盘固定在放置管外侧，使放置管内部紧紧固定住不同尺寸的钻杆。2、本技术通过第二转动盘、放置管、电机、圆环形齿轮、滑动板、橡胶块、导杆、套管、齿轮等零部件组成结构，此结构可以扩大装置的使用范围。附图说明图1是本技术主视图；图2是本技术的放置管俯视放大结构示意图。图标：1-固定板、2-壳体、3-电机、4-第一转动盘、5-放置管、6-把手、7-滑动板、8-圆环形齿轮、9-第二转动盘、10-螺管、11-齿轮、12-第一螺杆、13-套管、14-导杆、15-橡胶块、16-第二螺杆、17-防滑板。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。根据图1、2所示，一种新能源汽车后背箱铰链钻孔机构，包括固定板1，所述固定板1顶部中心轴处焊接有壳体2，所述壳体2内壁通过螺栓固定连接有电机3，所述电机3输出端通过键连接有第一转动盘4，所述第一转动盘4顶部中心轴处焊接有放置管5，所述放置管5的一端延伸至壳体2外侧，所述固定板1底部中心轴处焊接有把手6，壳体2外侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑动板7，所述滑动板7一端延伸至所述滑槽内部，滑动板7内部为圆环形，所述滑动板7的外侧焊接有圆环形齿轮8，所述圆环形齿轮8外侧焊接有第二转动盘9，所述圆环形齿轮8的一侧焊接有滑动板7，壳体2外侧开设有第一通孔，所述第一通孔数量为三个，所述第一通孔内壁两侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有螺管10，所述螺管10的一端焊接有齿轮11，所述齿轮11与所述圆环形齿轮8相互啮合，螺管10内部通过螺纹连接有第一螺杆12，所述放置管5内壁一侧焊接有套管13，所述套管13内部套设有导杆14，所述放置管5顶部中心轴处开设有第二通孔，所述第二通孔横截面为圆形，且所述导杆14一端延伸至所述第二通孔内部，第一螺杆12的一端焊接有橡胶块15，所述导杆14的一端通过螺钉连接有所述橡胶块15，所述橡胶块15、第一螺杆12及螺管10数量为三个，第二转动盘9一侧开设有第三通孔，所述第三通孔内部加工有螺纹，且所述第三通孔内部通过螺纹连接有第二螺杆16，所述第二螺杆16的一端通过螺钉固定连接有防滑板17，所述防滑板17的一侧加工有防滑纹。工作原理：工作人员根据工作需要，将钻杆放入放置管5内部，转动第二转动盘9，第二转动盘9带动圆环形齿轮8转动，圆环形齿轮8带动齿轮11转动，齿轮11带动螺管10转动，螺管10在滑动板7一侧第一通孔内原地转动，螺管10内部通过螺纹连接有第一螺杆12，又因为第一螺杆12的一端通过螺钉连接有橡胶块15，橡胶块15一侧焊接有导杆14，导杆14一端延伸至套管13内部，所以第一螺杆12自身不能转动，螺管10转动带动第一螺杆12沿着螺管10中心轴所在直线运动，第一螺杆12带动橡胶块15运动，当橡胶块15一端紧紧束缚住钻杆；进一步的，操作人员转动第二螺杆16，第二螺杆16沿着第三通孔中心轴所在直线运动，第二螺杆16带动防滑板17运动，当防滑板17一端紧靠放置管5外侧，使第二转动盘9不会再转动，保证钻杆在放置管5内部无法动摇；最后，工作人员连接电源，启动电机3，电机3带动第一转动盘4转动，第一转动盘4带动放置管5转动，使放置管5带动钻杆转动。特别说明的是，电机3的型号为：5IK120RA-CF。有益效果：本技术通过第二螺杆16、防滑板17、放置管5等零部件组成结构，此结构可以保证第二转动盘9固定在放置管5外侧，使放置管5内部紧紧固定住不同尺寸的钻杆；本技术通过第二转动盘9、放置管5、电机3、圆环形齿轮8、滑动板7、橡胶块15、导杆14、套管13、齿轮11等零部件组成结构，此结构可以扩大装置的使用范围。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车后背箱铰链钻孔机构，其特征在于，包括固定板(1)，所述固定板(1)顶部中心轴处焊接有壳体(2)，所述壳体(2)内壁通过螺栓固定连接有电机(3)，所述电机(3)输出端通过键连接有第一转动盘(4)，所述第一转动盘(4)顶部中心轴处焊接有放置管(5)，所述放置管(5)的一端延伸至壳体(2)外侧，所述固定板(1)底部中心轴处焊接有把手(6)。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车后背箱铰链钻孔机构，其特征在于，包括固定板(1)，所述固定板(1)顶部中心轴处焊接有壳体(2)，所述壳体(2)内壁通过螺栓固定连接有电机(3)，所述电机(3)输出端通过键连接有第一转动盘(4)，所述第一转动盘(4)顶部中心轴处焊接有放置管(5)，所述放置管(5)的一端延伸至壳体(2)外侧，所述固定板(1)底部中心轴处焊接有把手(6)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后背箱铰链钻孔机构，其特征在于，所述壳体(2)外侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑动板(7)，所述滑动板(7)一端延伸至所述滑槽内部。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车后背箱铰链钻孔机构，其特征在于，所述滑动板(7)内部为圆环形，所述滑动板(7)的外侧焊接有圆环形齿轮(8)，所述圆环形齿轮(8)外侧焊接有第二转动盘(9)，所述圆环形齿轮(8)的一侧焊接有滑动板(7)，所述壳体(2)外侧开设有第一通孔，所述第一通孔数量为三个，所述第一通孔内壁两侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有螺管(10)，所述螺管(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，芮忠南，孙兰娟，阎智慧，
申请(专利权)人：南京世界村汽车动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32