恒速万向接头的球体保持架和球体保持架的生产方法技术

本发明专利技术涉及恒速万向接头的球体保持架２。这种球体保持架２包括一个有纵向轴线Ａ的环形件。在环形件上设有多个窗口３，这些窗口沿着圆周分布并且在圆周方向被多个纵向连接板４隔开，以及在轴向由环形板５、６限定；在球体保持架２的布置有窗口３的圆周区域有较大的径向壁厚，这个壁厚大于球体保持架２的布置有纵向连接板４的圆周区域的壁厚。本发明专利技术还涉及这种球体保持架的生产方法以及采用这种球体保持架的恒速万向接头。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于恒速万向接头特别是用于VL接头型式的恒速插接接头的球体保持架，还涉及这种球体保持架的生产方法以及包括这种球体保持架的恒速万向接头。
技术介绍
已有技术的各种恒速万向接头是众所周知的。除球体保持架之外，它们通常包括一个有外球体轨道的接头外零件、一个有内球体轨道的接头内零件以及扭矩传递球体，这些球体被引导在由一个外球体轨道和一个内球体轨道组成的成对轨道内。球体是被接纳在沿着球体保持架的圆周布置的保持架窗口里，当接头被铰转时，它们在角度二等分的平面上被引导。插接接头包括直的或螺旋的球体轨道，因而允许接头外零件和接头内零件之间的轴向位移运动和角向运动。VL插接接头(交叉轨道接头)构成恒速万向接头的一个特定型式。它们包括一个接头外零件和一个接头内零件，两者各包括第一球体轨道和第二球体轨道，第一球体轨道相对于各自的接头零件的纵向轴线有一个第一相交角度，第二球体轨道相对于各自的纵向轴线有一个第二相交角度。第一和第二相交角度大小相同并相对于纵向向相反的方向张开。一个第一外球体轨道相交于一个第二内球体轨道，以及一个第二外球体轨道相交于一个第一内球体轨道。在由一个外球体轨道和一个内球体轨道以这种方式形成的每一对轨道里，接纳并引导一个球体。各球体被保持在球体保持架的在一个公共平面内的各窗口内。就本文中的用法而言，“相交”一词意味着，形成一对轨道的第一和第二轨道互相交叉并以一个距离交叉于纵向轴线。DE 102 50 419 B3揭示了机动车辆的一种传动轴组件，其带有一个VL接头和一个纵向的插接单元。这种VL接头的保持架包括一个圆柱形的引导内表面，借助这个引导内表面，这种保持架在接头内零件的球面外表面上被引导。从DE 197 04 761 A1知道有一种VL插接接头，其中两个第一球体轨道和两个第二球体轨道是布置成在圆周方向互相毗邻。DE 103 53 608 A1描述了一种VL接头，它的保持架窗口内的引导侧面是做成有凹槽的，以降低赫兹压力(接触应力)。在以上两个文件中，保持架都包括球面的内表面，它们在接头处于对准状态时形成相对于接头内零件的一个环形间隙。DE 102 53 627 A1提出一种用于恒速万向接头的球体保持架，它在它的环形内表面内、在保持架连接板区域包括各轴向延伸的加宽的装配部分。DE 42 11 758 A1描述了用于恒速接头的球体保持架的生产方法，其作法是把一个圆的板采用深拉伸工艺制成一个盘子同时形成外和内突缘。随后，用冲孔工艺把盘子的底冲掉。然后在要开出窗口的那些部位冲掉盘子的边缘。最后再冲压出各个窗口。DE 198 24 394 A1表示出用于对球体保持架的保持架窗口进行最后加工的方法和设备。它是用无切屑成形变形来光整加工保持架窗口的圆周方向延伸的各边缘并使它们互相平行。从DE 38 18 730知道有一种所谓XL接头，它包括多对互相相交的球体轨道和多对平行于轴线的球体轨道。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于恒速万向接头的球体保持架和这样的球体保持架的生产方法，这种球体保持架容易生产且生产成本低。再一个目的是提供一种包括这样的球体保持架的改进的恒速万向接头。第一个措施是提供一种用于恒速万向接头特别是恒速插接接头的球体保持架，这种球体保持架包括一个有纵向轴线A的环形件，环形件上设有多个圆周方向分布的窗口，这些窗口在圆周方向被多个纵向连接板一个隔一个地隔开，以及在轴向由两个环形板限定。在球体保持架的布置有窗口的圆周区域有较大的径向壁厚，这个壁厚大于球体保持架的布置有纵向连接板的圆周区域的壁厚。这种球体保持架的优点是，球体布置在环形板的各加厚的圆周区域。这样，即使在接头的大铰转角度下以及在球体相对于球体保持架的径向运动很大的情况下，球体也由两个环形板的引导侧面侧向地引导。这可延长这种恒速万向接头的使用寿命。本专利技术的球体保持架适用于那些其中的球体保持架可相对于接头内零件有轴向位移的恒速万向接头。这些接头是恒速插接接头，特别是VL接头或XL接头。按照本专利技术的一个优选实施例，径向厚度较大的圆周区域是由径向向内、纵向延伸的加厚部分形成的。那些径向加厚的部分各包括一个圆柱形表面部分和圆周方向邻接的过渡部分。各个圆柱形表面部分一起用于相对于接头内零件的外表面引导球体保持架，在纵向剖面内，球体保持架的外表面是拱形屋顶形状的。特别有利的是，在圆周方向，径向加厚的部分比窗口短，这意味着，各加厚的部分是完全定位在相关窗口的周向延伸部分内并因此被限制于各球体必须被侧向地引导于其中的区域。而且，在接头被铰转时，接头内零件的成形在两个球体轨道之间的连接板能够进入纵向地延伸于球体保持架的各加厚部分之间的凹部。这意味着，毂套的几何形状可以是这样的，就是它可使球体轨道的球体包角增大，这可使接头的使用寿命更长。各窗口照例是定位在一个公共的中心窗口平面内。按照本专利技术的一个优选实施例，在纵向剖面里观看，环形件包括一个轴向没有切凹的环形内表面，这使得可以用型材管子作为生产球体保持架的坯料。以这种方式，可将环形板成形为有多个有较厚的和较薄的壁厚的圆周区域，这可以改善对球体的引导。不必对环形件的环形内表面进行机械加工。这可以大大简化这种球体保持架的生产方法和缩短机械加工时间。在环形件的外侧，在纵向剖面里观看，它包括拱形屋顶形状的环形外表面，其可相对于接头外零件的圆柱形内表面制约球体保持架。实现上述目的的另一个措施是，提供恒速万向接头的球体保持架的一种生产方法，其包括下列方法步骤提供一种型材管子，它的横断面沿着它的长度是恒定的，它包括在管子的外表面和内表面之间的多个纵向延伸的有较大壁厚的圆周区域和多个纵向延伸的有较小壁厚的圆周区域，这些壁厚较大的圆周区域与壁厚较小的圆周区域沿着圆周互相交替；把这种型材管子切割成段以形成环形零件；在环形零件的各壁厚较大的圆周区域加工出圆周方向分布的各窗口。按照本专利技术生产的这种球体保持架可提供上述简化生产方法和缩短机械加工时间的优点。通过用型材管子作为初始坯件，可以从一开始就提供有较厚的和较薄的壁厚的各圆周区域。不必随后对环形零件的内表面进行机械加工，因此可节省一个生产步骤。按照本专利技术的一个优选实施例，型材管子包括圆柱形管子外表面。而且，在横剖面里观看，型材管子优选地包括波浪状的管子内表面，波浪状的管子内表面形成各个有较厚的和较薄的壁厚的圆周区域。壁厚较大的各圆周区域是优选地由径向向内、轴向延伸的加厚部分形成的，加厚部分优选地包括中间的圆柱形表面部分和在圆周方向侧向地邻接的两个过渡部分。优选的是，还提供另一个方法步骤车削环形零件的圆柱形外表面，使之成为在纵向剖面里观看时是拱形屋顶形状的环形外表面。可以设想用不同的生产方法替代车削外表面，例如用成形加工法。环形零件上的窗口可以优选地用冲孔工艺来加工，但是，也可以采用其它的机械加工工艺，诸如非圆车削和铣削。可将各窗口优选地加工在环形零件的一个公共平面内。实现上述目的的再一个措施是，提供一种恒速万向接头，特别是恒速插接接头，其包括一个接头外零件，它有一组相交于纵向轴线的外球体轨道；一个接头内零件，它有一组相交于纵向轴线的内球体轨道；其中，一个相交于纵向轴线的外球体轨道和一个对应的相交于纵向轴线的内球体轨道互相相交并一起形成一对轨道；扭矩传递球体，它们本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于恒速万向接头的球体保持架（２），它由一个有纵向轴线（Ａ）的环形件构成；所述环形件上设有多个窗口（３），各窗口（３）沿着同一圆周分布，它们在圆周方向由纵向连接板（４）隔开，并且在轴线方向由环形板（５、６）限定；在所述球体保持架（２）的布置有各所述窗口（３）的圆周区域，所述环形板（５、６）有较大的径向壁厚，这个壁厚大于所述球体保持架（２）的布置有各所述纵向连接板（４）的圆周区域的壁厚。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：A波尔，
申请(专利权)人：GKN动力传动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]