一种组合阀控制的制动器制造技术

本发明专利技术提供了制动器技术领域中的一种组合阀控制的制动器技术方案，该方案是通过液压控制的组合阀来控制块式制动器或盘式制动器，组合阀具有液压换向功能和调压功能，两功能用同一手柄操作，制动器的操作压力由司机控制，由此，在中小绞车运输载荷多变的情况下，司机操作可跟随其变化。制动器的制动力矩是可以控制的；被控制的绞车其加速度、等速度、减速度都能实施。

【技术实现步骤摘要】
一种组合阀控制的制动器本专利技术涉及的是一种制动器，尤其是一种组合阀控制的块式制动器或盘 式制动器。
技术介绍
在现有技术中，矿山的提升绞车已经实施了绞车的自动运行其速度加速 度运行周期都在电气液压自动化的控制中，这一系统适用于恒定的绞车负载 情况下运行，与其相适应的盘式制动器其配置的电液比例阀及其液压系统一 般用于矿井大型提升绞车。但在矿井大量使用的中小绞车其运输载荷多变， 实施电液自动控制系统也难适合载荷多变的速度控制，并且自动控制系统复 杂、价格昂贵，这些系统配置在人工控制的小型绞车上，是难以实施的。在现有技术中，公知的技术是本人申请在国家知识产权局申请的200710016013.8号专利，该专利公开了一种用行星传动组成的双速绞车技术 方案，该方案是采用不同速比的快速行星传动机构和慢速行星传动机构，减 速器的输出轴同时驱动两行星传动机构的中心齿轮，快速行星机构的快速行 星架由快速制动器控制，慢速行星机构的慢速行星架由快速制动器控制；另 一种公知的技术是本人申请在国家知识产权局申请的200720024587.5号专 利，该专利公开了一种大直径转轴用制动器技术方案，该方案是在所述两制 动臂的上部，装置一单作用常闭液压缸，活塞的返回由内装预压縮的碟簧完 成，液压缸供压力油时活塞杆伸长为松闸状态，反之为制动状态。上述两种 专利技术，只能满足大力矩绞车的制动而没有涉及到制动力矩和制动速度， 即加速度、等速度和减速度的控制，这是现有技术存在的不足之处。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种组合阀控制 的制动器技术方案，该方案是通过液压控制的组合阀来控制块式制动器或盘 式制动器，组合阀具有液压换向功能和调压功能，两功能用同一手柄操作，制动器的操作压力由司机控制，由此，制动器的制动力矩是可以控制的；被 控制的绞车其加速度、等速度、减速度都能实施。中小绞车其运输载荷多变 的情况下司机操作可跟随其变化。本方案是通过如下技术措施来实现的选用常规的液压元件，手动三位 四通换向阀、溢流阀、节流阀组合成手控换向调压阀，由单一手柄换向和调 压。阀间的动作由齿轮连动，液压源为常规的液压站。被控制的制动器单作 用液压油缸与手控换向调压阀相连接，构成了完整的液压控制和执行回路。 三位四通手动换向阀的输出油口是在同一活塞轴向移动中实施换向并与制动 器的快速闸和慢速闸的供油管路分别连接造成相互闭锁油路。节流阀连接快、 慢速油缸油路的能实现先敞闸后闭闸。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于该方案中的制动 器其制动力矩的大小与单作用液压缸的油压成比例关系，此油压可以通过手 控换向调压阀控制。绞车负荷速度的变化又与制动器的制动力矩成比例关系， 加速度和减速度授控于司机。恒速的时候，单作用液压缸的油压为定值。由 此可见，本专利技术与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著进步，其实 施的有益效果也是显而易见的。 附图说明图1为组合阀控制的块式制动器具体实施方式的结构示意图 图中，1为常规液压站，2为溢流阀，3为三位四通手动换向阀，4为块 式制动器的快速闸，5为预紧螺母，6为活塞杆，7为蝶簧，8为活塞，9为液 压缸，IO为节流阀，11为块式制动器的慢速闸，12为压力表 图2为组合阀控制的盘式制动器具体实施方式的结构示意中，201为常规液压站，202为溢流阀，203为三位四通手动换向阀， 204为盘式制动器快速闸，205为闸座，206为制动块，207为碟簧，208为^ 塞，209为液压缸，210为节流阀，211为盘式制动器慢速闸，212为压力表图3为组合阀图中，301为三位四通手动换向阀，302为溢流阀，303为连接齿轮，304 操作手柄旋转体，305为油路连接阀块，306为节流阀，307为压力表 具体实施例方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合 其附图，对本方案进行阐述。通过图l可以看出，本方案的块式制动器的快速闸(4)和块式制动器的 慢速闸(11)连接液压缸(9)、活塞(8)、蝶簧(7)和预紧螺母(5)构成 一个块式制动器本体；液压站(1)供液到溢流阀(2)、三位四通阀(3)、节 流阀(4)、压力表(12)组成的组合阀，在由组合阀以管路连接液压缸(9)。通过图2可以看出，本方案的盘式制动器快速闸(204)和盘式制动器的 慢速闸(211)连接液压缸(209)、活塞(208)、蝶簧(207)、支撑架(205) 和制动块(206)构成一个盘式制动器；液压站(201)供液到溢流阀(202)、 三位四通手动换向阀(203)、节流阀(210)、压力表(212)组成的组合阀， 在由组合阀以管路连接液压缸(209)。通过图3可以看出，手柄旋转体(304)连接三位四通手动换向阀(301) 其端部连接齿轮(303),连接齿轮(303)连接溢流阀(302)，三位四通手动 换向阀(301)和节流阀(306)、压力表(307)安装在油路连接阀块(305) 上，形成一个组合阀整体。本专利技术并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本专利技术的 实质范围内做的变化、改型、添加或替换，也应属于本专利技术的保护范围。权利要求1、一种组合阀控制的制动器，其特点是包括(图1)表示的块式制动器的快、慢速闸，(图2)表示的盘式制动器的快、慢速闸和(图3)表示的组合阀。其特征是所述的组合阀由三位四通手动换向阀、溢流阀、节流阀、操作手柄旋转体，阀间的动作由连动齿轮完成，液压源为常规的液压站；组合阀控制的块式制动器的快、慢速闸的单作用液压缸由活塞、蝶簧和预紧螺母组成；组合阀控制的盘式制动器的快、慢速闸由液压缸、活塞、蝶簧、支撑架和制动块组成。2、 根据权利要求1所述的一种组合阀控制的制动器，其特点是三位四 通手动换向阀的三个轴向移动工位和溢流阀的旋转由操作手柄旋转体连动连 接。3、 根据权利要求1所述的一种组合阀控制的制动器，其特点是块式制 器的快速闸和慢速闸其供油管路分别连接三位四通手动换向阀的输出油口造 成相互闭锁连接。4、 根据权利要求1所述的一种组合阀控制的制动器，其特点是盘式制 器的快速闸和慢速闸其供油管路分别连接三位四通手动换向阀的输出油口造 成相互闭锁。5、 根据权利要求1所述的一种组合阀控制的制动器，其特点是组合阀 中包括的节流阀，其两个油口分别连接制动器的快、慢速闸的油缸。全文摘要本专利技术提供了制动器
中的一种组合阀控制的制动器技术方案，该方案是通过液压控制的组合阀来控制块式制动器或盘式制动器，组合阀具有液压换向功能和调压功能，两功能用同一手柄操作，制动器的操作压力由司机控制，由此，在中小绞车运输载荷多变的情况下，司机操作可跟随其变化。制动器的制动力矩是可以控制的；被控制的绞车其加速度、等速度、减速度都能实施。文档编号F16D65/18GK101235857SQ20081008217公开日2008年8月6日 申请日期2008年3月2日 优先权日2008年3月2日专利技术者唐志明 申请人:唐志明;唐洪华;谢业红本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合阀控制的制动器，其特点是：包括（图１）表示的块式制动器的快、慢速闸，（图２）表示的盘式制动器的快、慢速闸和（图３）表示的组合阀。其特征是：所述的组合阀由三位四通手动换向阀、溢流阀、节流阀、操作手柄旋转体，阀间的动作由连动齿轮完成，液压源为常规的液压站；组合阀控制的块式制动器的快、慢速闸的单作用液压缸由活塞、蝶簧和预紧螺母组成；组合阀控制的盘式制动器的快、慢速闸由液压缸、活塞、蝶簧、支撑架和制动块组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐志明，
申请(专利权)人：唐志明，唐洪华，谢业红，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]