平挡圈滚轮滚针轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滚轮滚针轴承，它包括轴承外圈、轴承内圈、若干滚针、两密封件、两平挡圈。轴承外圈的两端分别设置有沉孔，轴承内圈的两端分别设置有止口圈，平挡圈分别设置在轴承外圈的两端的沉孔内，两密封圈分别设置在平挡圈的外周面上，两平挡圈的内孔分别与轴承内圈的两止口圈的外径过渡配合，在轴承内圈两端的止口圈与平挡圈内孔的配合处，分别均布４～８个铆合点。本实用新型专利技术解决了现有的滚轮滚针轴承由于平挡圈与轴承内圈之间仅靠过盈配合连接不牢固，一旦遇到冲击，整套轴承容易散架的问题，提高了轴承承受轴向力的能力。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴承，特别涉及一种用于直线轨道的滚轮滚针轴承， 属于轴承

技术介绍
平挡圈滚轮滚针轴承常用于直线轨道，平挡圈可防止灰尘和异物进入轴 承滚道，延长轴承的使用寿命。现有的平挡圈滚针滚轮轴承通过挡圈内孔与 轴承内圈外圆之间的过盈配合，使轴承两侧的平挡圈与轴承内圈连接成为整 体。这种轴承可承受少量的轴向载荷，它能承受轴向载荷力的大小取决于平 挡圈和轴承内圈之间过盈配合产生的结合力，但是，若结合力过大，可能导 致轴承内圈的内径縮小，从而导致滚针轴承的内孔尺寸不合格。这种轴承的 平挡圈与轴承内圈的连接很不牢固，在轴承的搬运、运输过程中，若受到过 大的冲击，轴承的挡圈容易脱离轴承内圈，将这种轴承装配到设备上时，如 果受到冲击载荷，也会导致整套轴承散架，给平挡圈滚轮滚针轴承的搬运、 运输及安装带来很大的不便。
技术实现思路
为了解决现有的平挡圈滚轮滚针轴承在搬运、运输及安装过程中，若受 到过大的冲击，整套轴承容易散架的问题，本技术提出一种平挡圈滚轮 滚针轴承，该轴承如果受到冲击也不会散架。本技术的目的通过以下技术方案予以实现。一种平挡圈滚轮滚针轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、密封圈、滚针、平挡圈；所述轴承外圈的轴向两端分别设置有沉孔，所述轴承内圈的两端分 别设置有止口圈，所述平挡圈分别设置在轴承外圈两端的沉孔内，所述密封 圈分别设置在平挡圈的外周面上；所述平挡圈的内孔分别与轴承内圈两端的 止口圈过渡配合；在轴承内圈两端的止口圈与平挡圈内孔的配合处，分别均 布4 8个铆合点。前述的平挡圈滚轮滚针轴承，其中所述轴承内圈的滚道局部淬火硬度范围 为HRc58 64。前述的平挡圈滚轮滚针轴承，其中所述轴承内圈其余部分的硬度范围为 HRcl7 24。本技术采用平挡圈的内孔先分别与轴承内圈两端的止口圈过渡配 合，然后在轴承内圈两端的止口圈与挡圈内孔的配合处，分别打上4 8个铆 合点，撑开止口圈，使平挡圈与轴承内圈铆合连接成一体。这种结构既提高 了本技术承受轴向力的能力，又避免了现有的滚轮滚针轴承由于平挡圈 内孔与轴承内圈的外圆之间的过盈配合，导致轴承内圈的内径縮小，从而导 致滚针轴承的内孔尺寸不合格的弊病；也解决了现有的滚轮滚针轴承由于平 挡圈与轴承内圈之间仅靠过盈配合连接不牢固， 一旦遇到冲击，整套轴承容 易散架的问题，提高了轴承承受轴向力的能力。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行 图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本技术的轴向剖视图。图2是图1的左视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图1所示，本技术的滚轮滚针轴承，由轴承外圈l、轴承内圈2、两个密封件31、 32，若干个滚针4、两个平挡圈51、 52构成。轴承外圈1的 两端分别设有沉孔ll、 12，轴承内圈2的两端分别设置有止口圈21、 22，平 挡圈51、 52分别设置在轴承外圈l两端的沉孔ll、 12内，密封圈31、 32分 别设置在平挡圈51、 52的外周面上。平挡圈51、 52的内孔分别与轴承内圈2 两端的止口圈21、 22过渡配合。在轴承内圈2两端的止口圈21、 22与平挡 圈51、 52内孔的配合处，分别均布4 8个铆合点6，撑开了止口圈21、 22， 使止口圈21、 22的外径和平挡圈51、 52的内孔形成交错咬合连接，这种连 接比光孔光轴的连接更牢固，使轴承能承受更大的轴向力。为了能铆开止口圈21、 22，轴承内圈2除滚道23外，其余部分的硬度范 围为HRcl7 24。轴承内圈2的滚道23局部淬火硬度范围为HRc58 64，使 滚道23更耐用，延长了轴承的使用寿命。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换 或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。权利要求1. 一种平挡圈滚轮滚针轴承，包括轴承外圈(1)、轴承内圈(2)、密封圈(31)、(32)、滚针(4)、平挡圈(51)、(52)；所述轴承外圈(1)的轴向两端分别设置有沉孔(11)、(12)，所述轴承内圈(2)的两端分别设置有止口圈(21)、(22)，所述平挡圈(51)、(52)分别设置在轴承外圈(1)两端的沉孔(11)、(12)内；其特征是，所述密封圈(31)、(32)分别设置在平挡圈(51)、(52)的外周面上；所述平挡圈(51)、(52)的内孔分别与轴承内圈(2)两端的止口圈(21)、(22)过渡配合；在轴承内圈(2)两端的止口圈(21)、(22)与平挡圈(51)、(52)内孔的配合处，分别均布4～8个铆合点(6)。2. 根据权利要求1所述的平挡圈滚轮滚针轴承，其特征是，所述轴承内 圈(2)的滚道(23)局部淬火硬度范围为HRc58 64。3. 根据权利要求1所述的平挡圈滚轮滚针轴承，其特征是，所述轴承内 圈(2)其余部分的硬度范围为HRc17 24。专利摘要本技术公开了一种滚轮滚针轴承，它包括轴承外圈、轴承内圈、若干滚针、两密封件、两平挡圈。轴承外圈的两端分别设置有沉孔，轴承内圈的两端分别设置有止口圈，平挡圈分别设置在轴承外圈的两端的沉孔内，两密封圈分别设置在平挡圈的外周面上，两平挡圈的内孔分别与轴承内圈的两止口圈的外径过渡配合，在轴承内圈两端的止口圈与平挡圈内孔的配合处，分别均布4～8个铆合点。本技术解决了现有的滚轮滚针轴承由于平挡圈与轴承内圈之间仅靠过盈配合连接不牢固，一旦遇到冲击，整套轴承容易散架的问题，提高了轴承承受轴向力的能力。文档编号F16C19/22GK201232706SQ20082003459公开日2009年5月6日 申请日期2008年4月28日 优先权日2008年4月28日专利技术者陈亚林 申请人:江苏希西维轴承有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平挡圈滚轮滚针轴承，包括轴承外圈（１）、轴承内圈（２）、密封圈（３１）、（３２）、滚针（４）、平挡圈（５１）、（５２）；所述轴承外圈（１）的轴向两端分别设置有沉孔（１１）、（１２），所述轴承内圈（２）的两端分别设置有止口圈（２１）、（２２），所述平挡圈（５１）、（５２）分别设置在轴承外圈（１）两端的沉孔（１１）、（１２）内；其特征是，所述密封圈（３１）、（３２）分别设置在平挡圈（５１）、（５２）的外周面上；所述平挡圈（５１）、（５２）的内孔分别与轴承内圈（２）两端的止口圈（２１）、（２２）过渡配合；在轴承内圈（２）两端的止口圈（２１）、（２２）与平挡圈（５１）、（５２）内孔的配合处，分别均布４～８个铆合点（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚林，
申请(专利权)人：江苏希西维轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]