一种带有减震机构的汽车空气过滤器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有减震机构的汽车空气过滤器，包括防护圈、双列深沟球轴承、初级过滤结构、深度净化结构和单向透气膜，所述初级过滤结构内部的中心位置处设有深度净化结构，深度净化结构的内部固定有等间距的单向透气膜，所述初级过滤结构的两侧皆设有防护圈，防护圈的内部皆安装有双列深沟球轴承，所述双列深沟球轴承内部的中心位置处设有内圈，所述内圈的外侧皆套装有外圈，所述双列深沟球轴承内部的两侧皆安装有密封环。本实用新型专利技术不仅增强了汽车空气过滤器的实用性能，提高了汽车空气过滤器的装配效率，而且保证了汽车空气过滤器的稳定运行。

A Automotive Air Filter with Shock Absorbing Mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种带有减震机构的汽车空气过滤器
本技术涉及汽车空气过滤装置领域，具体为一种带有减震机构的汽车空气过滤器。
技术介绍
汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机，因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气过滤器的细密过滤，才能进入气缸，相对的，空气过滤器状态的好坏关系着发动机的使用寿命，为了保证发动机工作稳定、动力平稳、耗油正常，则必须保持空气过滤器的清洁性。但现有的汽车空气过滤器依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：1、一般的汽车空气过滤器的内部过滤相对薄弱，且抗压、散热功能相对较弱，容易发生变形、热损等情况；2、现有的汽车空气过滤器缺乏有效的定位、安装结构，因此，其实际装配效率相对较低；3、由于汽车空气过滤器靠近发动机安装，其工作环境震动较大，而现有的汽车空气过滤器多采用固定式结构，在经过一段时间使用后，容易发生内部损伤造成输出不稳定，继而影响发动机的正常运行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有减震机构的汽车空气过滤器，以解决上述
技术介绍
中提出装置的实用性能有待提高、装配效率相对较低、输出的稳定性缺乏保障问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有减震机构的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有减震机构的汽车空气过滤器，包括防护圈（1）、双列深沟球轴承（2）、初级过滤结构（7）、深度净化结构（8）和单向透气膜（9），其特征在于：所述初级过滤结构（7）内部的中心位置处设有深度净化结构（8），深度净化结构（8）的内部固定有等间距的单向透气膜（9），所述初级过滤结构（7）的两侧皆设有防护圈（1），防护圈（1）的内部皆安装有双列深沟球轴承（2），所述双列深沟球轴承（2）内部的中心位置处设有内圈（12），且深度净化结构（8）的两端皆与内圈（12）的一侧固定连接，所述内圈（12）的外侧皆套装有外圈（10），且初级过滤结构（7）的两端皆与外圈（10）的一侧固定连接，所述双列深沟球轴承（...

【技术特征摘要】
1.一种带有减震机构的汽车空气过滤器，包括防护圈（1）、双列深沟球轴承（2）、初级过滤结构（7）、深度净化结构（8）和单向透气膜（9），其特征在于：所述初级过滤结构（7）内部的中心位置处设有深度净化结构（8），深度净化结构（8）的内部固定有等间距的单向透气膜（9），所述初级过滤结构（7）的两侧皆设有防护圈（1），防护圈（1）的内部皆安装有双列深沟球轴承（2），所述双列深沟球轴承（2）内部的中心位置处设有内圈（12），且深度净化结构（8）的两端皆与内圈（12）的一侧固定连接，所述内圈（12）的外侧皆套装有外圈（10），且初级过滤结构（7）的两端皆与外圈（10）的一侧固定连接，所述双列深沟球轴承（2）内部的两侧皆安装有密封环（11），且密封环（11）皆位于外圈（10）、内圈（12）之间。2.根据权利要求1所述的一种带有减震机构的汽车空气过滤器，其特征在于：所述防护圈（1）远离初级过滤结构（7）一侧的中心位置处设有阶梯沉槽（3），同时阶梯沉槽（3）位置处的防护圈（1）内部设有三组半圆卡槽（4），且相邻半圆卡槽（4）之间的夹角皆为一百二十度。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：许金生，
申请(专利权)人：神速精密模具惠州有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44