一种公路压实度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路压实度检测装置，包括外壳、转盘和第二拉杆，所述外壳的内部设置有储土槽，且储土槽的左右两侧均安装有推块，所述储土槽的内侧活动安置有压盘，所述推块远离储土槽的一侧安装有蓄水槽，且蓄水槽远离推块的一侧安装有橡皮塞，所述橡皮塞远离蓄水槽的一侧安装有水量筒，所述转盘的前端安装有第一销轴，且转盘位于储土槽的上方。该公路压实度检测装置设置的锤头、弹簧和横杆，第一伺服电机带动横杆转动，横杆通过弹簧带动锤头进行转动，当锤头与铁量桶之间发生撞击时，能够有效的推动铁量桶沿导向槽的竖直中心线方向移动，使铁量桶贯穿公路，此时，公路的土壤进入铁量桶的内部，收集公路内部的土壤。

A Highway Compaction Degree Detection Device

【技术实现步骤摘要】
一种公路压实度检测装置
本技术涉及公路压实检测
，具体为一种公路压实度检测装置。
技术介绍
高速公路路基路面的压实是高速公路路基路面施工中最为关键一道工序，高速公路的压实度时检验高速公路路基路面施工质量的关键指标之一，高速公路的压实度的越高，则其密实度越大，其材料的整体性能也就越好，则该高速公路的使用寿命也就越长，因此，提高高速公路的压实度，可有效增强高速公路的路基强度、提高其稳定性，故对高速公路的压实度进行精准的检测非常重要。现有的检测装置不能很好的为装置提供稳定的具有减震功能的收集土壤的结构，不能很好的减少人力收集土壤浪费的时间以及体力消耗，不能很好的为土壤压实提供稳定的可循环做功的压紧结构，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的检测装置基础上进行技术创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路压实度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的检测装置不能很好的为装置提供稳定的具有减震功能的收集土壤的结构，不能很好的减少人力收集土壤浪费的时间以及体力消耗，不能很好的为土壤压实提供稳定的可循环做功的压紧结构，不能很好的满足人们的使用需求问题。为实现上述目的，本技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路压实度检测装置，包括外壳（8）、转盘（10）和第二拉杆（13），其特征在于：所述外壳（8）的内部设置有储土槽（5），且储土槽（5）的左右两侧均安装有推块（4），所述储土槽（5）的内侧活动安置有压盘（6），所述推块（4）远离储土槽（5）的一侧安装有蓄水槽（2），且蓄水槽（2）远离推块（4）的一侧安装有橡皮塞（1），所述橡皮塞（1）远离蓄水槽（2）的一侧安装有水量筒（3），所述转盘（10）的前端安装有第一销轴（9），且转盘（10）位于储土槽（5）的上方，所述第一销轴（9）的一侧安装有第一拉杆（11），且第一拉杆（11）的一侧安装有第二销轴（12），所述第二拉杆（13）的一侧安装有第三销...

【技术特征摘要】
1.一种公路压实度检测装置，包括外壳（8）、转盘（10）和第二拉杆（13），其特征在于：所述外壳（8）的内部设置有储土槽（5），且储土槽（5）的左右两侧均安装有推块（4），所述储土槽（5）的内侧活动安置有压盘（6），所述推块（4）远离储土槽（5）的一侧安装有蓄水槽（2），且蓄水槽（2）远离推块（4）的一侧安装有橡皮塞（1），所述橡皮塞（1）远离蓄水槽（2）的一侧安装有水量筒（3），所述转盘（10）的前端安装有第一销轴（9），且转盘（10）位于储土槽（5）的上方，所述第一销轴（9）的一侧安装有第一拉杆（11），且第一拉杆（11）的一侧安装有第二销轴（12），所述第二拉杆（13）的一侧安装有第三销轴（14），且第二拉杆（13）位于第二销轴（12）的一侧，所述第三销轴（14）的一侧安装有导向推杆（15），所述转盘（10）的后端安装有横板（7），且横板（7）的内部设置有滑槽（23），所述横板（7）的后端安装有第二伺服电机（24），所述外壳（8）的后端安装有支柱（20），且支柱（20）的一侧安装有第一伺服电机（16），所述支柱（20）的后端安装有横杆（17），且横杆（17）的后端固定有弹簧（18），所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭龙，张峰，王昆，陈玉洋，吴丹丹，裴雯峥，王治平，谢丽娜，
申请(专利权)人：郭龙，
类型：新型
国别省市：河南,41