车辆用空调装置制造方法及图纸

车辆用空调装置(10)应用于在相对于车室内(CAB)由隔壁部(DP)隔开的室外空间(MR)收容有构成行驶用动力源的驱动设备(MT)的车辆(1)。车辆用空调装置具备对向车室内吹出的空气的温度进行调整的温度调整单元(20)和将由温度调整单元调整温度后的调温空气向车室内的规定的地方引导的多个配风管道(51～53)。温度调整单元与驱动设备一起配置于室外空间。并且，多个配风管道的至少位于室外空间侧与车室内侧之间的中间部位(511、521、531)以相互捆绑的状态插通于在隔壁部形成的单一的插通孔(DPf)。

Vehicle Air Conditioner

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用空调装置相关申请的相互参照本申请基于2017年3月14日申请的日本申请编号2017-48945号和2018年1月11日申请的日本申请编号2018-2662号而完成，并在此引用其记载内容。
本专利技术涉及一种车辆用空调装置。
技术介绍
以往，作为车辆用空调装置，提出了如下构造：在发动机舱配置对向车室内吹出的空气的温度进行调整的温度调整单元，并在车室内配置将由温度调整单元调整温度后的空气向车室内配风的配风单元(例如，参照专利文献1)。由此，通过将温度调整单元的各种构成设备汇集在发动机舱，从而有维护性提高这样的优点。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2008-126800号公报本专利技术的专利技术人着眼于当在构成发动机舱的室外空间配置温度调整单元时能够充分确保车室内的空间这一点，并针对在室外空间配置有温度调整单元的车辆用空调装置的实用化多次进行深入研究。其结果是，本专利技术的专利技术人发现以下的新的课题。即，在车辆用空调装置中成为如下结构：向车室内吹出空气的吹出部设置于不同的位置，配风单元包含多个配风管道，以能够将空气向各吹出部引导。在多个配风管道中，至少是供不同温度的空气流动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用空调装置，应用于在相对于车室内(CAB)由隔壁部(DP)隔开的室外空间(MR)收容有构成行驶用动力源的驱动设备(MT)的车辆(1)，所述车辆用空调装置的特征在于，具备：温度调整单元(20)，该温度调整单元对向所述车室内吹出的空气的温度进行调整；及多个配风管道(51～53)，该多个配风管道与所述温度调整单元连接，并将由所述温度调整单元调整温度后的调温空气向所述车室内的规定的地方引导，所述温度调整单元与所述驱动设备一起配置于所述室外空间，所述多个配风管道的至少位于所述室外空间侧与所述车室内侧之间的中间部位(511、521、531)以相互捆绑的状态插通于在所述隔壁部形成的单一的插通孔(...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.03.14 JP 2017-048945;2018.01.11 JP 2018-002661.一种车辆用空调装置，应用于在相对于车室内(CAB)由隔壁部(DP)隔开的室外空间(MR)收容有构成行驶用动力源的驱动设备(MT)的车辆(1)，所述车辆用空调装置的特征在于，具备：温度调整单元(20)，该温度调整单元对向所述车室内吹出的空气的温度进行调整；及多个配风管道(51～53)，该多个配风管道与所述温度调整单元连接，并将由所述温度调整单元调整温度后的调温空气向所述车室内的规定的地方引导，所述温度调整单元与所述驱动设备一起配置于所述室外空间，所述多个配风管道的至少位于所述室外空间侧与所述车室内侧之间的中间部位(511、521、531)以相互捆绑的状态插通于在所述隔壁部形成的单一的插通孔(DPf)。2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，所述多个配风管道构成为包含多个暖风导入管道(51、53)和冷风导入管道(52)，所述暖风导入管道主要将由所述温度调整单元生成的暖风向所述车室内引导，所述冷风导入管道主要将由所述温度调整单元生成的冷风向所述车室内引导，所述冷风导入管道的插通于所述插通孔的所述中间部位(521)由所述多个暖风导入管道中的插通于所述插通孔的所述中间部位(511、531)夹着。3.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征在于，所述冷风导入管道构成为包含将所述调温空气向脸部吹出部(62)引导的脸部管道(52)，所述脸部吹出部向乘员的上半身侧吹出所述调温空气，所述暖风导入管道构成为包含将所述调温空气向脚部吹出部(63)引导的脚部管道(53)和将所述调温空气向除霜吹出部(61)引导的除霜管道(51)，所述脚部吹出部向乘员的下半身侧吹出所述调温空气，所述除霜吹出部向所述车室内的窗(FG)侧吹出所述调温空气，所述脸部管道的插通于所述插通孔的所述中间部位(521)由所述脚部管道中的插通于所述插通孔的所述中间部位(531)和所述除霜管道中的插通于所述插通孔的所述中间部位(511)夹着。4.根据权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于，所述脸部吹出部位于所述脚部吹出部的上方侧且所述除霜吹出部的下方侧，所述脸部管道的插通于所述插通孔的所述中间部位(521)在所述车辆的上下方向上由所述脚部管道中的插通于所述插通孔的所述中间部位(531)和所述除霜管道中的插通于所述插通孔的所述中间部位(511)夹着，所述除霜管道的插通于所述插通孔的所述中间部位(511)在所述车辆的上下方向上配置于所述脚部管道中的插通于所述插通孔的所述中间部位(531)的上方侧。5.根据权利要求3或4所述的车辆用空调装置，其特征在于，所述脸部吹出部构成为包含侧吹出部(621、622)和中央吹出部(623、624)，所述侧吹出部从所述车辆的宽度方向的两侧吹出所述调温空气，所述中央吹出部从所述车辆的宽度方向上的比所述侧吹出部靠中央侧的位置吹出所述调温空气，所述脸部管道构成为包含向所述侧吹出部引导所述调温空气的多个侧管道(52A、52B)和向所...

【专利技术属性】
技术研发人员：大森俊，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本,JP