道路压实智能检测仪制造技术

一种道路压实智能检测仪，它是由数据采集器、控制面板、液晶显示器、单片机和标准接口组成，其特点是数据采集器与单片机相连，单片机又分别连接控制面板、液晶显示器、标准接口。本实用新型专利技术具有连续检测的功能，分析指标物理意义明确，且具有磁带机的功能，产品高度集成化、体积小、功耗小，交直流两用，适合于道路工程中路基、基层等的压实度及均匀性的连续检测，同时也适用沥青路面的压实检测，具有连续检测温度的功能。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

在道路工程的建设中，道路材料的压实程度是关系到整个施工质量好坏的一个关键因素。然而，对道路材料压实程度的检测技术方面，在我国还是比较落后的。从检测仪器方面来看，目前主要是用一种被称做核子密度仪的仪器。其原理是利用放射性元素做放射源，将其埋入道路材料的一定深度内，在表面放置一探测器，接收其放射源发出的信息，利用该信息与材料密度之间的一定关系，便可得到检测点附近材料的密度值，由此便可做压实程度做出评价。但该仪器有两个主要的缺点1、只能对局部测点进行检测，不能对整个施工作业面做连续检测。2、有一定的放射性，长期使用，对操作人员的身体健康有一定的影响。针对上述缺点，国外在80年代曾研制了一种被称做压实计的检测仪器。在一定程度上解决了上述缺欠。我国水利部门也曾引进这一技术。该仪器放置在振动压路机上，通过测量其振动轮的振动波形的畸变程度来评价被压材料的压实程度。该仪器主要考虑了基波和二次谐波分量。利用两者的比值来表示波形的畸变程度，最后在电压表上显示的数据就是这一比值。通过常规试验对比，得到密度值。该仪器尽管在一定程度上解决了连续检测问题，但也存在明显的缺欠1、评价压实程度的指标存在缺欠，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路压实智能检测仪，它包括数据采集器１、控制面板２、液晶显示器３、标准接口４、单片机５，其特征在于数据采集器１与单片机５相连，单片机５又分别与控制面板２、液晶显示器３、标准接口４相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐光辉，王哲人，
申请(专利权)人：哈尔滨东北道路研究所，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]