用冲击压实进行混凝土道路更新的方法技术

用冲击压实进行混凝土道路更新的方法，是在拟更新的混凝土路面上用冲击压实装置滚动，将该混凝土道路路面破碎并利用原有混凝土路面经冲击压实做为更新的路面的垫层，冲击压实装置为不规则形状的具有若干凸起的滚子利用该凸起及相邻的凹部之间的差值使滚动时对地面产生冲击力，本发明专利技术方法具有快速、连续破碎混凝土层，节省土方移送量的优点，适于混凝土路面更新、道路压实及道路施工的质量控制。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种混凝土道路更新的方法，特别是一种。现有的混凝土道路的更新方法是先将该拟更新的混凝土路面层破碎，并将破碎的混凝土渣块移去，原混凝土层下面的各垫层也需要移去，用新的各垫层填入并压实，在表面上铺设混凝土或沥青。当破碎该混凝土路面时，现有技术是采用不连续的缓慢的强夯冲击方法，施工效率低，时间长，且需将破碎的混凝土渣块移去，既费时间又费资金。本专利技术目的是提供一种，它具有快速、连续破碎该混凝土层，节省土方移送量的优点，大大加快施工进度，节约投资。本专利技术是按如下技术方案实现的。该混凝土道路更新的方法是在拟更新的原混凝土道路路面上，用冲击压实装置滚动冲击，将该混凝土道路路面破碎。可以连续、快速地将拟更新的原混凝土路面冲击破碎成渣块，然后进行以下的施工。有二种方式(1)将已被破碎的混凝土道路渣块做为垫层，再次用冲击压实装置将其冲击破碎至适当尺寸并压实，并在该垫层上铺设新的基层和混凝土或沥青路面层。这样就省去了将该破碎的混凝土渣块及其下面各垫层的移去运输费用及时间，大大地提高建设速度节省建设投资。(2)如果已被破碎的混凝土道路渣块不能满足更新道路的垫层强度要求时，则需将已被破碎的混凝土层移去，将被破碎的混凝土下面的各垫层也一并移去，并填入各新垫层，用冲击压实滚子控制压实方法即根据垫层压实要求使用不同的冲击力，将其压实；并在该新垫层顶部铺设混凝土或沥青路面层。上述的冲击压实装置为不规则形状的滚子，其外廓上具有若干个凸起，滚子中心至凸起顶点之间的距离大于滚子中心至与凸起相邻处之间的距离，该二距离之差值导致在滚动到凸起处时使滚子积蓄位能，当滚动至凸起相邻的侧处时，该位能变为动能传至地层表面，将所接触的地层表面冲击压实，该滚子滚动时，每隔一定间隔将地层表面冲击压实一次。与现有的振动压实装置相比，本专利技术滚子是以低频率大冲量向地面压实，其冲击力大、压实深度大，而现有震动压实是以高频率小冲量向地面压实，其冲击力小、压实深度小。与强夯压实相比，本专利技术是连续的压实，而强夯压实是不连续的压实，其生产率较本专利技术要低得多。综上所述，本专利技术采用冲击压实滚子在拟更新的混凝土路面上滚动，利用不规则形状滚子的凸起处与相邻的低凹处二者差值，产生巨大的位能动能转换，形成冲击该路面快速、连续破碎，既提高压实破碎生产率又提高冲击压实效果。利用原有混凝土路面层做为更新道路的垫层，节省了移去原有道路各层及填入新垫层的运输费用及时间，可大大减少建设投资加快施工进度，本专利技术适用于混凝土路面更新、道路压实及道路施工的质量控制。下面以实施例做具体说明。附图说明图1为更新的道路结构示意图，图2为另一种更新的道路结构示意图，图3为冲击压实滚子示意图，图4为冲击压实滚子工作时的压力与转角的关系图。实施例1。混凝土道路更新方法，以原路面做为新路面的垫层，用冲击压实滚子破碎原路面。参照图1，其施工步序为(1)将拟更新的路面层5用冲击压实滚子将其破碎。(2)将已被冲击压实滚子破碎的路面再用冲击压实滚子进一步破碎至适当尺寸的渣块并压实形成强度足够的垫层，其冲击压实深度及冲击力大小按施工工艺要求确定。(3)在该垫层上铺设一层新的基层6。(4)在该新的基层6上铺设一层混凝土或沥青层7。原混凝土层5下面可不做变动，依次为原基层4、原底基层3、原底层2及原土地1。实施例2。混凝土道路更新方法，不使用原路面及原垫层，用冲击压实滚子破碎原路面，参照图2，其施工步序为(1)将拟更新的混凝土路面层5用冲击压实滚子破碎。(2)该混凝土层5不适用于更新道路的要求，将该混凝土层5移去，(3)将该混凝土层5下面的原有各垫层即原底层2、原底基层3、原基层4均移去，填入新的垫层即在原土层1上依次铺设新底层2A、新底基层3A、新基层4A代替原有各垫层根据施工要求的压实深度及冲击力，用冲击压实滚子压实，(4)将新铺设的新的路面层即混凝土层或沥青层5A铺设在新基层4A的顶部。图2左侧所示为原道路结构，右侧所示为更新后的道路结构。图3所示为混凝土路更新方法中采用的冲击压实滚子示意图，其形状为不规则形状的滚子，其外廓上具有若干个凸起，一般以3到5个为好，本实施例中为3个凸起，滚子中心至凸起顶点之间的距离r。各凸起相距120°形状均相同。图4所示为该滚子滚动时对地面产生的压实力与转动角度的关系，滚子每转120°角对地面冲击一次，本实施例为每分钟冲击90-120次时的情况，当转动至0°、60°以及其它位置产生的压力相当于1g时，则转动至120°位置，产生的冲击力约为其它位置时的12倍左右。滚子是由机动车辆(未示出)拖动的。附注中英文名词对照底基层 Sub-base基层base course 底层Subgrade权利要求1.，其特征是在拟更新的混凝土道路路面上，用冲击压实装置滚动，将该混凝土道路路面破碎。2.根据权利要求1所述的，其特征是将已被破碎的混凝土路面渣块做为垫层，再次用冲击压实装置将其冲击破碎至适当尺寸并压实，并在该垫层上铺设新的基层和混凝土或沥青路面层。3.根据权利要求1所述的，其特征是将已被破碎的混凝土层移去，将破碎的混凝土路面下各垫层移去并填入新的各垫层，用控制压实；在新垫层顶部铺设混凝土或沥青路面层。4.根据权利要求1或2或3所述的，其特征是所述的冲击压实装置为不规则形状的滚子，其外廓上具有若干个凸起，滚子中心至凸起顶点之间的距离大于滚子中心至与凸起相邻处之间的距离。5.根据权利要求4所述的，其特征是所述的滚子其外廓上的凸起为3到5个。6.根据权利要求5所述的，其特征是所述各凸起在滚子外廓上均匀分布，每个凸起的形状均相同。全文摘要,是在拟更新的混凝土路面上用冲击压实装置滚动,将该混凝土道路路面破碎并利用原有混凝土路面经冲击压实做为更新的路面的垫层,冲击压实装置为不规则形状的具有若干凸起的滚子利用该凸起及相邻的凹部之间的差值使滚动时对地面产生冲击力,本专利技术方法具有快速、连续破碎混凝土层,节省土方移送量的优点,适于混凝土路面更新、道路压实及道路施工的质量控制。文档编号E01C23/06GK1274030SQ9910732公开日2000年11月22日 申请日期1999年5月14日 优先权日1999年5月14日专利技术者艾瑞科 申请人:蓝派冲击压实技术开发(北京)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
用冲击压实进行混凝土道路更新的方法，其特征是：在拟更新的混凝土道路路面上，用冲击压实装置滚动，将该混凝土道路路面破碎。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：艾瑞科，
申请(专利权)人：蓝派冲击压实技术开发北京有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]