【技术实现步骤摘要】
一种电池模组及汽车
本专利技术涉及电动汽车电池
，尤其涉及一种电池模组及汽车。
技术介绍
随着社会的发展，全球对能源的利用需求越来越高，而石油作为主要的汽车动力能源，不但对环境有很大的影响，特别是全球温室效应的产生，而且石油是不可再生能源，面临枯竭的境地。所以寻找一种可以替代石油的能源方式也迫在眉睫，而动力电池就是一种很好的新能源，可以对风电、太阳能、日常生活中的夜间余电进行存储，再进行电器的使用。由于新能源汽车的社会应用越来越广泛，对电动车的安全性要求越来越高，以避免因此而带来的人身安全及财产损失。而近期电动车关于起火的事故频有发生，这其中和热稳定性较差的三元电池的大量使用有很大关系。因此电池包设计可靠的热管理十分必要。但是对于软包电芯来说，组成模组的形式几乎是立放，这大大制约了有限的电池包安装空间的利用率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种利于节约安装空间，且散热效果好的电池模组及汽车。本专利技术技术方案提供一种电池模组，包括模组壳体和设置在所述模组壳体内的电芯模块；所述电芯模块包括顶部绝缘板、底部绝缘板和布置在所述顶部绝缘板与所述底部绝缘板之间的...
【技术保护点】
1.一种电池模组，包括模组壳体和设置在所述模组壳体内的电芯模块；其特征在于，所述电芯模块包括顶部绝缘板、底部绝缘板和布置在所述顶部绝缘板与所述底部绝缘板之间的多块电芯，其中任意相邻的上下两个所述电芯通过电芯支架连接；每个所述电芯支架上都设置有与所述电芯接触的第一散热板，在每个所述电芯支架的侧面上设置有第二散热板，所述第二散热板与所述第一散热板连接；所述模组壳体包括壳体底板，在所述壳体底板上设置有与所述第二散热板接触的壳体侧板，在所述壳体侧板内设置有散热通道。
【技术特征摘要】
1.一种电池模组，包括模组壳体和设置在所述模组壳体内的电芯模块；其特征在于，所述电芯模块包括顶部绝缘板、底部绝缘板和布置在所述顶部绝缘板与所述底部绝缘板之间的多块电芯，其中任意相邻的上下两个所述电芯通过电芯支架连接；每个所述电芯支架上都设置有与所述电芯接触的第一散热板，在每个所述电芯支架的侧面上设置有第二散热板，所述第二散热板与所述第一散热板连接；所述模组壳体包括壳体底板，在所述壳体底板上设置有与所述第二散热板接触的壳体侧板，在所述壳体侧板内设置有散热通道。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，在所述壳体侧板与所述第二散热板之间设置有导热胶垫。3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，在所述壳体侧板上设置有进水口和出水口，所述散热通道连接在所述进水口与所述出水口之间，所述散热通道呈波浪形。4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一散热板的两端分别连接有一块所述第二散热板；两块所述第二散热板与所述第一散热板连接成工字型；所述电芯支架包括两块支架侧板和两块支架端板，两块所述支架端板分别连接在两块所述支架侧板的端部之间；在每块所述支架侧板的中部设置有贯通的侧板开口；所述第一散热板横向布置在所述电芯支架中，所述第一散热板的两端分别穿过所述侧板开口；所述第一散热板一端的所述第二散热板紧固一块所述支架侧板的外表面上，所述第一散热板另一端的所述第二散热板紧固在另一块所述支架侧板的外表面上。5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，在每块所述支架端板的内表面上设置有一条端板卡槽；所述第一散热...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾倩，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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