用于旋翼飞行器的推进系统技术方案

技术编号:22066863 阅读:45 留言:0更新日期:2019-09-12 11:33
本公开提供了一种用于旋翼飞行器的推进系统,该推进系统包括第一桨组件、第二桨组件以及驱动系统,第一桨组件包括多个第一桨叶,第二桨组件包括多个第二桨叶,驱动系统适于为第一桨叶和第二桨叶提供扭矩。第一桨叶具有比第二桨叶的旋转惯量大的旋转惯量。与第一桨叶相比,第二桨叶适于响应于来自驱动系统的扭矩而经历更大的角加速度,由此提供用于旋翼飞行器的响应性推力控制。

【技术实现步骤摘要】
用于旋翼飞行器的推进系统
本公开总体上涉及能够操作用在旋翼飞行器上的推进系统,并且特别地涉及包括两个或更多个桨的推进系统,所述两个或更多个桨具有不同旋转惯量桨以满足旋翼飞行器的推力、响应性、操控性和其他要求。
技术介绍
直升机的主桨或旋翼产生用于飞行所必需的竖向升力。关于主桨的性能的一个考虑因素是主桨输出足够的推进推力以在所有的操作条件下保持飞行的能力。例如,主桨可能需要在起飞期间或当执行特定操纵时输出较高的推力。在这些情况下,主桨可能需要以其最大能力或接近其最大能力输出推力。关于主桨的性能的另一个考虑因素是主桨在改变或校正直升机的推进推力时的响应性。理论上,主桨应该能够迅速地改变速度以快速地或准确地控制直升机的推力,由此满足直升机的操控性要求。当前的桨——包括固定的和可变的旋转速度系统两者——面临着满足上面提及的推力和响应性两者要求的困难。例如,尽管大型主桨能够容易地满足用于飞行的最大推进推力要求,但是主桨的相应的较大旋转惯量可能在快速推力调节为必需时阻碍其响应性。与之相反,具有较低旋转惯量的较小主桨可能更容易满足响应性要求,但是较小的主桨不能够输出直升机在所有操作条件下所需的推力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于旋翼飞行器的推进系统,所述推进系统包括:第一桨组件,所述第一桨组件包括多个第一桨叶;第二桨组件,所述第二桨组件包括多个第二桨叶;以及驱动系统,所述驱动系统适于为所述第一桨叶和所述第二桨叶提供扭矩;其中,所述第一桨叶的旋转惯量大于所述第二桨叶的旋转惯量;以及其中,与所述第一桨叶相比,所述第二桨叶适于响应于来自所述驱动系统的扭矩而经历更大的角加速度,由此提供用于所述旋翼飞行器的响应性推力控制。

【技术特征摘要】
2018.03.01 US 15/909,2461.一种用于旋翼飞行器的推进系统,所述推进系统包括:第一桨组件,所述第一桨组件包括多个第一桨叶;第二桨组件,所述第二桨组件包括多个第二桨叶;以及驱动系统,所述驱动系统适于为所述第一桨叶和所述第二桨叶提供扭矩;其中,所述第一桨叶的旋转惯量大于所述第二桨叶的旋转惯量;以及其中,与所述第一桨叶相比,所述第二桨叶适于响应于来自所述驱动系统的扭矩而经历更大的角加速度,由此提供用于所述旋翼飞行器的响应性推力控制。2.根据权利要求1所述的推进系统,其中,所述第一桨叶和所述第二桨叶还包括定桨距桨叶。3.根据权利要求1所述的推进系统,其中,所述第一桨叶比所述第二桨叶长。4.根据权利要求1所述的推进系统,其中,所述第一桨叶由与所述第二桨叶不同的材料形成。5.根据权利要求1所述的推进系统,其中,所述多个第一桨叶的桨叶数目比所述多个第二桨叶的桨叶数目大。6.根据权利要求1所述的推进系统,其中,所述第一桨叶比所述第二桨叶宽。7.根据权利要求1所述的推进系统,其中,所述第一桨叶还包括周向梢端环。8.根据权利要求1所述的推进系统,其中,所述第一桨组件和所述第二桨组件中的至少一者还包括带罩的桨组件。9.根据权利要求1所述的推进系统,其中,所述第一桨组件和所述第二桨组件中的至少一者还包括开放式桨组件。10.根据权利要求1所述的推进系统,其中,所述第一桨叶适用于提供比所述第二桨叶的最大推力大的最大推力。11.根据权利要求1所述的推进系统,其中,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:埃里克·A·西努萨斯埃里克·约翰·奥尔特滕卡洛斯·亚历山大·费尼
申请(专利权)人:贝尔直升机德事隆公司
类型:发明
国别省市:美国,US

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