【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种固定悬臂。
技术介绍
为了使汽车后视镜既能按照司机视角要求自由调整角度，又要让镜体有一定的摩擦力以保持角度的固定性，国内外汽车驾驶室内外后视镜均设计采用一件式钢管塑性变形的球体支撑后视镜壳体的结构形式，一般称此零件为固定悬臂。固定悬臂广泛应用于载重车、轻型货车、特种车、农用车等各类车型上。钢管一件式固定悬臂由于采用一件式结构，不仅生产工艺复杂，成本高，且容易锈蚀、静强度和可靠性较差、使用寿命较短。
技术实现思路
为解决现有技术存在的上述问题，本技术提供了一种固定悬臂，该固定悬臂生产工艺较简单，成本较低，且不易锈蚀、静强度和可靠性较高、使用寿命较长。本技术实现上述目的所采取的技术方案是一种固定悬臂，包括悬臂臂身，臂身端部固定有塑料球头。上述塑料球头由内衬层和外覆层构成，内衬层通过其延伸端插接于悬臂臂身的管口内。上述固定塑料球头的悬臂臂身端部呈喇叭口状，且被包覆于塑料球头中。本技术由于采用上述结构，只须在悬臂臂身端部通过模具注塑成型即可，其生产工艺较简单，结合部位牢固可靠，不产生应力集中，球形尺寸精度高。而且球头采用塑料具有不锈蚀的优点。本技术不仅可作为后视镜的固定悬臂使用于各种汽车上，还可广泛用于各类机床设备的操作手柄上。附图说明附图为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作更进一步说明。参见附图，本技术包括悬臂臂身1，臂身端部2固定有塑料球头3。上述塑料球头3由内衬层5和外覆层4构成，内衬层5通过其延伸端7插接于悬臂臂身1的管口8内。上述固定塑料球头3的悬臂臂身端部2呈喇叭口状6，且被包覆于塑料球头3中，以使塑料球头3与悬臂臂身1结合...
【技术保护点】
固定悬臂，包括悬臂臂身，其特征在于：悬臂臂身端部固定有塑料球头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘身锐，
申请(专利权)人：黄冈力达实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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