【技术实现步骤摘要】
本技术属于重型汽车平衡悬架系统中反作用杆的接头总成。经过不断的理论探索和实践，全面的分析了目前所采用不同结构和不同材料的接头总成在使用中的问题，并进行了一定的成本分析，综合上述情况，而创造性的专利技术出能够更满意地满足使用要求的本技术-------复合的整体叉合式球碗的接头总成。
技术介绍
汽车的平衡悬架系统中反作用杆的接头总成，在汽车的运动状态下对其进行受力分析，它除承受纵向作用力之外，还要承受两种扭矩一是沿反作用杆接头总成销轴的径向扭矩，其扭矩的扭矩角的大小与汽车一侧面中、后桥上的车轮通过路面的不平度有关；二是沿反作用杆总成轴线的纵向扭矩，其扭矩角的大小与汽车中、后桥中同一桥上左、右车轮通过不平路面时的左、右高度差有关。反作用杆的接头总成以其结构可分为整体式接头总成、半整体式接头总成和球碗式接头总成。不管是上述哪种结构的接头总成在汽车的运动中，都要承受纵向作用力，但是，整体式接头总成(即接头总成中的销轴与弹性体硫化成一整体)，除承受纵向力外，还要同时承受上述两种扭矩，这是造成它过早损坏的主要因素，同时由于目前国内的工艺水平和原材料问题，特别是重型汽车中的重型...
【技术保护点】
一种在重型汽车的平衡悬架系统中，用于其反作用杆总成中复合的整体叉合式球碗的接头总成，其中包括：复合的整体叉合式球碗总成、球形销轴、尘封、尘封盖、孔用弹性挡圈，所述复合的整体叉合式球碗总成是由球碗体和支承环组成，支承环设置在球碗体的轴向外侧面，其特征在于：左、右复合的整体叉合式球碗总成中左、右球碗体的相对内侧面上形成有齿状凸出物，在接头总成的装配状态下，所述左、右球碗体的相对内侧面上的齿状凸出物相互紧密叉合而成为一装配整体，从而，左球碗体的内表面与右球碗体的内表面一起形成一平截内球面；在球碗体的径向方向上，所述的球碗体是由多层构成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王祖禹，
申请(专利权)人：王祖禹，杨垚，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。