本发明专利技术公开了新能源电动车的锂电池固定安装装置，包括安装底座，安装底座顶部的中点处通过支撑弹簧与支撑垫板固定连接，支撑垫板顶部的两侧均固定连接有侧安装架，两个侧安装架之间设置有上压板，上压板的两侧均固定连接有插接杆，侧安装架对应插接杆的位置开设有与其配合使用的通过槽，插接杆靠近通过槽的一侧贯穿通过槽且延伸至其外部。本发明专利技术结构简单，安装方便，可有效消除汽车行驶在较差路况时，因颠簸而产生对锂电池的大部分震动力，从而保护了电池不会受到碰撞，避免了电池表面损伤或内部器件被损耗，延长了电池的使用寿命，降低了维修维护成本，可完全满足汽车多路况行驶的使用需要。
Fixed Installation Device of Lithium Battery for New Energy Electric Vehicle
【技术实现步骤摘要】
新能源电动车的锂电池固定安装装置
本专利技术涉及新能源电动车
，具体为新能源电动车的锂电池固定安装装置。
技术介绍
新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，目前，应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代，正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景，传统的新能源电动车锂电池固定安装装置大多不具有减震性，往往是直接将电池安装在车体之上，然而当汽车行驶的路况较差时，较大的颠簸容易使电池遭到碰撞，因而容易致使电池表面损伤或损耗内部器件，降低了锂电池的使用寿命，增加了维修维护成本，难以满足汽车多路况行驶的使用需要；虽然现有技术中也有通过弹簧来实现对电池的缓冲固定，但是其缓冲效果不佳。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供新能源电动车的锂电池固定安装装置，具备可进行减震，从而可以使电池得以保护的优点，解决了传统的新能源电动车锂电池固定安装装置减震效果不佳的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：新能源电动车的锂电池固定安装装置，包括安装底座，所述安装底座顶部的中点处通过支撑弹簧与支撑垫板固定连接，所述支撑垫板顶部的两侧均固定连接有侧安装架，两个侧安装架之间设置有上压板，所述上压板的两侧均固定连接有插接杆，所述侧安装架对应插接杆的位置开设有与其配合使用的通过槽，所述插接杆靠近通过槽的一侧贯穿通过槽且延伸至其外部，所述插接杆底部且远离上压板的一侧固定连接有卡环，所述侧安装架对应卡环的位置固定连接有与其配合使用的卡套，所述安装底座顶部的两侧均固定连接有侧立板，所述侧立板靠近侧安装架的一侧上下对称设置有固定块，位于同侧的两个固定块之间通过固定杆固定连接，所述固定杆表面的顶部和底部均套设有减震弹簧，所述减震弹簧靠近固定块的一侧与固定块固定连接，所述固定杆表面且位于减震弹簧远离固定块的一侧套设有压动套环，所述压动套环靠近侧安装架的一侧固定连接有第一连接轴，所述侧安装架靠近侧立板的一侧对称设置有第二连接轴，位于同侧的第一连接轴与第二连接轴之间通过连轴压杆活动连接；所述固定杆在中间位置一分为二形成为上部段和下部段，所述上部段和下部段通过转动轴连接，在所述转动轴与所述侧立板之间设置有固定连接的第一缓冲弹簧，在所述固定杆的上部段和下部段靠近连接压杆的一侧设置有第二缓冲弹簧，在所述连接压杆靠近所述第二缓冲弹簧的一侧设置有套环，所述套环与所述第二缓冲弹簧之间通过牵拉绳连接，在所述侧安装架上固定设置有上滑块和下滑块，上部的所述第二连接轴固定在上滑块上，下部的所述第二连接轴固定在下滑块上，所述上滑块与所述下滑块之间通过第三缓冲弹簧固定，在所述第三缓冲弹簧与所述上滑块之间设置有压力传感器，所述压力传感器与所述电动车的中控连接，当所述压力传感器的压力值超过预定值时，所述中控显示警报。优选的，所述侧安装架的内壁上固定连接有第一保护垫，所述上压板的底部固定连接有第二保护垫。优选的，所述压动套环的内侧设置有滚珠，所述滚珠靠近固定杆的一侧与固定杆相互接触。优选的，所述固定块远离固定杆的一侧固定连接有支撑筋，所述支撑筋靠近侧立板的一侧与侧立板固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过设置支撑弹簧、支撑垫板、侧立板、固定块、固定杆、减震弹簧、压动套环、第一连接轴、第二连接轴和连轴压杆，解决了传统的新能源电动车锂电池固定安装装置大多不具有减震性的问题，通过将锂电池安装于两个侧安装架之间，并用上压板对其进行固定，利用支撑弹簧和支撑垫板可有效消除汽车在行驶过程中部分的竖直颠簸力，当锂电池受到水平作用力时，在支撑弹簧的软性支撑作用下，锂电池以及侧安装架向两侧倾斜，在连轴压杆的作用下，会带动压动套环向外侧压动减震弹簧，从而达到减震目的，本专利技术结构简单，安装方便，可有效消除汽车行驶在较差路况时，因颠簸而产生对锂电池的大部分震动力，从而保护了电池不会受到碰撞，避免了电池表面损伤或内部器件被损耗，延长了电池的使用寿命，降低了维修维护成本，可完全满足汽车多路况行驶的使用需要。2、本专利技术通过设置第一保护垫和第二保护垫，可在锂电池安装完毕后，利用第一保护垫对锂电池的两侧进行缓冲保护，利用第二保护垫对锂电池的顶部进行缓冲保护，降低了因硬性摩擦碰撞而导致的锂电池外壳受损，通过设置滚珠，减小了压动套环在固定杆之上滑动时的摩擦力，从而更加有利于将汽车传递来的震动力传递给减震弹簧，提高了减震效果，通过设置支撑筋，加固了固定块与侧立板之间连接的固定程度，防止长时间使用，压动套环在对减震弹簧进行挤压时，较大的外侧作用力而导致将固定块压至脱落。3、更为重要的，本专利技术通过第一、第二、第三缓冲弹簧以及转动轴的设置，实现了电动车在加速或减速时的水平高效减震，并通过第三缓冲弹簧与压力传感器提示加速或减速的加速度达到极限值。附图说明图1为本专利技术主视图的结构剖面图；图2为本专利技术图1中A-A的局部放大图；图3为本专利技术图1中B-B的局部放大图。图中：1安装底座、2支撑弹簧、3支撑垫板、4侧安装架、5上压板、6插接杆、7通过槽、8卡环、9卡套、10侧立板、11固定块、12固定杆、13减震弹簧、14压动套环、15第一连接轴、16第二连接轴、17连轴压杆、18第一保护垫、19第二保护垫、20滚珠、21支撑筋。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，新能源电动车的锂电池固定安装装置，包括安装底座1，安装底座1顶部的中点处通过支撑弹簧2与支撑垫板3固定连接，支撑垫板3顶部的两侧均固定连接有侧安装架4，侧安装架4的内壁上固定连接有第一保护垫18，两个侧安装架4之间设置有上压板5，上压板5的底部固定连接有第二保护垫19，上压板5的两侧均固定连接有插接杆6，侧安装架4对应插接杆6的位置开设有与其配合使用的通过槽7，插接杆6靠近通过槽7的一侧贯穿通过槽7且延伸至其外部，插接杆6底部且远离上压板5的一侧固定连接有卡环8，侧安装架4对应卡环8的位置固定连接有与其配合使用的卡套9，安装底座1顶部的两侧均固定连接有侧立板10，侧立板10靠近侧安装架4的一侧上下对称设置有固定块11，位于同侧的两个固定块11之间通过固定杆12固定连接，固定块11远离固定杆12的一侧固定连接有支撑筋21，支撑筋21靠近侧立板10的一侧与侧立板10固定连接，固定杆12表面的顶部和底部均套设有减震弹簧13，减震弹簧13靠近固定块11的一侧与固定块11固定连接，固定杆12表面且位于减震弹簧13远离固定块11的一侧套设有压动套环14，压动套环14的内侧设置有滚珠20，滚珠20靠近固定杆12的一侧与固定杆12相互接触，压动套环14靠近侧安装架4的一侧固定连接有第一连接轴15，侧安装架4靠近侧立板10的一侧对称设置有第二连本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.新能源电动车的锂电池固定安装装置，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)顶部的中点处通过支撑弹簧(2)与支撑垫板(3)固定连接，所述支撑垫板(3)顶部的两侧均固定连接有侧安装架(4)，两个侧安装架(4)之间设置有上压板(5)，所述上压板(5)的两侧均固定连接有插接杆(6)，所述侧安装架(4)对应插接杆(6)的位置开设有与其配合使用的通过槽(7)，所述插接杆(6)靠近通过槽(7)的一侧贯穿通过槽(7)且延伸至其外部，所述插接杆(6)底部且远离上压板(5)的一侧固定连接有卡环(8)，所述侧安装架(4)对应卡环(8)的位置固定连接有与其配合使用的卡套(9)，所述安装底座(1)顶部的两侧均固定连接有侧立板(10)，所述侧立板(10)靠近侧安装架(4)的一侧上下对称设置有固定块(11)，位于同侧的两个固定块(11)之间通过固定杆(12)固定连接，所述固定杆(12)表面的顶部和底部均套设有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)靠近固定块(11)的一侧与固定块(11)固定连接，所述固定杆(12)表面且位于减震弹簧(13)远离固定块(11)的一侧套设有压动套环(14)，所述压动套环(14)靠近侧安装架(4)的一侧固定连接有第一连接轴(15)，所述侧安装架(4)靠近侧立板(10)的一侧对称设置有第二连接轴(16)，位于同侧的第一连接轴(15)与第二连接轴(16)之间通过连轴压杆(17)活动连接；所述固定杆(12)在中间位置一分为二形成为上部段和下部段，所述上部段和下部段通过转动轴连接，在所述转动轴与所述侧立板(10)之间设置有固定连接的第一缓冲弹簧，在所述固定杆的上部段和下部段靠近连接压杆(17)的一侧设置有第二缓冲弹簧，在所述连接压杆(17)靠近所述第二缓冲弹簧的一侧设置套环，所述套环与所述第二缓冲弹簧之间通过牵拉绳连接，在所述侧安装架(4)上固定设置有上滑块和下滑块，上部的所述第二连接轴固定在上滑块上，下部的所述第二连接轴固定在下滑块上，所述上滑块与所述下滑块之间通过第三缓冲弹簧固定，在所述第三缓冲弹簧与所述上滑块之间设置有压力传感器，所述压力传感器与所述电动车的中控连接，当所述压力传感器的压力值超过预定值时，所述中控显示警报。...
【技术特征摘要】
1.新能源电动车的锂电池固定安装装置，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)顶部的中点处通过支撑弹簧(2)与支撑垫板(3)固定连接，所述支撑垫板(3)顶部的两侧均固定连接有侧安装架(4)，两个侧安装架(4)之间设置有上压板(5)，所述上压板(5)的两侧均固定连接有插接杆(6)，所述侧安装架(4)对应插接杆(6)的位置开设有与其配合使用的通过槽(7)，所述插接杆(6)靠近通过槽(7)的一侧贯穿通过槽(7)且延伸至其外部，所述插接杆(6)底部且远离上压板(5)的一侧固定连接有卡环(8)，所述侧安装架(4)对应卡环(8)的位置固定连接有与其配合使用的卡套(9)，所述安装底座(1)顶部的两侧均固定连接有侧立板(10)，所述侧立板(10)靠近侧安装架(4)的一侧上下对称设置有固定块(11)，位于同侧的两个固定块(11)之间通过固定杆(12)固定连接，所述固定杆(12)表面的顶部和底部均套设有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)靠近固定块(11)的一侧与固定块(11)固定连接，所述固定杆(12)表面且位于减震弹簧(13)远离固定块(11)的一侧套设有压动套环(14)，所述压动套环(14)靠近侧安装架(4)的一侧固定连接有第一连接轴(15)，所述侧安装架(4)靠近侧立板(10)的一侧对称设置有第二连接轴(16)，位于同侧的第一连接轴(15)与第二连接轴(16)之间通过连轴压杆(17)活动连接；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张光华，
申请(专利权)人：宁波依诺汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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