重载机车车辆的无线传输装置及数据无线传输方法制造方法及图纸

本申请提供一种重载机车车辆的无线传输装置及数据无线传输方法，其中的无线传输装置包括：设置在重载机车车辆上的壳体、分别固定设置在该壳体内的处理器、以太网传输器、4G传输器和定位器；所述以太网传输器、4G传输器和定位器分别连接至所述处理器；所述定位器与对应的卫星之间通信连接，且所述4G传输器与对应的第一服务器之间通信连接；所述以太网传输器经由所述重载机车车辆的以太网与该重载机车车辆中的各个车载设备之间通信连接。本申请中的无线传输装置通过多种无线通信器件的综合应用，能够有效提高重载机车车辆的数据传输的可靠性和实时性，进而能够有效提高重载机车车辆的运载可靠性和安全性。

Wireless Transmission Device and Data Transmission Method for Heavy-duty Locomotive and Vehicle

【技术实现步骤摘要】
重载机车车辆的无线传输装置及数据无线传输方法
本申请涉及机车车辆设备
，具体涉及一种重载机车车辆的无线传输装置及数据无线传输方法。
技术介绍
随着货物列车重载运输技术的飞速发展，重载运输技术已成为铁路货运发展的重要方向之一，这其中，担当重载运输任务的机车车辆即称为重载机车车辆。而对重载机车车辆的研究也已成为铁路扩能、提高经济效益的重要手段。为了提高重载机车车辆的运输可靠性，需要对重载机车车辆的通信方式进行重点研发。在现有技术中，重载机车车辆的通信方式一般为通过MVB总线与机车车辆内部的车载设备进行数据传输，或是应用无线传输的方式与外部地面服务器进行数据传输。然而，由于现有的重载机车车辆的通信方式的形式单一，无法满足重在机车车辆运行过程中的山地及隧道等的通信要求。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本申请提供一种重载机车车辆的无线传输装置及数据无线传输方法，通过多种无线通信器件的综合应用，能够有效提高重载机车车辆的数据传输的可靠性和实时性，进而能够有效提高重载机车车辆的运载可靠性和安全性。为解决上述技术问题，本申请提供以下技术方案：第一方面，本申请提供一种重载机车车辆的无线传输装置，包括：设置在重载机车车辆上的壳体、分别固定设置在该壳体内的处理器、以太网传输器、4G传输器和定位器；所述以太网传输器、4G传输器和定位器分别连接至所述处理器；所述定位器与对应的卫星之间通信连接，且所述4G传输器与对应的第一服务器之间通信连接；所述以太网传输器经由所述重载机车车辆的以太网与该重载机车车辆中的各个车载设备之间通信连接。进一步地，所述重载机车车辆的数据无线传输方法包括：固定设置在所述壳体内的电源；所述电源与所述处理器连接以为该处理器供电。进一步地，所述重载机车车辆的数据无线传输方法还包括：固定设置在所述壳体内的无线传输器；所述无线传输器分别与所述处理器和对应的第二服务器之间通信连接。进一步地，所述重载机车车辆的数据无线传输方法还包括：固定设置在所述壳体内的看门狗装置；所述看门狗装置与所述处理器之间通信连接。进一步地，所述看门狗装置与所述处理器之间连接有一复杂可编程逻辑器件。进一步地，所述定位器包括：北斗定位器和/或GPS定位器；所述北斗定位器对应的卫星为北斗卫星，所述GPS定位器对应的卫星为GPS卫星。进一步地，所述第一服务器设置在总控制中心内。进一步地，所述第二服务器设置在所述重载机车车辆对应的车站和/或车辆库中。进一步地，所述壳体包括由外至内依次密封覆盖设置的塑料层、导电氧化层和铝层。进一步地，所述壳体包括：底座、固定设置在底座上的四个侧板，以及设置在四个所述侧板顶端的面板，所述底座、四个侧板和面板之间形成一个用于容纳各个器件的立方体腔体；所述面板上设有多个接口，且各个接口分别以一对一的方式连接至固定设置在所述壳体内的各个器件。进一步地，所述面板上还设有多个分别与所述接口一一对应的指示灯，且各个所述指示灯分别以一对一的方式连接至固定设置在所述壳体内的各个器件。进一步地，所述壳体的侧板为用于散热的翅片。进一步地，所述壳体固定设置在一个支架的一侧，且该支架的另一侧固定设置在所述重载机车车辆上。第二方面，本申请提供一种重载机车车辆的数据无线传输方法，该数据无线传输方法应用所述的重载机车车辆的无线传输装置实现，所述数据无线传输方法包括：获取所述以太网传输器接收到的所述重载机车车辆的各个车载设备的基本状态信息，并获取所述定位器自对应的卫星接收到的所述无线传输装置的动态位置跟踪信息；应用所述4G传输器将所述基本状态信息及动态位置跟踪信息发送至所述第一服务器，以及，应用所述4G传输器接收所述第一服务器发送的控制指令以根据该控制指令执行对应的预设数据监测和/或数据传输任务。进一步地，所述重载机车车辆的数据无线传输方法还包括：当所述重载机车车辆位于对应的车站和/或车辆库中时，应用无线传输器与所述车站和/或车辆库进行数据传输，其中，所述无线传输器固定设置在所述壳体内，且分别与所述处理器和对应的第二服务器之间通信连接。进一步地，所述重载机车车辆的数据无线传输方法还包括：若接收到看门狗装置的设备控制指令，则根据该设备控制指令控制所述4G传输器和/或定位器进行恢复控制操作，其中，所述看门狗装置与所述处理器通信连接；其中，所述恢复控制操作包括：拨号、断电重启、复位、开启飞行模型和关闭飞行模型中的至少一种。进一步地，所述基本状态信息包括：速度状态信息、牵引状态信息、制动状态信息、轴温状态信息、空调状态信息和车门状态信息中的至少一个。由上述技术方案可知，本申请提供一种重载机车车辆的无线传输装置及数据无线传输方法，其中的无线传输装置包括：设置在重载机车车辆上的壳体、分别固定设置在该壳体内的处理器、以太网传输器、4G传输器和定位器；所述以太网传输器、4G传输器和定位器分别连接至所述处理器；所述定位器与对应的卫星之间通信连接，且所述4G传输器与对应的第一服务器之间通信连接；所述以太网传输器经由所述重载机车车辆的以太网与该重载机车车辆中的各个车载设备之间通信连接。本申请中的无线传输装置结构可靠且集成程度高，通过多种无线通信器件的综合应用，能够有效提高重载机车车辆的数据传输的可靠性和实时性，进而能够有效提高重载机车车辆的运载可靠性和安全性，即使运行至山地及隧道等路段，也能有效保证重载机车车辆的通信可靠性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例中的重载机车车辆的无线传输装置的结构示意图。图2为本申请实施例中的重载机车车辆的无线传输装置的具体结构示意图。图3为本申请实施例中的壳体21的外壁组成结构示意图。图4为本申请实施例中的壳体21的结构示意图。图5为本申请实施例中的壳体21的侧视图。图6为本申请实施例中的面板213的举例结构示意图。图7为本申请实施例中的重载机车车辆的数据无线传输方法的流程示意图。图8为本申请应用实例中看门狗装置的复位硬件框图。图9为本申请应用实例中看门狗装置的复位逻辑控制框图。附图标号：1、重载机车车辆；11、车载设备；2、无线传输装置；21、壳体；211、底座；212、侧板；213、面板；214、塑料层；215、导电氧化层；216、铝层；22、处理器；23、以太网传输器；24、4G传输器；25、定位器；251、北斗定位器；252、GPS定位器；26、电源；27、无线传输器；28、看门狗装置；29、复杂可编程逻辑器件；3、卫星；31、北斗卫星；32、GPS卫星；4、第一服务器；5、总控制中心；6、第二服务器；7、车站；8、车辆库；9、接口；91、无线WLAN传输接口；92、4G传输接口；93、北斗BDS接口；94、电源控制PWR接口；95、以太网ETH接口；96、RS232通信接口；97、交换机CONSOLE接口；10、指示灯。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重载机车车辆的无线传输装置，其特征在于，包括：设置在重载机车车辆上的壳体、分别固定设置在该壳体内的处理器、以太网传输器、4G传输器和定位器；所述以太网传输器、4G传输器和定位器分别连接至所述处理器；所述定位器与对应的卫星之间通信连接，且所述4G传输器与对应的第一服务器之间通信连接；所述以太网传输器经由所述重载机车车辆的以太网与该重载机车车辆中的各个车载设备之间通信连接。

【技术特征摘要】
1.一种重载机车车辆的无线传输装置，其特征在于，包括：设置在重载机车车辆上的壳体、分别固定设置在该壳体内的处理器、以太网传输器、4G传输器和定位器；所述以太网传输器、4G传输器和定位器分别连接至所述处理器；所述定位器与对应的卫星之间通信连接，且所述4G传输器与对应的第一服务器之间通信连接；所述以太网传输器经由所述重载机车车辆的以太网与该重载机车车辆中的各个车载设备之间通信连接。2.根据权利要求1所述的重载机车车辆的无线传输装置，其特征在于，包括：固定设置在所述壳体内的电源；所述电源与所述处理器连接以为该处理器供电。3.根据权利要求1所述的重载机车车辆的无线传输装置，其特征在于，还包括：固定设置在所述壳体内的无线传输器；所述无线传输器分别与所述处理器和对应的第二服务器之间通信连接。4.根据权利要求1所述的重载机车车辆的无线传输装置，其特征在于，还包括：固定设置在所述壳体内的看门狗装置；所述看门狗装置与所述处理器之间通信连接。5.根据权利要求4所述的重载机车车辆的无线传输装置，其特征在于，所述看门狗装置与所述处理器之间连接有一复杂可编程逻辑器件。6.根据权利要求1所述的重载机车车辆的无线传输装置，其特征在于，所述定位器包括：北斗定位器和/或GPS定位器；所述北斗定位器对应的卫星为北斗卫星，所述GPS定位器对应的卫星为GPS卫星。7.根据权利要求1所述的重载机车车辆的无线传输装置，其特征在于，所述第一服务器设置在总控制中心内。8.根据权利要求3所述的重载机车车辆的无线传输装置，其特征在于，所述第二服务器设置在所述重载机车车辆对应的车站和/或车辆库中。9.根据权利要求1所述的重载机车车辆的无线传输装置，其特征在于，所述壳体包括由外至内依次密封覆盖设置的塑料层、导电氧化层和铝层。10.根据权利要求1所述的重载机车车辆的无线传输装置，其特征在于，所述壳体包括：底座、固定设置在底座上的四个侧板，以及设置在四个所述侧板顶端的面板，所述底座、四个侧板和面板之间形成一个用于容纳各个器件的立方体腔体；所述面板上设有多个接口，且各个接...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘勇卓，黄志平，王隆龙，王兢，叶鹏迪，高枫，张顺广，赵震，张明，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，北京纵横机电科技有限公司，中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11