【技术实现步骤摘要】
一种车辆转向拉杆
本专利技术涉及一种车辆配件，尤其是一种车辆转向拉杆。
技术介绍
车辆转向拉杆是用于驱动车轮转动，实现车辆转向的装置。中小型汽车为了提高车厢空间利用率，其前悬挂普遍采用麦弗逊悬挂形式。这种悬挂形式虽然占用空间小，但是由于其缺少上部的支撑结构，导致其抗侧倾能力较差。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种车辆转向拉杆，能够解决现有技术的不足，在不改变麦弗逊悬挂基本结构的前提下，提高悬挂的抗侧倾能力。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案如下。一种车辆转向拉杆，包括拉杆本体，拉杆本体通过第一球头与轴承座连接，所述拉杆本体上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块表面通过第二球头连接至连杆的一端，连杆的另一端轴接于副车架上。作为优选，所述滑槽的底面和侧面分别设置有凹槽，滑块表面设置有与凹槽滑动配合的插条，插条上开设有通风槽。作为优选，所述第一球头包括相互扣合的球销和球销壳，球销壳与球销的接触面上设置有油囊。作为优选，所述球销壳与球销的接触面上设置有空心支架，油囊插接于空心支架内，油囊上设置有注油孔。作为优选，所述油囊与球销的接触面设置有橡胶...
【技术保护点】
1.一种车辆转向拉杆，包括拉杆本体（1），拉杆本体（1）通过第一球头（2）与轴承座（3）连接，其特征在于：所述拉杆本体（1）上开设有滑槽（4），滑槽（4）内滑动连接有滑块（5），滑块（5）表面通过第二球头（6）连接至连杆（7）的一端，连杆（7）的另一端轴接于副车架（8）上。
【技术特征摘要】
1.一种车辆转向拉杆，包括拉杆本体（1），拉杆本体（1）通过第一球头（2）与轴承座（3）连接，其特征在于：所述拉杆本体（1）上开设有滑槽（4），滑槽（4）内滑动连接有滑块（5），滑块（5）表面通过第二球头（6）连接至连杆（7）的一端，连杆（7）的另一端轴接于副车架（8）上。2.根据权利要求1所述的车辆转向拉杆，其特征在于：所述滑槽（4）的底面和侧面分别设置有凹槽（9），滑块（5）表面设置有与凹槽（9）滑动配合的插条（10），插条（10）上开设有通风槽（11）。3.根据权利要求1所述的车辆转向拉杆，其特征在于：所述第一球头（2）包括相互扣合的球销（12）和球销壳（13），球销壳（13）与球销（12）的接触...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋鸿，
申请(专利权)人：保定卓沐园林绿化工程有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。