一种铁路货车用侧门组成的锁紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铁路货车用侧门组成的锁紧装置，包括挂钩、侧梁、支撑座、连接装置和挂钩座，所述支撑座固定在侧梁的底部，连接装置与支撑座连接；所述挂钩中部设有铰接孔，一端设有卡槽，另一端设有配重块，挂钩通过铰轴与连接装置铰接；所述挂钩座固定在侧门组成上，锁紧装置通过挂钩的卡槽与挂钩座配合实现锁紧。本发明专利技术可保证铁路车辆运行过车中侧门具有良好的锁紧能力，具有结构简单、操作方便、实用性强的优点。

A locking device consisting of side doors for railway freight cars

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车用侧门组成的锁紧装置
本专利技术涉及一种适用铁路货车用侧门组成的锁紧装置，属于铁路运输

技术介绍
本专利技术涉及一种适用铁路货车用侧门组成的锁紧装置。对于一些装用可翻转端侧门的铁路货车，当装载较宽货物时，端侧门需要翻转至地板平面的下部进行锁紧，这种情况下就需要一套能够具有良好的锁紧作用的锁紧装置，这也是本专利技术的用途。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种适用铁路货车用侧门组成的锁紧装置。为解决这一技术问题，本专利技术提供了一种铁路货车用侧门组成的锁紧装置，包括挂钩、侧梁、支撑座、连接装置和挂钩座，所述支撑座固定在侧梁的底部，连接装置与支撑座连接；所述挂钩中部设有铰接孔，一端设有卡槽，另一端设有配重块，挂钩通过铰轴与连接装置铰接；所述挂钩座固定在侧门组成上，锁紧装置通过挂钩的卡槽与挂钩座配合实现锁紧。所述挂钩的铰接孔距离卡槽中心为L2、距离配重块中心为L1，其中L1>L2。所述挂钩呈一头大一头小的勺状，小头端设有长方形卡槽具有配合锁紧功能，大头端配重块具有配重功能；所述卡槽宽度与挂钩座厚度适配。有益效果：本专利技术可保证铁路车辆运行过车中侧门具有良好的锁紧能力，具有结构简单、操作方便、实用性强的优点。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术图1的I部放大示意图；图3为本专利技术与车辆侧门组成未锁紧状态示意图；图4为本专利技术与车辆侧门组成锁紧状态示意图；图5为本专利技术挂钩的结构示意图。图中：1挂钩、2侧梁、3支撑座、4连接装置、5挂钩座、6侧门组成；11铰接孔、12卡槽、13配重块。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术做具体描述。图1所示为本专利技术的结构示意图。图2所示为本专利技术图1的I部放大示意图。本专利技术包括挂钩1、侧梁2、支撑座3、连接装置4和挂钩座5。所述支撑座3固定在侧梁2的底部，连接装置4与支撑座3连接(如图1所示)。所述挂钩1中部设有铰接孔11，一端设有卡槽12，另一端端设有配重块13，挂钩1通过铰轴与连接装置4铰接，所述挂钩座5固定在侧门组成6上(如图5所示)，锁紧装置通过挂钩1的卡槽11与挂钩座5配合实现锁紧(如图2所示)。所述挂钩1(如图5所示)，呈一头大一头小的勺状，小头端设有长方形卡槽12具有配合锁紧功能，大头端配重块13具有配重功能。所述卡槽12宽度与挂钩座5厚度适配。所述挂钩1的铰接孔11距离卡槽12中心为L2、距离配重块13中心为L1，其中L1>L2。本专利技术的工作过程及工作原理：当铁路车辆装用的侧门组成6打开落下时，侧门组成6在自身重力及人为施加的外力作用下向下旋转；挂钩座5在侧门组成6带动下与挂钩1进行撞击，挂钩1在挂钩座5向下分力的作用下顺时针旋转，挂钩座5进入挂钩1的卡槽12，然后挂钩1利用配重块13的配重作用会使其本身带有槽口的一端绕着连接装置4的中心逆时针B旋转，从而是挂钩1的切槽与挂钩座5相配合，从而达到锁紧作用(如图4所示)。挂钩座5与侧门组成6的安装尺寸保证侧门组成6落下状态能与挂钩1的槽口侧圆弧相接触，挂钩1的槽口侧圆弧是具有一定加工精度的，保证了本专利技术的锁紧作用，而支撑座3本身具有限位功能，如图3所示，限制住了挂钩的摆动位置，同时保证了挂钩1与挂钩座5良好的锁紧作用。当侧门组成6需要解锁时，可对挂钩1施加垂直向上的力或者在侧门组成6与侧梁2间隙处对挂钩1施加向下的力，使挂钩1顺时针A旋转，这时推动侧门组成6，使挂钩5脱离挂钩1卡槽，便可达到解锁状态(如图3所示)，操作简单，灵活方便。由于配重的作用，即使车辆在行驶过程中存在较大的坡度即车辆具有垂向的加速度时，挂钩1也不会弹开挂钩座5，安全可靠。本专利技术可保证铁路车辆运行过车中侧门具有良好的锁紧能力，增加了铁路货车的多功能性，提高了车辆的利用率，同时也解决了既有铁路低边共用平车的侧门组成翻转向下时的锁紧问题，而且本专利技术具有结构简单，方便施用，操作灵活等特点。本专利技术上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本专利技术范围内或等同本专利技术的范围内的改变均被本专利技术包围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货车用侧门组成的锁紧装置，其特征在于：包括挂钩(1)、侧梁(2)、支撑座(3)、连接装置(4)和挂钩座(5)，所述支撑座(3)固定在侧梁(2)的底部，连接装置(4)与支撑座(3)连接；所述挂钩(1)中部设有铰接孔(11)，一端设有卡槽(12)，另一端设有配重块(13)，挂钩(1)通过铰轴与连接装置(4)铰接；所述挂钩座(5)固定在侧门组成(6)上，锁紧装置通过挂钩(1)的卡槽(11)与挂钩座(5)配合实现锁紧。

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车用侧门组成的锁紧装置，其特征在于：包括挂钩(1)、侧梁(2)、支撑座(3)、连接装置(4)和挂钩座(5)，所述支撑座(3)固定在侧梁(2)的底部，连接装置(4)与支撑座(3)连接；所述挂钩(1)中部设有铰接孔(11)，一端设有卡槽(12)，另一端设有配重块(13)，挂钩(1)通过铰轴与连接装置(4)铰接；所述挂钩座(5)固定在侧门组成(6)上，锁紧装置通过挂钩(1)的卡槽(11)与挂钩座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李政，孟凡臣，翟鹏军，李宝瑞，翟凤宇，孟策，
申请(专利权)人：中车山东机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37