一种移位车制造技术

技术编号:41290595 阅读:2 留言:0更新日期:2024-05-13 14:41
本技术涉及移位车技术领域,公开了一种移位车,底座组件包括支撑梁,以及设于支撑梁侧面的安装支架,安装支架与支腿通过限位件转动连接,并且安装支架上设有第一固定孔和第二固定孔,第一固定孔和第二固定孔与限位件的连线垂直;支腿上对应位置开孔以通过快拆销和第一固定孔配合实现支腿放下后固定,通过快拆销和第二固定孔配合实现支腿折叠;立柱包括设于支撑梁两端的内立柱,内立柱上套设外立柱,内立柱顶端外侧面和外立柱底端内侧面均固定连接导向套以消除内立柱和外立柱间隙,外立柱周侧连接坐板组件;支撑梁顶部通过升降件连接外立柱以实现外立柱带动坐板组件升降;本技术方便折叠收纳、升降稳定、行程大。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及移位车,尤其是涉及一种移位车。


技术介绍

1、移位车可使老年人或腿部受伤者能在普通座椅、沙发、轮椅、座便器之间实现安全的转移,从而提高老年人日常活动的主动性,同时使护理工作更容易、更安全,大大降低护理人员的工作强度。

2、申请号cn214858587u公开一种可升降医用移位车,其通过液压升降的形式解决了现有手摇把升降的弊端,并且其结构包括套管,套管套设在立柱上,能够沿立柱升降,套管包括左套管和右套管。底座的四周具有滚轮,能够沿地面推动。

3、上述方案虽然在升降控制方面方便操作,但是存在的问题有:1.底座上带有滚轮的支腿结构为固定式,不便于折叠收纳,因此占用体积大,无论是运输还是日常使用,都不便利;且支腿等部件采用紧固件固定或焊接固定形式,用户操作起来极为不便,无法短时间完成拆装。2.升降部分的套管套设在立柱上,套管与立柱本身为硬接触,二者之间由于间隙的原因,升降过程中存在异响,升降不平稳;并且为防止套管从立柱上脱落,套管抬高的最大行程受到限制。


技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足,本技术的目的是提供一种移位车,可以将支腿折叠,相对于移位车的工作状态,缩小了移位车的底部占用空间,方便收纳管理;并且通过快拆销与不同的固定孔配合可以快速实现移位车工作状态和折叠状态的转换;并且导向行程大、消除内外立柱的间隙和异响,保证外立柱的升降平稳性。

2、为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:

3、一种移位车,包括:

4、底座组件,包括支撑梁,以及设于支撑梁侧面的安装支架,安装支架与支腿通过限位件实现转动连接,并且安装支架上设有第一固定孔和第二固定孔,第一固定孔和第二固定孔与限位件的连线垂直;支腿上对应位置开孔以通过快拆销和第一固定孔配合实现支腿放下后固定,通过快拆销和第二固定孔配合实现支腿折叠;

5、立柱,包括设于支撑梁两端的内立柱,内立柱上套设外立柱,内立柱顶端外侧面和外立柱底端内侧面均固定连接导向套以消除内立柱和外立柱间隙,外立柱周侧连接坐板组件;

6、支撑梁顶部通过升降件连接外立柱以实现外立柱带动坐板组件升降。

7、作为进一步的实现方式,所述安装支架呈u型,安装支架设于支撑梁两端处,并且设在支撑梁一侧,支撑梁另一侧通过连接杆连接滚轮,连接杆的长度小于支腿长度。

8、作为进一步的实现方式,所述支腿靠近第一端处设有依次排列的第三固定孔、第四固定孔、第五固定孔,第二端设有滚轮。

9、作为进一步的实现方式,所述安装支架上设有限位孔,限位孔和第五固定孔对接后安装限位件以实现支腿和安装支架转动连接;第三固定孔用于通过快拆销和第一固定孔配合实现支腿放下;第四固定孔用于通过快拆销和第二固定孔配合实现支腿折叠。

10、作为进一步的实现方式,所述升降件设于支撑梁顶部中间位置,升降件输出端连接横梁,横梁两端与外立柱的外侧面连接,升降件通过横梁带动外立柱升降。

11、作为进一步的实现方式,所述导向套包括第一导向套,第一导向套套设于内立柱顶端外侧面并与内立柱固定连接,第一导向套外侧面与内立柱内侧面滑动配合。

12、作为进一步的实现方式,所述导向套还包括第二导向套,第二导向套设于外立柱底端内侧面,并与外立柱过盈配合,第二导向套内侧面与内立柱外侧面滑动配合。

13、作为进一步的实现方式,所述外立柱远离坐板组件一侧设有推手。

14、作为进一步的实现方式,所述坐板组件通过连接块与外立柱连接,坐板组件一端设有靠背组件。

15、作为进一步的实现方式,所述靠背组件连接扶手架。

16、上述本技术的有益效果如下:

17、1.本技术可以将支腿折叠,相对于移位车的工作状态,缩小了移位车的底部占用空间,方便收纳管理;并且通过快拆销与不同的固定孔配合可以快速实现移位车工作状态和折叠状态的转换。

18、2.本技术的第一导向套安装在内立柱顶端,第二导向套安装在外立柱的底端,可以使导向长度最大化,相对于仅一段长度的导向套方案,此设计导向长度更长,升降会更平稳;可以有效消除内立柱、外立柱之间的异响。

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【技术保护点】

1.一种移位车,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种移位车,其特征在于,所述安装支架呈U型,安装支架设于支撑梁两端处,并且设在支撑梁一侧,支撑梁另一侧通过连接杆连接滚轮,连接杆的长度小于支腿长度。

3.根据权利要求2所述的一种移位车,其特征在于,所述支腿靠近第一端处设有依次排列的第三固定孔、第四固定孔、第五固定孔,第二端设有滚轮。

4.根据权利要求3所述的一种移位车,其特征在于,所述安装支架上设有限位孔,限位孔和第五固定孔对接后安装限位件以实现支腿和安装支架转动连接;第三固定孔用于通过快拆销和第一固定孔配合实现支腿放下;第四固定孔用于通过快拆销和第二固定孔配合实现支腿折叠。

5.根据权利要求1所述的一种移位车,其特征在于,所述升降件设于支撑梁顶部中间位置,升降件输出端连接横梁,横梁两端与外立柱的外侧面连接,升降件通过横梁带动外立柱升降。

6.根据权利要求1所述的一种移位车,其特征在于,所述导向套包括第一导向套,第一导向套套设于内立柱顶端外侧面并与内立柱固定连接,第一导向套外侧面与内立柱内侧面滑动配合。

7.根据权利要求6所述的一种移位车,其特征在于,所述导向套还包括第二导向套,第二导向套设于外立柱底端内侧面,并与外立柱过盈配合,第二导向套内侧面与内立柱外侧面滑动配合。

8.根据权利要求1所述的一种移位车,其特征在于,所述外立柱远离坐板组件一侧设有推手。

9.根据权利要求8所述的一种移位车,其特征在于,所述坐板组件通过连接块与外立柱连接,坐板组件一端设有靠背组件。

10.根据权利要求9所述的一种移位车,其特征在于,所述靠背组件连接扶手架。

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【技术特征摘要】

1.一种移位车,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种移位车,其特征在于,所述安装支架呈u型,安装支架设于支撑梁两端处,并且设在支撑梁一侧,支撑梁另一侧通过连接杆连接滚轮,连接杆的长度小于支腿长度。

3.根据权利要求2所述的一种移位车,其特征在于,所述支腿靠近第一端处设有依次排列的第三固定孔、第四固定孔、第五固定孔,第二端设有滚轮。

4.根据权利要求3所述的一种移位车,其特征在于,所述安装支架上设有限位孔,限位孔和第五固定孔对接后安装限位件以实现支腿和安装支架转动连接;第三固定孔用于通过快拆销和第一固定孔配合实现支腿放下;第四固定孔用于通过快拆销和第二固定孔配合实现支腿折叠。

5.根据权利要求1所述的一种移位车,其特征在于,所述升降件设于支撑梁顶部中间位置,升降件输出端连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱帅吕鹤婷李亮亮凌腾程闫续范
申请(专利权)人:中车山东机车车辆有限公司
类型:新型
国别省市:

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