【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种角接触球轴承结构的车轮轴承单元，它具有至少两列环绕车轮轴承单元中心线的第一列滚珠和两列与第一列平行设置的第二列滚珠，其中一由第一列之一和第二列之一组成的第一对与一由第一列之一和第二列之一组成的第二对分别反向安装。
技术介绍
在GB 206,606中表示了一种这一类型的车轮轴承单元。这种车轮轴承单元不再适应于现代汽车的要求，特别是在车轮轴承安装到汽车上时，到作出本专利技术的这一时刻为止，专业人员对于在中等和重型载荷的汽车上的车轮轴承选择圆锥滚子轴承。采用圆锥滚子轴承的优点在于其与常用的双列向的推力球轴承相比高得多的承载能力，如果这两种轴承相比需要相同的安装空间的话。因此采用圆锥滚子轴承则不得不接受其众所周知的缺点。这些缺点主要是-大的重量，从而不希望的高的非弹性地支承在汽车上的质量，-由于内环凸缘和圆锥滚子之间不希望的端接触造成高的摩擦阻力，-在汽车运行时外环和内环由于运行间隙而相互偏移，-比较高的制造成本。图1中表示具有一来自本申请人提供范围的圆锥滚子轴承的车轮轴承单元38。车轮轴承单元38主要由一外环39、内环40、两列反向安置的圆锥滚子4...
【技术保护点】
一种角接触球轴承结构的车轮轴承单元（１，１０，１６，２２），具有－至少两个第一列（４，１２）滚珠（５，１９），－两个平行于第一列（４，１２）设置的第二列（６，１３）滚珠（５，２０），－一个在外面共同径向包围所有滚珠（ ５，１９，２０）的外环（２，１７，１８），其中一个由第一列（４，１２）之一和第二列（６，１３）之一构成的第一对分别与由第一列之一（４，１２）和第二列（６，１３）之一构成的第二对反方向安装，其中外环（２，１７，１８）在一径向向内突起的 中间凸缘（２７）的轴向两侧分别具有一用于第一列之一的第一内滚道（２８...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：P尼布林，H霍夫曼，D德路盖，J海姆，D艾尔格特，
申请(专利权)人：谢夫勒两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。