润滑脂组合物及润滑脂封入轴承制造技术

本发明专利技术提供可以确实防止寒冷时产生冷时异音的润滑脂组合物及润滑脂封入轴承。该润滑脂组合物含有基础油和增稠剂，上述基础油的流点在－５０℃以下、且４０℃时的运动粘度在１５ｍｍ↑［２］／ｓ以上，基础油含有选自ＰＡＯ油和全氟醚油中的至少１种油，上述增稠剂选自脲化合物和氟树脂中的至少１种，上述润滑脂组合物的混合稠度为２５０～３００。此外，润滑脂封入轴承是由内圈和外圈、介于该内圈和外圈之间的滚动体、以及在该滚动体周围封入上述润滑脂组合物而构成的，可用于汽车用电器设备配件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及各种产业机械或车辆等装入的轴承中封入的润滑脂组合物，特别是涉及在从产生冷时异音的超低温至高温的广阔的温度范围下，适用于高速旋转下使用轴承的润滑脂组合物。
技术介绍
为了赋予组装入各种产业机械或车辆等的轴承以润滑性，可在其中封入润滑脂组合物。该润滑脂组合物是由基础油和增稠剂混炼而得，作为上述基础油，一般可使用矿物油或酯油、硅油、醚油、氟油等合成油，另外，作为增稠剂，一般可使用锂皂等金属皂或脲化合物、氟树脂。近年来，滚动轴承趋向于在高速旋转下使用，随之而来也要求润滑脂组合物具有耐高温性。但是，金属皂在作为增稠剂使用时，高温下会促进基础油的氧化，使润滑作用降低。另外关于基础油方面，以矿物油作为基础油的润滑脂组合物与以合成油作为基础油的润滑脂组合物相比，存在易氧化、高温下润滑寿命变短的倾向。所以近年来，特别是在高温，高速旋转下使用的滚动轴承中，使用以合成油为基础油、以脲化合物或氟树脂为增稠剂的润滑脂组合物正逐渐成为主流。随着各种产业机械部件小型化和高性能化，使用条件趋于更加严格化，随之而来正在要求润滑脂组合物具有更好的润滑性能和润滑寿命。为满足高温下长寿化的要求，正在研究在以高粘度的合成油为基础油、以脲化合物为增稠剂而得到的润滑脂组合物中添加抗氧化剂或防腐剂等的配方，但与此同时，在寒冷时也容易产生冷时异音。另一方面，由汽车发动机驱动的机器的滑轮等在寒冷时运动时，由于滑轮规格或运动条件的不同，往往在寒冷时产生异常声音(啸声)，即所谓的冷时异音。关于这种冷时异音的产生原因尚未明确阐明，但推测是由于润滑脂的油膜不均引起的滚动体的自激振动导致的。即，寒冷时，润滑脂的基础油粘度上升导致容易产生滚道面的油膜不均，当存在油膜不均时，滚动体与滚道面之间的摩擦系数发生微小的周期性变化，由此引发滚动体的自激振动。认为这种自激振动引发滑轮系统共振，使外圈向轴向方向振动(平移运动)以致产生冷时异音。已知作为上述高温耐久性优良、可抑制冷时异音的润滑脂，是在由合成烃油和在构成油的链状分子的8个以上碳原子的一侧以梳齿状配置8个以上酯基的酯类合成油的混合油组成的基础油中，配合作为增稠剂的脲类化合物，并添加作为极压剂的二硫代磷酸盐而成的润滑脂(参见专利文献1)。另外，已知一种汽车滑轮用轴承，是润滑脂组合物封入轴承，该润滑脂组合物是向聚α-烯烃(以下简称PAO)油与酯油的混合油组成的基础油中，配合作为增稠剂的脂环族二脲化合物、并添加作为添加剂的二硫代氨基甲酸锌而制成的，该轴承通过使介于构成轴承的内圈和外圈之间的若干滚珠与滚珠和内圈或外圈中的至少外圈的这两个点接触而赋予接触角(参见专利文献2)。这些尝试，虽然都把作为冷时异音对策的低温条件下的油膜稳定性以及高温下的长寿化作为目标，但是尤其是在冷时异音方面并未取得充分的防止结果。专利文献1特开平9-208982号公报专利文献2特开平11-270566号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术的目的是提供能够确实防止寒冷时产生冷时异音的润滑脂组合物及润滑脂封入轴承。解决问题的方法本专利技术的润滑脂组合物含有基础油和增稠剂，其特征在于，上述基础油的流点在-50℃以下、且40℃时的运动粘度在15mm2/s以上，上述增稠剂选自脲化合物和氟树脂中的至少1种。其特征在于，上述润滑脂组合物的混合稠度为250～350。另外其特征在于，上述基础油是选自PAO油和全氟醚油中的至少1种油。本专利技术中，流点是指以JIS K2269规定的方法测定的值，混合稠度是指以JIS K2220规定的方法测定的60次混合稠度的值。本专利技术的润滑脂封入轴承的特征是，由内圈和外圈、介于该内圈和外圈之间的滚动体、以及在该滚动体周围封入润滑脂组合物而构成。此外，该润滑脂组合物封入轴承的特征是可用于汽车用电器设备配件。专利技术效果本专利技术的润滑脂组合物含有基础油和增稠剂，由于上述基础油流点在-50℃以下，且40℃时的运动粘度在15mm2/s以上，上述增稠剂选自脲化合物和氟树脂中的至少1种，所以能够制成如下所述的封入轴承用的润滑脂组合物其在从低温到高温的广泛温度范围下能发挥良好的润滑性，并能防止在低温下刚一启动就产生冷时异音，而且能够长时间维持高温耐久性优良的性质，并能够尽可能地延长轴承的寿命。上述润滑脂组合物的混合稠度为250～350，因而能够在从低温到高温的广泛温度范围下发挥良好的润滑性，并能防止在低温下刚一启动就产生冷时异音。上述基础油是选自PAO油和全氟醚油中的至少1种油，因而能够在高温下保持润滑性能，并确实防止寒冷时产生冷时异音。本专利技术的润滑脂封入轴承是由内圈和外圈、介于该内圈和外圈之间的滚动体、以及在该滚动体周围封入上述润滑脂组合物而构成的，因而能够在从低温到高温的广泛温度范围下发挥良好的润滑性，并防止低温下刚一启动时就产生冷时异音。而且，可以制成能够长时间维持高温耐久性优良的性质的轴承，并能够尽可能的延长轴承的寿命。上述润滑脂封入轴承是可用于汽车电器设备配件的轴承，所以能够保持高温时的润滑性能，并确实防止汽车在寒冷时产生冷时异音。附图说明图1是滚动轴承的剖面图。符号说明1深沟球轴承2内圈3外圈4滚动体5保持架6密封构件7润滑脂组合物具体实施方式已知配合流点在-50℃以下、且40℃时的运动粘度在15mm2/s以上的基础油的润滑脂组合物保持有一定的高温耐久性，而且冷时异音的防止性能得到改善。认为这是因为通过配合上述基础油，可防止寒冷时润滑脂组合物的粘度上升，抑制轴承滚道面产生油膜不均，从而增大了防止冷时异音的效果的缘故。本专利技术正是基于上述认识而完成的。本专利技术可使用的基础油，只要流点在-50℃以下、且40℃时的运动粘度在15mm2/s以上，就可以使用润滑脂中常用的矿物油、合成油或它们的混合油。也可以添加聚甲基丙烯酸酯等流点改善剂，使基础油的流点达-50℃以下。另外，为了不使高温高速下的润滑性能降低和润滑寿命缩短，基础油在40℃下的运动粘度必须在15mm2/s以上，优选40℃时的运动粘度在30mm2/s以上的高粘度的基础油。作为矿物油，可列举出石蜡类矿物油、环烷类矿物油；作为合成油，可列举出合成烃油、醚油、酯油、氟油等。作为合成烃油，可以举出PAO油等；作为醚油，可以举出二烷基二苯醚油、烷基三苯醚油、烷基四苯醚油等；作为酯油，可以举出二酯油、多醇酯油或它们的复合酯油、芳香酯等。另外，作为氟油可以举出全氟聚醚油。其中，考虑到高温、高速下的润滑性能及润滑寿命，优选含有合成烃油、烷基二苯醚油、酯油、氟油的合成油，特别优选含有选自属于合成烃油的PAO油和属于氟油的全氟醚油中的至少1种油。作为上述PAO油，通常为α-烯烃或经异构化的α-烯烃的低聚物或聚合物的混合物。作为α-烯烃的具体例，可列举出1-辛烯、1-壬烯、1-癸烯、1-十二碳烯、1-十三碳烯、1-十四碳烯、1-十五碳烯、1-十六碳烯、1-十七碳烯、1-十八碳烯、1-十九碳烯、1-二十碳烯、1-二十二碳烯、1-二十四碳烯等，通常可使用它们的混合物。上述全氟聚醚油，只要是脂肪烃聚醚的氢原子被氟原子取代的化合物就可以使用。这样的全氟聚醚油，例如有下面的化学式1和化学式2表示的含有侧链的全氟聚醚，以及化学式3至化学式5表示的直链状的全氟聚醚。它们既可以单独也可以混合使用。m、n为整数。化学式1的市本文档来自技高网...

【技术保护点】
润滑脂组合物，含有基础油和增稠剂，其特征在于，所述基础油的流点在－５０℃以下、且４０℃时的运动粘度在１５ｍｍ↑［２］／ｓ以上，所述增稠剂选自脲化合物和氟树脂中的至少１种。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2004-4-2 109558/20041.润滑脂组合物，含有基础油和增稠剂，其特征在于，所述基础油的流点在-50℃以下、且40℃时的运动粘度在15mm2/s以上，所述增稠剂选自脲化合物和氟树脂中的至少1种。2.权利要求1所述的润滑脂组合物，其特征在于，所述润滑脂组合物的混合稠度为250～350。3.权利要求1所述的润滑脂组合物，其特征在于，所述增稠剂的配合量相对于所述基础油和增稠剂的总量100重量份，是5～50重量份。4.权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：川村隆之，麻生光成，江上正树，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]