【技术实现步骤摘要】
阀的气动控制装置
本技术涉及汽车
，尤其是一种阀的气动控制装置。
技术介绍
随着排放法规日益严格，电控旁通阀增压器及电控EGR阀系统在发动机上的应用越来越广泛；精确控制增压器旁通阀或EGR阀开度是相关技术的发展方向。电控气驱装置和电机四连杆驱动装置为当今的主流技术，电控气驱装置布置灵活，受温度影响小，成本低；电机四连杆驱动装置控制精度高，但是结构布置及受温度环境影响大，成本高，需要配合冷却装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种阀的气动控制装置，阀芯结构简单，消耗的压缩空气少，基于闭环控制的原理，能够根据发动机实际运行工况，实时准确调节被控阀的开度；本技术采用的技术方案是：一种阀的气动控制装置，包括：比例电磁阀组件、阀芯组件、阀体、阀盖、微控制器、密封堵头、压力传感器、排气阀；所述阀体内部设有内腔，内腔的外侧设有微控制器腔；阀芯组件过盈装配于阀体内腔，将阀体内腔分为三个彼此独立的腔：进气腔、排气腔、控制腔；阀芯组件包括阀芯、阀芯座、阀芯弹簧；阀芯座过盈装配于阀体内腔，阀芯设于阀芯座中，能够滑动，阀芯的一端位于排气腔，另一端位于控制...
【技术保护点】
1.一种阀的气动控制装置，其特征在于，包括：比例电磁阀组件(2)、阀芯组件(3)、阀体(4)、阀盖(5)、微控制器(6)、密封堵头(7)、压力传感器(8)、排气阀(9)；所述阀体(4)内部设有内腔(44)，内腔(44)的外侧设有微控制器腔(13)；阀芯组件(3)过盈装配于阀体内腔(44)，将阀体内腔(44)分为三个彼此独立的腔：进气腔(38)、排气腔(39)、控制腔(40)；阀芯组件(3)包括阀芯(31)、阀芯座(32)、阀芯弹簧(33)；阀芯座(32)过盈装配于阀体内腔(44)，阀芯(31)设于阀芯座(32)中，能够滑动，阀芯(31)的一端位于排气腔(39)，另一端位于控...
【技术特征摘要】
1.一种阀的气动控制装置，其特征在于，包括：比例电磁阀组件(2)、阀芯组件(3)、阀体(4)、阀盖(5)、微控制器(6)、密封堵头(7)、压力传感器(8)、排气阀(9)；所述阀体(4)内部设有内腔(44)，内腔(44)的外侧设有微控制器腔(13)；阀芯组件(3)过盈装配于阀体内腔(44)，将阀体内腔(44)分为三个彼此独立的腔：进气腔(38)、排气腔(39)、控制腔(40)；阀芯组件(3)包括阀芯(31)、阀芯座(32)、阀芯弹簧(33)；阀芯座(32)过盈装配于阀体内腔(44)，阀芯(31)设于阀芯座(32)中，能够滑动，阀芯(31)的一端位于排气腔(39)，另一端位于控制腔(40)，阀芯(31)中设有中孔，用于沟通排气腔(39)和控制腔(40)；进气腔(38)位于阀芯座(32)中部外侧，阀芯(31)用于阻断或导通进气腔(38)与控制腔(40)；在阀体上设有连通进气腔(38)的进气口（41）；在阀体上设有连通控制腔(40)的控制口(43)；阀芯弹簧(33)设置于控制腔(40)中，两端分别与阀芯(31)和控制腔(40)底部相抵；阀体(4)上设有排气口(42)和排气阀(9)，所述排气腔(39)连通排气口(42)，排气口(42)上安装排气阀(9)；比例电磁阀组件(2)插装在阀体内腔，位于排气腔(39)一侧，并封闭住所述排气腔(39)；密封堵头(7)设于排气腔(39)中；比例电磁阀组件(2)受控于微控制器(6)，能够按设定的力推动密封堵头(7)以封堵阀芯(31)的一端；所述微控制器(6)安装在微控制器腔(13)中，微控制器(6)上装有压力传感器(8)；压力传感器(8)伸入阀体(4)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡猛，赵洪云，周望静，陈掌，杨源飞，李学锐，杨海涛，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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