一种带有插装式保压阀的薄型油缸制造技术

一种带有插装式保压阀的薄型油缸，缸体远离开口端设有阀体腔，阀体腔插接有插接式保压阀，缸体侧面开设有第一油口和第二油口，第一油口与前盖、缸体和活塞构成的第一空腔连通，第一油口通过开设于缸体内的第一油路与保压阀连接，第二油口通过开设于缸体内的第二油路与缸体和活塞组成的第二空腔连通，保压阀设置于第二油路的第二油口和第二空腔之间。管路连接点较少，泄漏率更低；油路相对较短，作用更直接，反映更灵敏；使液压缸活塞锁紧在行程的终点，防止重物因自重下落也防止外载荷变化活塞移动，实现液压缸一端锁紧；定位清楚不会装错油口，方便调节控制；布局合理，使液压油缸整体结构紧凑、外形美观。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压油缸
，具体的说，涉及一种带有插装式保压阀的薄型油缸。
技术介绍
保压阀是典型的座阀，单向阀，又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动。单向阀有直通式和直角式两种。直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。目前,在工业生产很多领域使用的液压油缸包括一缸筒，缸筒内装有一活塞，活塞 连接活塞杆，活塞杆一杆头连接保压阀，保压阀有一阀座，阀座内腔连接阀芯，阀芯与活塞杆的中心平行，在活塞杆的杆头上有两个进出油口，两进出油口各连接一管路，其中一管路连接保压阀接油口，保压阀另一接油口与另一管路连接，此管路的径向位置连接油管，管路垂直阀芯连接保压阀。上述结构为液压油缸连接外接式保压阀，管路连接点较多，容易产生漏油点，且外接式保压阀需要占据额外空间，不利于液压油缸的小型化，且安装保压阀芯的阀体一端为盲孔，维修时拆装困难。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中的缺陷，提供了一种带有插装式保压阀的薄型油缸,该油缸的结构紧凑，布局合理，方便拆装，反应灵敏，安全性高。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的一种带有插装式保压阀的薄型油缸，包括缸体、活塞和活塞杆，缸体设有一端开口的活塞腔，活塞固接于活塞杆的一端，活塞杆和活塞在活塞腔内沿缸体滑动，缸体开口端固接有环形前盖，活塞杆穿过前盖并与前盖滑动连接，缸体远离开口端设有阀体腔，阀体腔插接有插接式保压阀，缸体侧面开设有第一油口和第二油口，第一油口与前盖、缸体和活塞构成的第一空腔连通，第一油口通过开设于缸体内的第一油路与保压阀连接，第二油口通过开设于缸体内的第二油路与缸体和活塞组成的第二空腔连通，保压阀设置于第二油路的第二油口和第二空腔之间。进一步，保压阀为液控单向阀。进一步，前盖与活塞杆之间设有防尘密封圈，防尘密封圈镶嵌于前盖内侧并与活塞杆触接。进一步，前盖与活塞杆之间设有活塞杆密封圈，活塞密封圈镶嵌于前盖内侧并与活塞杆触接。进一步，活塞杆连接活塞的一端设置有活塞杆头，活塞固定套接于活塞杆头。进一步，活塞杆头与活塞之间设有活塞内密封圈，活塞内密封圈镶嵌于活塞杆头并与活塞内侧壁触接。进一步,活塞与缸体的内壁之间设有活塞密封圈，活塞密封圈镶嵌于活塞并与缸体的内壁触接。进一步，前盖与缸体内壁之间设有前盖密封圈，前盖密封圈镶嵌于前盖并与缸体的内壁触接。本技术的有益效果是 与现有技术相比，本技术具有以下特点(I)由于保压阀是插接于缸体内，且油路开设于缸体内部，管路连接点较少，泄漏率更低；(2)油路相对较短，作用更直接，反映更灵敏；(3)使液压缸活塞锁紧在行程的终点，防止重物因自重下落也防止外载荷变化活塞移动，实现液压缸一端锁紧；(4)定位清楚不会装错油口，方便调节控制；(5)将保压阀插接于缸体，油路开设于缸体内，布局合理，使液压油缸整体结构紧凑、外形美观。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中图I是一种带有插装式保压阀的薄型油缸的侧视图。图2是图I中A-A处的剖面结构示意图。图3是一种带有插装式保压阀的薄型油缸的主视图图I至图3中包括有以下部件I——前盖、11-前盖密封圈、2 活塞杆、21 防尘S封圈、22 活塞杆S封圈、23 活塞杆头、24活塞内密封圈、3——活塞、31——活塞密封圈、4——缸体、41——第一油口、42——第二油口、43——第一油路、44——第二油路、45——阀体腔、46——活塞腔、5——保压阀。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例I :本技术的所述的一种带有插装式保压阀5的薄型油缸，如图I至图3所示，包括缸体4、活塞3和活塞杆2,缸体4设有一端开口的活塞腔46,活塞3固接于活塞杆2的一端，活塞杆2和活塞3在活塞腔46内沿缸体4滑动，缸体4开口端固接有环形前盖1，活塞杆2穿过前盖I并与前盖I滑动连接，缸体4远离开口端设有阀体腔45，阀体腔45插接有插接式保压阀5，缸体4侧面开设有第一油口 41和第二油口 42，第一油口 41与前盖I、缸体4和活塞3构成的第一空腔连通，第一油口 41通过开设于缸体4内的第一油路43与保压阀5连接，第二油口 42通过开设于缸体4内的第二油路44与缸体4和活塞3组成的第二空腔连通，保压阀5设置于第二油路44的第二油口 42和第二空腔之间。具体的，保压阀5为液控单向阀。液控单向阀也称闭锁阀，它与单向阀相同，用以防止液压油反向流动。但在液压回路中需要液压油反向流动时又可利用控制液压油的压力，打开液控单向阀，使液压油在两个方向都可流动。液控单向阀采用锥形阀芯，因此密封性能好。在要求封闭油路时，可用此阀作为油路的单向锁紧而起保压作用。液控单向阀控制液压油的泄漏方式有内泄式和外泄式二种。在液压油反向出口无背压的油路中可用内泄式；否则需用外泄式，以降低控制液压油的压力。前盖I与活塞杆2之间设有防尘密封圈21，防尘密封圈21镶嵌于前盖I内侧并与活塞杆2触接。由于液压油缸对清洁度要求较高，若灰尘进入液压油缸或者油路内，会影响油缸的正常使用寿命，因此设置防尘密封圈21，防止灰尘等异物进入缸体4内部。前盖I与活塞杆2之间设有活塞杆密封圈22，活塞密封圈31镶嵌于前盖I内侧并与活塞杆2触接。防止液压油泄露。活塞杆2连接活塞3的一端设置有活塞杆头23，活塞3固定套接于活塞杆头23。活塞杆头23与活塞3之间设有活塞内S封圈24，活塞内'封圈24键嵌于活塞杆头23并与活塞3内侧壁触接。防止液压油通过活塞3和活塞杆头23的连接处泄露。 活塞3与缸体4的内壁之间设有活塞S封圈31，活塞S封圈31键嵌于活塞3并与缸体4的内壁触接。防止第一空腔和第二空腔内的液压油互相流动。前盖I与缸体4的内壁之间设有前盖密封圈11，前盖密封圈11镶嵌于前盖1，并与缸体4的内壁触接。防止液压油泄露。液压油缸装配的技术要求液压油缸装配前需要清洗，毛刺去除干净；液压油缸装配油封位在170公斤压力作用下进行五次以上试压，无震动、无噪音等异常现象，且在保压5分钟以上无渗油现象；油漆外观光滑无缺陷。由于保压阀5是插接于缸体内，且油路开设于缸体4内部，管路连接点较少，泄漏率更低；油路相对较短，作用更直接，反映更灵敏；使液压油缸的活塞3锁紧在行程的终点，防止重物因自重下落也防止外载荷变化使活塞3移动，实现液压油缸一端锁紧；定位清楚不会装错油口，方便调节控制；将保压阀5插接于缸体4，油路开设于缸体4内，布局合理，使液压油缸整体结构紧凑、外形美观，有利于设备的小型化。最后应说明的是以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种带有插装式保压阀的薄型油缸，包括缸体、活塞和活塞杆，所述缸体设有一端开口的活塞腔，所述活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有插装式保压阀的薄型油缸，包括缸体、活塞和活塞杆，所述缸体设有一端开口的活塞腔，所述活塞固接于所述活塞杆的一端，所述活塞杆和所述活塞在所述活塞腔内沿缸体滑动，所述缸体开口端固接有环形前盖，所述活塞杆穿过所述前盖并与所述前盖滑动连接，其特征在于：所述缸体远离开口端设有阀体腔，所述阀体腔插接有插接式保压阀，所述缸体侧面开设有第一油口和第二油口，所述第一油口与所述前盖、缸体和活塞构成的第一空腔连通，所述第一油口通过开设于缸体内的第一油路与所述保压阀连接，所述第二油口通过开设于所述缸体内的第二油路与所述缸体和所述活塞组成的第二空腔连通，所述保压阀设置于第二油路的第二油口和第二空腔之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林龙，
申请(专利权)人：东莞市惠众液压机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：