【技术实现步骤摘要】
一种隧道钢环内支撑预应力施加装置
本技术涉及盾构法隧道钢支撑施工领域，具体是指一种隧道钢环内支撑预应力施加装置。
技术介绍
盾构施工时，隧道的受力条件往往会发生变化，因此对沉降、位移等变形控制要求极高，在此情况下，对盾构隧道进行临时内支撑加固是必要的。目前国内用于盾构法隧道工程中的钢结构内支撑结构大多设有环形钢支撑，单论已有的环向钢支撑，使用期间存在以下问题：大多钢环内支撑与管片贴合度无法保证，均属于被动受力体系，需在盾构隧道发生剧烈变形后方可介入支撑；因盾构施工过程中管片可能出现错台现象，导致钢环内支撑与隧道管片间的接触不均匀，对隧道结构受力及变形控制较不明确，且容易因应力集中导致钢环内支撑结构及隧道管片损伤；部分钢环内支撑选用焊接千斤顶的方式施加预应力，安装程序复杂且造价极高。钢环内支撑进行预应力施加保证钢环内支撑与隧道管片尽可能贴实，在隧道施工发生隧道变形时提前受力，可降低施工风险。因此，关于钢环内支撑预应力施加的装置的研究是必不可少。
技术实现思路
本技术的目的是解决
技术介绍
中提到的问题，提供一种隧道钢环内支撑预应力施加装置。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方...
【技术保护点】
1.一种隧道钢环内支撑预应力施加装置，其特征在于：包括钢环内支撑(1)，所述的钢环内支撑(1)与盾构隧道管片之间设有一层橡胶垫(2)，当所述钢环内支撑(1)拼装时，在拼缝预留空隙处设有用于临时施加预应力的千斤顶(4)，所述千斤顶(4)的两侧均设有楔形钢板(3)，所述的钢环内支撑(1)内侧均匀焊接有端头钢板(5)，所述的楔形钢板(3)与所述的端头钢板(5)焊接设置。
【技术特征摘要】
1.一种隧道钢环内支撑预应力施加装置，其特征在于：包括钢环内支撑(1)，所述的钢环内支撑(1)与盾构隧道管片之间设有一层橡胶垫(2)，当所述钢环内支撑(1)拼装时，在拼缝预留空隙处设有用于临时施加预应力的千斤顶(4)，所述千斤顶(4)的两侧均设有楔形钢板(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，陈国云，汤林猛，赵胜阳，朱明，袁志强，侯健，王田逢，季志威，
申请(专利权)人：中建铁路投资建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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